Вытекает из предыдущей записи. Есть вибрация при торможении. Сервис мне сказал "меняем передние диски!" не особо углубляясь в причины вибраций. Ну да ладно. Их статистика в данном случае не соврала, но об этом чуть позже. Я сделал несколько наблюдений и умозаключений:
1. Постепенная деградация (вибрация при торможении) примерно с конца весны-начала лета по сей день дала мне предположение, что даже после проточки дисков скорее всего тенденция сохранится и деградация продолжится. Изначально я хотел отделать "легким испугом" и просто проточить диски, поменять колодки и все. Но прикинув цены запчастей, время, объем работы, пришел к выводу, что нецелесообразно протачивать передние диски, а лучше поменять.
2. Наблюдение. Вибрация была то на педали тормоза, то на руле. Из чего сделал вывод, что кривых как минимум пара дисков, а вибрация разная из-за разного положения их относительно друг-друга. А раз есть вибрация на руле — то крест на передних дисках точно.
3. Из второго пункта вытекает так же, на что жалуются и на форумах и тут на драйве, что штатные диски или УГ, или просто слабые для такой массы машины. Мне сложно сказать. Скорее всего оба варианта понемногу и еще третий, о котором расскажу чуть ниже.
4. Про серый цвет пообщался с парнями, и от них почерпнул такую информацию, что диски могут быть из серого чугуна, поэтому и не блестят. То есть вполне возможно, что это норма, а не патология. Узнаю, когда диски проточат
Теперь к делу. Помня выражение, которое стало популярным благодаря одному сериалу, что "Зима близко", решил не затягивать с тормозами, потому что зима не то чтобы близко, а уже наступила! Мне повезло, что природа пока не балует ни снегом ни гололедом особо. А тормозить на гололеде с "квадратными" тормозами то еще удовольствие. Поэтому закупил следующий наборчик
ADG043180 — диски BLUE PRINT
SP1849 — передние колодки SANGSIN с дырдочками под пружину. Колодки ПАРНЫЕ, обратите внимание
SP1851 — задние колодки SANGSIN (на будущее)
Так же купил очиститель тормозов и медную смазку от компании ASTROhim

Для работы мне дополнительно понадобились только тряпки да мой набор инструментов. И еще шприц. По хорошему нужна еще была металлическая щетка и старая зубная, чтобы "почистить зубы в труднодоступных местах", но с собой их не было. Работа если честно примитивная, и, если не делать ошибок, то управиться можно за 45-50 минут. Но это был не мой случай )))
Если коротко, то нужно сделать следующее:
1. Открутить 2 болта суппорта, снять его и зафиксировать где-то.
2. Открутить воротком на 17 два болта скобы суппорта и снять вместе с колодками.
3. Снять пружину, снять пластину с колодки со стороны цилиндра.
4. Снять колодки и вытащить пружнинную пластину.
5. Почистить, смазать что требуется.
6. Открутить два винта диска и снять его.
7. Помыть от смазки новый диск.
8. Утопить цилиндр, мягко но с силой надавливая чем то в его центр. Контролировать уровень в бачке.
9. Собрать в обратной последовательности, не забыв установить пластину на колодку и две пружинки. Обратить внимание, что колодки парные.
10. Проверить тормоза перед запуском двигателя.
И если длинно, то. Домкратим машину, снимаем переднее колесо. Далее откручиваем два болтика на 13 от суппорта, снимаем его и кладем сверху, так что бы шланг не напрягать. Далее я собрал максимально длинный рычаг из удлинителей в инструменте (что-то около полуметра), головка на 17 и открутил 2 болта от скобы суппорта. Без удлинителей можно надорваться. Снимаем скобу прямо с колодками.
И вот теперь третья причина, почему тормоза не у всех хорошо работают. На обоих колесах, внутренние колодки были стерты гораздо сильнее, нежели внешние. На нормальных тормозах такое не происходит, а если и происходит, то не с такой разницей. Если честно, то с трудом их не то что вытащил, практически выбил.



Новые колодки 1 в 1 похожи на оригинальные. Может это они и есть, потому что не в курсе что идет под брендом КИА, но все же они мелочами отличаются. И вот в таком состоянии внутренние колодки. Зазор забит грязью. Остаток колодок мне на сервисе сказали еще 50% — это на внешних судя по всему, а тут мне кажется 20% и уже начнет колодка скрежетать индикатором. То есть при моем пробеге тысяч на 10 еще хватило бы и до следующего ТО не дотянул )) Хорошо, что полез менять, а то они кончились бы в самый неподходящий момент.
Итак, продолжаем ремонт. Сняв скобу с колодками, снимаем пружинки с колодок, снимаем пластинку с внутренней колодки, выбиваем колодки внутрь, потому что наружу чтобы их вытащить, нужно отжимать лапку с краев колодки, а я лентяй. Сняли колодки, снимаем пружинные проставки, все тщательно драим. Вот тут щетки были бы незаменимы, а так я потратил лишние 10 минут, на то, чтобы отверткой все почистить и тряпочкой протереть. И что касается очистителя тормозов от Астрохим — чистит хорошо и пахнет вкусно ))) Далее вставил обратно пластинки и пшикнул по чуть-чуть медной смазки на них. Будет работать или нет, не знаю. Скорее всего не будет, но вставку новых колодок облегчит.

Далее диск. Берем большую крестовую отвертку, наваливаемся на нее и с щелчком откручиваем винты на старом диске и снимаем его. У меня открутилось в целом без особых усилий. Достаем новый диск из упаковки. На этих дисках я не увидел никаких меток, говорящих, какой левый, а какой правый. А значит они одинаковы. Еще до установки тщательно отмываем диск от консервирующей смазки, потому что установленный сложно отмывать. Отмыли, поставили, прикрутили два винта. Далее ставим обратно скобу и прикручиваем намертво.



Диски визуально красивые, проточенные. И тяжелые… Даже на коробке написано возрастное ограничение 15+ и еще какое то Kg дописано )) 15 летние могут надорваться )) Очень понравилось, что внутренняя часть чем то покрашена. Надеюсь, что краска не слезет, а значит вентканалы не будут забиваться ржой.
А дальше, т.к. торопился и пользовался одним домкратом, пришлось поплясать вокруг машины, потому что не углядел, что колодки парные и пластина тупо не устанавливается на одну колодку, потому что там заклепка прямо под ней. Пришлось второй раз снимать колесо и колодки… Сам виноват. По закону подлости в упаковке лежали парами именно две нужные колодки и мне ни к уму, что со второй парой колодок будет такая засада.

В финале получаем такую красоту. Не забываем лишний раз протереть поверхность диска от смазки и грязи

И первая поездка с этими дисками — просто сказка! Задние диски скорее всего в норме, потому что вибрации пропали от слова совсем, но для профилактики все равно их потом проточу, потому что по гидравлике им эти рывки тоже передавались и вряд ли пошли на пользу. Колодки уже есть и ждут своего часа. По поводу качества дисков мало что могу сказать пока — притираются
Ах да, забыл дописать. С бачка пришлось слить порядка 20мл жидкости






Комментарии 23
А зачем нужна пружинка на колодках?
Точно не для того, чтобы раздвигать колодки — слабенькое усилие создают. Скорее всего, чтобы колодки были поджаты скобой суппорта и не болтались. Хотя сколько колодки менял — чему там болтаться, если их выбивать практически приходится. Поэтому некоторые их не ставят, как бесполезный атрибут
Вечер добрый) как диски? Довольны?
Прошли уже больше 15 тысяч, ведут себя пока нормально
А стиль вождения у вас спокойный или агрессивный?)
Я не знаю ))) От настроения зависит. Наверное больше спокойный. Моего стиля вождения хватило, чтобы родные диски скривило )))
Привет . подскажи в родных колодках есть отверстия сверху под установку верхних скоб или пружинок, а в этих новых они есть?
Есть, и в задних и в передних, и на родных и на этих
Как себя показали данные диски? Сам поменял на зилверман вибрации присутствует после нескольких торможений на трассе чуть проедешь остынут и пропадают( видимо материал дисков колодок такой)
Лично у меня — отлично показали. Тут подробней www.drive2.ru/l/521885394220875794/
Годный комплект ) Сам себе такой же наборчик ставил. Зад их же на днях менять буду )
Сколько уже пробег на них? Сколько задние диски стоят?
На переднем комплекте прошел 15 тысяч. Не скрипят и не мандят (тьфу-тьфу-тьфу).
www.drive2.ru/l/502439981327843525/
Задние диски эти я так и не нашел… Но по ним рановато. Пока вроде нормальные.
Так то колодки всегда идут комплектом- перед или зад
Комлектом то да. А я про то, что две колодки на одно колесо, две — для другого. А я по закону подлости поставил не ту пару колодок на левое колесо
😁
Хорошие тормоза появились когда понял что надо их обслуживать. На всех своих машинах. С тех пор осень весна мойка чистка смазка. Даже поршня полировка. И тормозуху меняю тоже так как пробеги в год большие. Помоешь почистить задние притрутся и заработают)))
В моем случае каждые 15тык снимали суппорт и смазывали направляющие на ТО. Вся "профилактика". Но задние точно работают исправно судя по диску
Это хорошо. За какое время такие пробеги?
У меня пробег около 35тысяч в год сейчас получился. Сейчас 45 тысяч и менее 1.5 лет машине
А по цене сколько вышло?
Передние колодки — 1.5, задние — 1.1, диски — 5.8 за пару. Хотя мне потом подсказали, что можно было еще в одном магазине заказать и было бы дешевле процентов на 10%. Но поздняк метаться ))
Отлично потом спрошу как они в действии )