При замене масла в двигателе и в коробке АКПП, ТО-3, на стыке коробки и двигателя обнаружил капли, капли исходили из дренажного отверстия.
Озадачился. Коробку снимать не хочу, но в то же время есть примеры, что причина в ослаблении нижних болтов крепления заднего сальника коленвала и что со временем нижние болты могут совсем отвернуться — проблем будет больше.
Короче, планирую снять поддон двигателя и накидным ключом добрался до болтов, подтянуть нижние болты сальника коленвала.
<a href="www.youtube.com/watch?v=W-UPh3N73LQ"></a>
У кого есть опыт снятия и установки поддона, прошу помочь…
www.youtube.com/watch?tim…continue=98&v=z7YjST_BWHY
Схемы затяжки, моменты и прокладку менять на новую, что нужно для этого…
За ранее благодарен за помощь!
Всем добра!
Спасибо Agent-In за помощь и советы
Комментарии 10
Подскажите, поддон на что садится. Имеется ввиду прокладка или силикон. Какой использовали?
На герметике.
От чего подошла накладка пластик на двигатель? очень хорошо смотрится,
www.drive2.ru/l/522474182697550083/
Как результат. Сухо? Сколько пробежал?
Снял поддон, сальник все в норме, не откручен, сочилось из под крышки, был скользящий удар снизу по картеру, поэтому перепаковал поддон…
Проехал 500 км., все в норме…
Планирую весной сделать такую процедуру. Масло брал 5w20? Читал на РКФК что четь может быть из за жидкого масла.
Да, лью 5W20.
Привет. Ну как сухо между коробом і поддоном?
Привет! Да, все сухо. 2500 км. проехал, все ок.