Собрал всё в кучку, чтоб десяь раз не езить в сервис)) Плюс наблюдения через 1000км

И так. Зифир как и положено рабочей лошадке исправно выполняет свои обязанности. Ожидаемо, но всёравно как то резко пришла зима. 28.октября было +18, а 5 ноября я уже откапывал из снега машину во дворе )))
Но это и неплохо. Джип конечно из Зифира никакой, в связи с этим планирую прикупить стропу в качестве буксировочного троса, чувствую пригодится этой зимой не раз.
Но это всё лирика, переходим к технической части опуса.
С момента покупки всё сомневался мыть или не мыть двигатель при смене масла. Прошло больше четырёх лет и наконец я решился. И так: в качестве промывки для первой стадии была выбрана десяти минутная промывка двигателя 7592 LIQUI MOLY, после чего масло слито, фильтр поменян и залито промывочное масло 19465 LUKOIL, потом опять смена фильтра и залили уже рабочее GM 5W30 с маркировкой EU.
Есть ли толк? ну сравнивая количество каки под клапанной крышкой (в пределах видимости через маслозаливную горловину) до и после конечно результат виден. Нет до идеала конечно не отмыто, но намного чище. В принципе периодически думаю есть смысл промывать химией внутренности движка.
Замена масла это было планово, а вот вне планово, но приурочено к смене масла (ну шоб два раза не ездить) было устранение течи где то в районе теплообменника.
А веть я говорил мастеру когда меняли прокладки в феврале что потечёт один фиг. И что его мастерство не победит рукожопость инженеров, но он не поверил ))) Надобыло поспорить на деньги )))
Вот хотел е поставить третье колечко как kvv62 сделал ан нет, решил поэкспериментировать. Ну да ладно, шаг этот был полусознательный ))
Кольцо ещё одно поставили, ну а "до кучи" (ну шоб два раза не ездить) поменяли антифриз. Что то мне вот захотелось сменить Sakura универсальный красный на TCL тоже красный и как я подозреваю тоже универсальный. Разница у них в температуре замерзания, последний расчитан на -50, (ну так на баночке написано :) ) К тому же Sakura выполняла роль промывки после попадания масла в СОД.
Проверили подвеску, надо потихоньку заказывать рулевой наконечник… наверное лучше пару. (ну шоб два раза не ездить) один фиг не намного дольше продержится.
Вот как то так. Фото опять нет пока, может позже. Ремонт производился в сервисе. Что то разленился я и чувствую окончание ремонта гаража не заставит меня заняться самостоятельным ремонтом.
А про гараж позже напишу. 4 года ремонта от убитого, до вполне так нормального, в который можно поставить наконец машину )))
З.Ы наконец настроил сигналку, точнее автозапуск. ДЕло в том что мотор глох при постановке на охрану. Тоесть вынул ключь, закрыл зверь, нажал на кнопку ЦЗ, глохнет двигатель и сигналка на охране. Но иногда по рассеяности я или недожимал кнопку, или ещё чего, неважно. Важно то что машина не вставала на охрану, а соответственно не глушилась. Я не заметив этого благополучно уходил. А через некоторое время (раза три через 12 часов после смены) обнаруживал что Зифир молотит на холостых. Но теперь перепрограмировали и машина глохнет после закрытия двери. Уф. теперь можно спать спокойно.
Дополнение через 1000км пробега: Антифриз на -50 наверное излишен. Такое ощущение что прогреваться стала хуже. Замеров не делал, но посмотрим как будет дальше.