Всем привет! Как писал ранее, мотор работал очень грубо. Было бу бу бу в воздухан, тратата при запуске, ну и вапще мотор работал отвратительно. Решил менять гидрокомпенсаторы, а потом решил менять в комплекте с рокерами. И правильно сделал, что так решил. Запчасти заказывал у Ильюхи, работал у нас . светлая голова…
Можно заказывать у него, цены адекватные.
Приехал в свой выходной на работу, ну и начал ломать машину
Достал гидрики и рокера, износ был катастрофический. Рокера изношены в месте взаимодействия с клапаном, ролик имеет ощутимый люфт, гидрики почти все сжимаются руками.
На замену решил взять INA
Поставил рокера, установил валы
колечки под форсунки взял БОШ
иииии вот тут то начались приключения. Форсунка с первого горшка никак не выходила. Бил два дня обратным молотком, заливал вд, грел феном, крутил, никак. В итоге психанул, открутил сам пьезоэлемент, вкрутил туда болт с переходником под обратный молоток и выбил ее. пошел и собрал ее в тисках. Разобрал правую башку, все так же изношено
Подкинул за одно новый ГРМ
После окончания ремонта, мотор не запустился. Легла форсунка. Об этом было написано тут. И как завелся написано тут. НООО, я все же успел сменить рабочий регулятор давления PCV
После замены регулятора, при установке ремня привода ТНВД, я срываю резьбу в голове болта крепления натяжного ролика. Ну как бы там и так уже было все легко, я просто доломал. Звонил трем человекам в городе, которые конкретно занимаются ЛР . Ответ один, ПОДНИМАЙ БУДКУ((((((
Но это не наш способ, как сказал мне мой старый добрый друг . Заглянули камерой в отверстие куда вкручивается болт, резьбы нет совсем. на месте расверлить под втулку нет возможности. Использовать ремкомплект востановления резьбы для таких случаев, не нашли в городе, есть только наборы от 3.5 до 10 тыщ., На работе парни мне советуют выточить у токаря шпильку с двумя размерами, на 8мм под ролик и на 9 мм чтоб закрутить в голову. Гоним на рынок, находим метчик 9мм шаг 1.25. Потом к токарю, делаем шпильку. Метчик 200р шпилька 500р.
В голове резьбу на 9 нарезал без проблем, но для удобства был снят ТНВД и кожух ремня. Потом с фиксатором резьбы шпилька была установлена на место. И затянута от души.
Планировал поменять рокера за пару дней максимум. Прилип на 8 дней. На восьмой день с помощьюВасилия мотор запустился.
Такие дела…
Не ломайтесь)))
Комментарии 32
Приветствую!
Подскажи, я правильно понимаю что эту процедуру возможно выполнить без отрыва кузова?
А то мне вчера в сервисе сказали что межевальную цепь с натяжиьелем поменять — надо кузов поднимать
Совершенно верно. Будку поднимать не обязательно. Проблема может быть только с шестерней насоса тнвд, очень трудно открутить.
А есть вообще сервисы кто возьмется поменять цепь с натяжиьелем в одной голове без отрыва будки?)))))
А то у меня гараж маловат для дискаря 😂😂😂 даже по высоте не залезает🫣😂
Да хер их знает. Все ж хотят бабла срубить и ниче не делать
KrabEN
А есть вообще сервисы кто возьмется поменять цепь с натяжиьелем в одной голове без отрыва будки?)))))
А то у меня гараж маловат для дискаря 😂😂😂 даже по высоте не залезает🫣😂
В Москве много сервисом по лр. Дед мотор, лр вест, цех 1, в жуковском парни есть.
День добрый! А не знаете из-за чего звук шёл в воздушный и глушитель? Мне просто в сервисах говорят что это норм, но я понимаю что это не нормально звук как у V8 JEEP! Просто у двух друзей тоже D3, и токого у них нет. После проведенных работ двиг стал тише работать, и пропал звук бу бу бу?))
В моем случае после замены рокеров и гидрокомпенсаторов мотор стал работать тихо, без всяких посторонних звуков
Доброй ночи!)
Сколько обкатывали после замены гидрокомпенсаторов? Молчали или сразу начали стрекотать? Если не сразу, то сколько успели проехать в тишине? Сейчас как работает? Спасибо
Никакой обкатки не производил, какой смысл обкатывать гидрики. Замолчали сразу. Машина давно продана
Понял, спасибо за комментарий
По размеру маленькая просто. У меня лежит новый pcv он заметно больше. ТНВД обязательно снимать, что бы заменить клапан?
Я видел фото в чате. Вроде такой же. Если евро 3, то без снятия насоса не поменять
Приветствую! А что за клапан pcv вы такой интересный поставили, как он сейчас поживает?
Мериа дота. Поживает до сих пор, но на холодную бывает гуляют обороты ХХ. Буду ставить родной обратно как время появится
А как на ходовых качествах сказалось?
Ходит как обычно, только тихо
Вася классный чувак.
Сто пудов!
а мне за один день день поменяли гидрики с рокерами. Тут важен подход))
А я сам
Результат-то порадовал? Я в смысле про рокера и гидрокомпенсаторы? А то тоже мысль такая проскакивала, думал — может должен будет потише работать.
Как иномарка стал работать. Рядом с мотором спокойно разговариваешь. Раньше приходилось кричать)))
Хмм, ну у меня нет таких симптомов, значит забью )))
А так — да, веселое хобби получилось )))
Сравни с другим мотором. И всё поймешь.
D4 3.0, кажется, тише работают )))
Возможно. Но у меня 2.7 и работал как херовый трактор. Щас шепчет)))
Да уж, нормально так рокера поменял. Целое приключение )
Без приключений никак)))
Хорошо ещё когда шаришь во всём этом. Представляю если бы это происходило на сервисе, в какую сумму бы вышло. Ну а со шпилькой ролика ТНВД там точно никто бы возиться не стал, а сразу бы начали снимать будку )
Как показала практика, шарю не во всем. Яб и не подумал что из за одной форсунки мотор не запустится)
А про будку это точно. Звонил троим. Один знакомый мой, второй знакомый коллеги, третий знакомый знакомого . Все трое в голос сказали снимай будку)))
Лр такие… В любой не понятной ситуации снимай кузов)(с)
В некоторых ситуациях это оправдано, например как я 12 часов снимал ставил турбину. Сдернул бы будку, отделался часами 8-ми)))))