Доброго времени суток!
Начну с того, что еще летом начались проблемы с термостатом, да только я не придавал этому значения, пожалуй до прошлой недели, когда приборка попросту стала сигнализировать во всю "О проведении сервисного обслуживания". Что странно, раньше ошибка появлялась фантомно, и если бы не сканер с GDS2 я бы не узнал в следствии чего она себя проявляет. Попытки скинуть ошибки через сканер ничего не дали, она повторно вылазит.
По моим предположениям, да и собственно как и у многих других на термостате попросту заклинило впаянный в корпус датчик нагрева ОЖ. В виду сложившейся ситуации я принял решение заменить термостат и забыть об этом на какое то время.
И как бы это не звучало странно, но это уже не первая его замена, в прошлый раз его любезно заменили по гарантии у ОД (причем с той же проблемой).
Сначала мне казалось, что альтернативы оригиналу в принципе нет, лузар и прочую одноразовую дичь я даже не рассматривал, и уже был готов купить аналогичный 25193683 (55597008), но тут очень вовремя подсказали, что можно купить ту же самую запасть только от производителя и в 1,5 раза дешевле. По сему и был приобретен термостат BEHR (MALHE) TM41105.
Кстати на сайте производителя можно проверить запчасть на подлинность, правда на практике эта проверка касается в основном только коробки.
Собственно по получению заказа решил поменять сам и сразу, тем более на улице уже становится холодно, а печка толком не греет, да и для двигателя это ничего хорошего не сулит.
Для сравнения термостатов решил сделать снимки, и по сути разницы вобщем то нет.
По процедуре замены думаю можно отметить пару нюансов. Во-первых: правильней будет все таки слить жидкость полностью, и залить новую, т.к. в старой жидкости может остаться любого рода грязь или частицы пластика, резины или метала. Во-вторых: стоит обратить внимание на состояние основного корпуса термостата (тот, что из пластика), потому что запросто где то могут быть трещины, в следствии чего антифриз потом начнет из них давить. И в-третьих: обязательно! нужно соблюдать порядок снятия и установки термостата (схема ниже), а так же момент затяжки — 8 Нм.
Ну пара фото с замены:
По идее если смотреть руководство (TIS) то там и на корпусе нужно заменить уплотнители, но в виду того что та же трубка подогрева дроссельной заслонки ломается от любого движения, менять я их не стал, да и повода нет.
Думаю на этом я закончу, вроде все пояснил, надеюсь что-то из вышесказанного окажется для кого то полезным.
Спасибо за просмотр!
Комментарии 32
Вот нахера греть двигатель до 105?
Двигатель то высокотемпературный, он до 117 греется без проблем в некоторых режимах.
А зачем?
Вы думаете это хорошо для поршневых колец и масла?
Как механик, говорю вам — НЕТ.
Вы мезаник жээм?
Это не имеет значения. Конструктив схож.
И кстати, двигатели Лада, порой лучше по запасу, чем Опель.
Опель любит кушать масло, даже на малом пробеге.
Лейте синтетику… только хуже будет.
А зачем?
Вы думаете это хорошо для поршневых колец и масла?
Как механик, говорю вам — НЕТ.
Так никто не спорит с вашими компетенциями. Но рабочая температура z18xer в обычном режиме находится в диапазоне 102-108 градусов. Это придумал не я, а инженеры GM. Можно сколько угодно аппелировать к рабочим температурам двигателей ВАЗа, но всё же z18xer не двигатель ВАЗа.
Ну конечно. Он более совершенный 🤣
Два раза капиталил их двигатели.
Один z16xe, другой z18xe.
Ничего революционного внутри не увидел.
А "хер" двигатели отличаются лишь фазиками и всеми любимым теплообменником.
Тоже мне… космический корабль. 😄
А зачем?
Вы думаете это хорошо для поршневых колец и масла?
Как механик, говорю вам — НЕТ.
абсолютно верно. температуры запредельные у этих движков и сделано это было не потому что инженерная мысль такая, а в угоду экологическим стандартам. это тянет за собой постоянные проблемы с теплообменником в том числе и перегрев кпп если автомат. сам себе заменил уже термостат на механический
Можно ли проверить термостат ли барахлит или что-то другое не устанавливая его и не снимая старый. Просто отключить разьем со старого и вставить в новый, не устанавливая его? Ошибка 89 уйдёт или всё таки термостат необходимо установить?
У меня сейчас код 89. Выяснили что контакты на термостате не замыкаются. А брал именно TM41105. И стоил он 4600р. Обидно. Даже зиму не откатал с ним. Сейчас ищу альтернативу.
58000 жду )))пока работает исправно
Я не понял? Ты поставил термос подогревом?
Да ладно вам, с холодным термосом ничего сверхъестественного не будет.
У всех моих знакомых, кто не поставил холодный термик вовремя, примерно на 60К пробило прокладку теплообменника… А у некоторых до кучи прокладка блока цилиндров…
Ну хз, может быть тоже поставил бы, но прошивать же надо.
Дешевле прошить😁
nook21
У всех моих знакомых, кто не поставил холодный термик вовремя, примерно на 60К пробило прокладку теплообменника… А у некоторых до кучи прокладка блока цилиндров…
Ставь холодный или горячий термос, прокладка теплообменника до ста тысяч Все-равно под замену! Резина имеет свойства терять свои качества не только из-за температуры, но и по времени… Это физика, и от неё не уйти!..
У меня 170000 пробег, прокладки не разу не менял, все в норме!
kristall1406
Ставь холодный или горячий термос, прокладка теплообменника до ста тысяч Все-равно под замену! Резина имеет свойства терять свои качества не только из-за температуры, но и по времени… Это физика, и от неё не уйти!..
ибо моя засвистела на 95 так что согласен)
nook21
У всех моих знакомых, кто не поставил холодный термик вовремя, примерно на 60К пробило прокладку теплообменника… А у некоторых до кучи прокладка блока цилиндров…
Его вообще заварить нужно.
Мой двоюродный брат заварил его, уже два года гоняет и бед не знает.
LisLuk
Да ладно вам, с холодным термосом ничего сверхъестественного не будет.
выше 107 градусов температуру по антифризу "торк" не показывал, интересно сколько максимальная температура у "холодного" в городском режиме?!
98, но до замены у меня был 115
115 что-то уж очень много! У меня на Астре H 105, на Инсигнии 108-109.Больших значений не видел!
Jartklom
выше 107 градусов температуру по антифризу "торк" не показывал, интересно сколько максимальная температура у "холодного" в городском режиме?!
Жека, 98 максимум.
Jartklom
выше 107 градусов температуру по антифризу "торк" не показывал, интересно сколько максимальная температура у "холодного" в городском режиме?!
Я ещё и коробку вывел из основного радиатора, теперь температура держится до 80, можно хотя бы пожестить и не париться о том что коробас за 100 градусов перевалит. И ещё, она работает в принципе идеально то температуры 70 градусов, дальше проявляется GM и 6Т30.
Большая часть крузоводов, избавляются от термостатов с подогревом… Дабы уменьшить рабочую температуру двигателя, тем самым предупредить возможные неисправности, которые являются болячками на 1,8…
Полностью согласен, это единственный способ забыть об этой проблеме раз и навсегда.
И не только об этой…😁
nook21
Большая часть крузоводов, избавляются от термостатов с подогревом… Дабы уменьшить рабочую температуру двигателя, тем самым предупредить возможные неисправности, которые являются болячками на 1,8…
ты имеешь в виду механический термостат с меньшим градусом открывания?
Да, и он без подогревателя антифриза.
nook21
Большая часть крузоводов, избавляются от термостатов с подогревом… Дабы уменьшить рабочую температуру двигателя, тем самым предупредить возможные неисправности, которые являются болячками на 1,8…
Не согласен что бОльшая часть…
Верно! Тоже не соглашусь!..