Давно я не писал…Да все повода не было.
Тут глядь, а на спидометре шестьдесят тысяч нарисовалось. Пора на ТО.
Расписывать про замену масла/фильтров банально.
Масло такое
Плюс один рулевой наконечник под замену. А вот в банке воздушного фильтра ждал сюрприз
Кстати, про шноркель. У него, у китайского, порвалась гофра. В волговском магазине были куплены пару резиновых соединителей, хомуты и найден в гараже кусок пластиковой сантехнической трубы диаметром 50 мм.
Хобот снова дышит :-)
А теперь пора написать что сломалось за 60 тысяч километров:
1. Замена МУСа по гарантии
2. Замена расширительного бачка — беда известная — 35 тысяч км.
3. На подходе ДМРВ "Бош"
4. Рулевой наконечник на 60 тысяче
5. Передние амортизаторы (хотя больше по ощущениям, нежели по необходимости)
6. Ну…шланг от блока до доп. помпы www.drive2.ru/l/1867972/
7. Передний кардан люфтит, малость. Термимо.
8. Самое неприятное- свернул правую заднюю полуось. Пришлось лезть в мост на 57 тысяче.
9. Вкладыши шкворней- замена на бронзу на 31 тысяче км.
Остальное — либо плановая замена расходников (масла/фильтра/колодки/некоторые резинки), либо улучшайзинг.
К последнему, помимо лебедок-шноркелей отнесем и четвертый лист в задние рессоры, и передние мерседесовские пружины, и замену реле-регулятора на трехуровневое, не, ну и колеса 32, конечно :-)
как-то так…
Комментарии 2
Привет! Ветка то как попала, ума не приложу!
Шнорк хорошо планово привел в рабочее состояние, а не в речке узнал что бяда :)
Смотрю, пациент очень даже жив! еще 60 на одометр и чтобы без проблем!
Спасибо!
А по ветке — сам голову сломал. Кстати, она видимо гофру и распорола.