Всем доброго. Время катится вперед, стойки которые отремонтированы ездят, все остальные которые заказаны — в работе. Но есть такие детали, которые не отремонтируешь. Это опорные подушки стоек, желтые такие, их накопилось достаточно, но установить их на восстановленные стойки, НЕЛЬЗЯ. Какое-то время. я выходил из положения, применяя идеи Сергея Мавроди и его МММ. Критический момент пирамиды настал, была изготовлена прессформа, теперь владельцы С5Х7 заказывающие комплект (2 шт, право-лево) на свой авто могут получить стойки с новыми подушками. Для заказчиков восстановленных стоек, с новыми подушками стоимость изменится на 10%. Стоимость с родными, не изменится. Предпочтение комплектации (родные- хенд мейд), если заказ одна стойка (родная подушка), если 1 к-тк 2шт (хенд мейд).
p.s. Подушки из резины, не делаю и не устанавливаю. Приходит шум с дороги, от работы подвески. Нужен пенополиуретан. Даже самая разбитая, оригинальная подушка стойки, пропускает меньше шума, чем новая из резины.
Комментарии 35
Добрый день, Эдуард. Вы изготавливаете опорные подушки на стойки гидроактив? А как с вами можно связаться или заказать у вас цены узнать?
А можно отдельно заказать опорные подушки? Блин проблема с ними, ни где в России не найти только в месте со стойками которые стоят космос! Стойки в идеальном состоянии!
Кто-нибудь уже ездит с такими?
А в ксантию такое возможно?
Нет, знаю какая-то питерская контора делала.
Жалко =(
Эдуард приветствую. Мы с вами как-то встречались. Я хотел на новый год стойки у вас менять, а потом как всегда, времени не было. Да и по стойкам — только потеют. Думаю катать дальше. Успехов в вашем деле. Привет родному городу!..
А на продажу идут более менее живые подушки? Есть риск получить ушатанную?
ушатанные не устанавливаю, тем более сейчас есть своя прессформа. и отлить новую не составляет труда.
А эти подушки легко снимаются со стойки?
Не легко, нужен специнструмент
Добрый день, можете дать больше информации про то как ето зделать ? Купил подушку, вот на днях хочу поменять . Заранее спасибо.
Новые подушки отличаются по жесткости от оригинала? Какой у нее ресурс, интересно? И почему это только для комплекта?
Конечно отличается, ведь технология собственная… ресурс скорее всего только время покажет… комплект из-за того, что пока инжекционный пресс прогреешь, первое говно сольешь, в форму(а там несколько штук скорее всего) зальешь, ну и останется ещё чуть которое сливать потом — на сырье можно разориться!)
В общем в при цене оригинала в 10 с лишним, уже начинаешь задумываться, а стоит ли ставить восстановленные, при цене в 7500 плюс доставка
Да и вообще сравнивал кто-нибудь восстановленные с новыми оригинальными?! Я как человек проработавший достаточное время в ремонтной службе сложного оборудования(в том числе и гидравлического) скажу одно… мы пробовали многое и ликвидна только замена сальников, где затраты по отношению к стоимости нового гидроцилиндра не более 20-30%… тут лично я не вижу смысла!
А с подушками тут вообще неизвестность т.к. технологи нашей компании(довольно крупная) достигали нужных свойств довольно долго и затраты не всегда оправдывали конечный продукт… есть и знакомые, которые в кустарном производстве пытались лить сайлентблоки и т.д… могу сказать, что фуфло льют.
Ну, а что Эдуард старается развивать свой бизнес — молодец!
Dimitrius02
В общем в при цене оригинала в 10 с лишним, уже начинаешь задумываться, а стоит ли ставить восстановленные, при цене в 7500 плюс доставка
Спросите у этих ситроводов, стоило ли оно того. docs.google.com/spreadshe…sGdLG-Pch1dBWA/edit#gid=0
Еще мало времени прошло. Оригинал по 150 тысяч ходит. Они же тоже не через год потеть начинают.
Dimitrius02
Новые подушки отличаются по жесткости от оригинала? Какой у нее ресурс, интересно? И почему это только для комплекта?
Оригинальная имеет 55 единиц по Шору (гост 263-75), новая 70. Про ресурс, пока не скажу. Льет фирма занимающаяся РТИ. Я предоставляю — арматуру и прессформу.
Так это добавит немного жёсткости?!
Мне хоть и не надо, но интересно… из чего подушки то льёте?!)
Отлично Эдуард! Все таки это свершилось! Молодец!
Эдуард, пора полные кит-комплекты производить с насосом и трубками для апгрейда пружинных машин ЛЮБЫХ марок). Супер!
Люди вот наоборот просят номера комплектующих, чтобы всё таки на пружинны перейти!)
Это так, неудачники, не обращай внимания)
Ну, почему неудачники? люди покупают за копейки авто лежащие на пузе, вкладывают не более 20-30(если брать оригинал)т.р. и катаются с радостью!))
Когда, три года назад, мой первый раз лег на брюхо, я тоже об этом думал. Но прошло время, я более менее освоился и, таки, решил, что лучше восстановить гидравлику.
Ну, сейчас я бы тоже не испугался гидроактива(хотя не боялся проблем с лопнувшими трубками т.е. утечек, а скорее настройки правильности работы т.к. ОД у нас был дубина, другие фирмы тоже не занимались, а я ничего не знал про это), а также согласился и на ал4 т.к. не страшен чёрт как про него говорили)) да и на таких скоростях я перестал гонять где край 5-6-7 скорости нужны… а вот наша механика меня бесит сцука(гудит и поимерзает).
)))
Andre48
Ну, почему неудачники? люди покупают за копейки авто лежащие на пузе, вкладывают не более 20-30(если брать оригинал)т.р. и катаются с радостью!))
радости на с5 на пружинах нет!_)))))
это как секс в презервативе!_))))) в российском, точнее в советском презервативе_))))
да есть радость)) для меня внешняя красота, внутреннее удобство, эргономичность, оцинковка… а при эксплуатации в условиях хороших дорог, похер на гидроактив!)
так все будут говорить кто на с5 на пружинах_((((((((((((
wulin
Это так, неудачники, не обращай внимания)
Настоящий ситр, только с гидрактивом ;)
С1, с3, с4, с8, ds －не настоящие?
Ирония… Но доля правды есть