Итак проехал под 50км с активной функцией давления по абс
что в итоге видим
это было после активации
через 50 км пробега
// давление перед калибровкой не выравнивал, и похоже у меня оно разное…
но главное, что данные идут!
при этом можно изменить уровень чувствительности (8 вариантов настройки от слабого до высокого)
// понять бы что значит "позиционированные" еще…
ну что же, сегодня все колеса подкачаю до одинакового давления и попробую сделать перекалибровку… поглядим, что покажет…
и что то мне кажется, что я зря включил на панели значек давления — чтото мне кажется, что это не функцию включает, а просто засвечивает индикатор для проверки… но да ладно, откатаю побольше — тогда попробую выключить…
-----
и да, для активации через DDT4All надо поставить таймаут = 1000
-----
Итак получинал!
чтобы у нас всё заработало надо совсем немного — найти то, что умеет менять настройки панели…
а именно надо изменить всего то один пункт — источник получения информации о давлении!
у нас по умолчанию стоит "без данных"
а нам надо "косвенные данные" — тоесть от АБС
но к сожалению операция заканчивается с ошибкой… не дает никак записать изменения…
Кто сможет победить этот пункт — тот получит главный приз — работающий контроль давления!
Комментарии 94
А нельзя с её помощью поменять порог подсказчика переключения передач на 3 или 3.5 тысячи оборотов? А то он уже на 2 тысячах мигает, чтобы я переключил передачу. Бесит сильно. Я мотор минимум до 3.5 тысяч всегда кручу.
нельзя, нет такого параметра
www.drive2.ru/l/554886960850665877/
Сейчас некоторые данные приборки можно изменять через DDT через приборку CLIO V. Через нее можно попробовать поменять источник данных для приборки для работы системы контроля давления в шинах.
Также через нее также можно включить индикатор на приборке.
Я пробовал на белой приборке данные вроде записываются и индикатор включается.
В курсе… Но вот с тмпс пока нет результатов…
Удалось выяснить, что исполняемая команда некорректна для приборки. Вернее приборка не может принять настройки и готова принять 00 или 01, а команда шлет 02. И ячейка (байт) памяти прошивки отвечает за другой функционал.
Здравствуйте. Давно не былоо зааисей от вас . Так вот суть дела.
Я сделал все как у вас. Только сначало подключил блоки через dll4.all вроде так она называлась.
Дальше через скан матик подклбчил приборную панель точнее иедикатор и калибровочные меню что бы надпись светилось. С первого раза подключил индикатор и надпись сразу появилась. Каа в инструкции отколибровал долгим нажатием. Проехал 30 км и лампочка не погасла. Вы смогли ее погасить и отколибровать ? Или плюнули и все отключили ?
Еще одно интересное я смог скинуть на заводские настройки через программу dll4.all ( правдо не помню ее название)
Через блоки на калеус. Опять булу через скан матик подключать приборку. Или не стоит дальше заморачиваться с колибровкой.
Ну и так же не смог поменять индикацию как и вы через блок панели сандеро 2.
Только у меня Sw cross . 1.8 люкс престиж .
Так вот интересно вы смогли ее победить лампочка погасла ? И откалибровался датчики . ? Если да то как это правилтно сделать. По инструкции проезжал специально 30 км до 100 км в каждом режиме по 5 минут . И лампочка так и не погасла. И когда включаешь зажигание она постоянно моргает потом перестает. И просто светиться. А потом смотрел через программу то что да датчки отколибровались до 100 км.ч.
А лампочка так и светиться. Вот и решил написать. Вам узнать вдруг вы смогли победить . Или же плюнули на все. ? А если смогли то как ?
Часто спрашивают, как сбросить ПП до заводских настроек? Народ сейчас массово начинает ПП мучить, не подумавши что и как)))
Победил кто нет?
нет, а мне щас некогда продолжать разработку
Вот ещё.
А что скажите про это?
Раздел панели Весты не открывается
Видели, не видели… В руководстве есть упоминание как запустить (сбросить данные) сбор инфы по датчикам… Вдруг чем то в изысканиях поможет…
Не. Это делает сброс калибровки всего навсего…
www.drive2.ru/l/517075855483077338/
Это хрей… У него ДРУГАЯ панель! На Весте это не делается пока никак…
жаль…
ELITE83
Это хрей… У него ДРУГАЯ панель! На Весте это не делается пока никак…
бро, найдешь способ, памятник тебе поставим)
Не. Рано мне ещё памятник…
А у Zmiterm смотрели?
www.drive2.com/l/482093243777942410/
На наших приборках не проходит этот номер.
unnown
А у Zmiterm смотрели?
www.drive2.com/l/482093243777942410/
у нас проблема с приборкой…
Итак проехал 15 км — откалибровалась скорость 70-80км/ч и радиус колес для 50-100км/ч
поведение индикатора никак не поменялось :(
метод получения данных приборкой изменить пока не удалось…
А откалибровать все скорости до 150 можно? Или калибруются только один из вариантов? Может попробовать откалибровать несколько и записать?
Он сам калибрует …в зависимости от скорости поездки… У меня просто дорога ровная — вот 70-80 и набралось быстрее всех…
А как думаете, китайские "ноу нэйм" датчики от их же системы tpms с отдельным дисплеем, можно как-нибудь прописать?
маловероятно — сразу встречный вопрос — как вы из них данные передадите машине?
чтото я сомневаюсь, что нонейм китай умеет по КАН шине работать и тем более обмениваться информацией с приборной панелью… коих великое множество разных
Я, так понимаю, датчики работают по своему радиоканалу, общаясь с приборкой. Они каждый имеют свой ID, а приборка уже определяет какой датчик шлет ей информацию. Частота, думаю у всех датчиков одинаковая. Вот поэтому интересуюсь.
Хотя нутром понимаю, что это маловероятно.)
Датчики общаются со своим блоком управления, а он уже дальше передает…
Китайские врятли это могут делать. они свой монитор имеют. Чуть покруче по вафле или блютузу на смартфон ещё передают .
Вестовская тоже также- есть блок управления-он принимает от датчиков сигналы и передаёт в Кан шину.
А кто-нибудь знает где размер колес прописывается?
www.drive2.ru/l/515482113378615732/
Я два часа назад перепробовал десятка два кластеров ТДБ и указанные тобой в том числе. Ни хрена не дает записать. Вернее команда проходит и даже без ошибки, но при обновлении опять without.
ага ( тоже самое…
Включил, но только direct. Indirect не получается почему-то.
Директ-по датчикам в колесах… Нам не пойдет. Но по идее и другие должно дать тогда . Пробуйте и информируйте
То, что по колесам, я в курсе. Перещелкал все кластеры. Ни хрена. А директ включил через Ddt4all для Dacia. Но там только либо With, либо Without. Если ставить With, то в обычном Ddt4all включается Direct TPMS.
Не пробовали кластеры, в которых есть не только "With Indirect TPMS", но еще и "With Indirect TPMS (Picto)" или "With Indirect TPMS (GCC)"? Эти кластеры находятся у Logan/Sandero II.
Пробовал. Ноль реакции. Единственное, что сработало — на картинке. И то, когда прописывал на приборке кратковременно срабатывали пиктограммы дальнего света и неисправности автоматической трансмиссии, которой у меня нет. Боязно как-то)))) Но покатался, вроде бы все в порядке. Глюков нет.
Да уж… Вот ведь ребус. Интересно, почему какая-то часть прописывается в приборку, а какая-то нет. Вот бы узнать, что взяли за основу этой приборной панели инженеры. Ну не верю я, чтобы она была "чисто российской разработкой". Дизайн — согласен, но не "кишки".
Приборку разрабатывала российская фирма FERRUM из Тольятти. И у них походу соглашение с автовазом, очень выгодное. Раз они не делают альтернативную приборку на андроиде для Весты.
Zihia
То, что по колесам, я в курсе. Перещелкал все кластеры. Ни хрена. А директ включил через Ddt4all для Dacia. Но там только либо With, либо Without. Если ставить With, то в обычном Ddt4all включается Direct TPMS.
По представленным скринам, попытки не успешные. Внизу в командной строке "unknow". Попросту приборка не понимает, что от нее хотят.
Командная писала также, когда включал туманки в поворотах. Но спорить не буду, с TPMS скорее так и есть.
Итак новости и хорошие и плохие
1) удалось дойти до финишной прямой!
2) не удалось финишировать…
подробнее дописал в теме — смотрите 5 и 6 фото…
Есть свежие новости?
Молодец!
Это стоящая тема! Жду подробностей, как калибровать и т д…
Одно интересно, если приехать к официалам и попросить активировать, они активируют или начнут что-то придумывать…
у Х-рейд нет этой опции, — тоетсь официально не сделают…
и да, как обещают на автовазе, в будущем (обещали еще в 2016 году) они сделают на Российский рынок с контролем давления по АБС…
щас ждем веста спорт из ближайших авто — если там появится, то думаю и у нас это всё можно будет реализовать полноценно и просто…
ну а пока только акспериментально пробуем… но это долгий процесс — ведь калибровка требует пробега в несколько десятков км…
У меня для калибровки понадобилось проехать всего 5-6 км.
Хм… Щас 10км и пока ещё нет ни одной строки с финишем калибровки… У вас наверное не с нуля калибровать…
Вот такие показатели стали и я тут же приспустил колесо и проверил, через 4,6 км загорелся индикатор.
ELITE83
Хм… Щас 10км и пока ещё нет ни одной строки с финишем калибровки… У вас наверное не с нуля калибровать…
ELITE83
Хм… Щас 10км и пока ещё нет ни одной строки с финишем калибровки… У вас наверное не с нуля калибровать…
Что за машина.панель не вестовская…
И можно фото раздела конфигурации
Xray.Фото с конфигурацией могу только завтра сделать .
stomma
Молодец!
Это стоящая тема! Жду подробностей, как калибровать и т д…
Одно интересно, если приехать к официалам и попросить активировать, они активируют или начнут что-то придумывать…
Они даже задний дворник отключить не могут)))
Могут. Но не знают, что могут…
Не хотят. Мне даже автозапуск не поставили, сказали :"нет возможности, не можем, раньше такого не видели".
Я так понял, что алгоритм данной функции следующий.
Если у меня в четырех шинах одинаковое давление лампочка не горит. Если в одном из колес упало давление загорается лампочка на приборке.
Почему она у вас горит постоянно?
я предполагаю, что редим у панели брать данные не с АБС а с датчиков стоит… но это только предположение
---
судя от отзывам с каптюра — он при калибровке запоминает каждое колесо, и при любых отклонениях — зажигает ошибку, — тоеть даже утро холодно — день жарко = ошибки уже… давление то меняется в колесах…
Тогда, чтобы не было такой реакции, следует уменьшить чувствительность. Но в вашем случае нужно просто дождаться завершения процесса калибровки (сбора данных), а потом просто вручную подспустить колесо и смотреть, как будет реагировать приборка.
ELITE83
я предполагаю, что редим у панели брать данные не с АБС а с датчиков стоит… но это только предположение
---
судя от отзывам с каптюра — он при калибровке запоминает каждое колесо, и при любых отклонениях — зажигает ошибку, — тоеть даже утро холодно — день жарко = ошибки уже… давление то меняется в колесах…
Все четыре колеса, при одинаковых условиях будут иметь одинаковое давление. Датчики высчитывают именно разницу скоростей каждого колеса, т.е. Даже если все колеса будут спущены ошибка гореть не будет. Ошибка загорится в том случае если одно из колёс будет иметь меньший диаметр, чем другие, а это относительно даже при разнице 0,2 атм, так что думаю индикатор должен срабатывать при разнице давления одного колеса от других не менее 0.5 атм, т.е. когда уже на глаз видно, что колесо слабовато.
я думаю там иной немного алгоритм — он выдает ошибку если не одно колесо отличается, а если ЛЮБОЕ из колес (или все) имеет характеристики, отличающиеся от калибровочных данных…
//а то вдруг все 4 спустили одинаково (например при +35 накачал до 2.2, а ночью +10 и давление до 1.9 упало)или все 4 проколол… и не заметил…
не даром же в абс надо вносить изменения диаметра колес, если они меняются на другие…
Одно от всех.
А размер вносится для правильной работы спидометра, и корректировки работы ЕСП и трэкшн контроля.
а в настройках штатного БК (который на панели приборов) изменилось ли чего после активации этой функции в "мозгах"? ведь в РЭ есть соответствующий пункт в настройках — см. страницу 52 (версия РЭ от 21-12-2017)
ну по РЭ у меня так и показывает, только мигает минуту если стоять, а если поехать — то секунд 10 (примерно 100-150 метров)
после чего просто горит…
неа, я про другое — если зайти в настройки БК — там появился ли пункт про TPMS — про эту опциональную настройку сказано на стр. 52 РЭ
исходя из данных по каптюру — должна быть настройка источника данных
тоесть активация в АБС просто включает это в АБС — а вот откуда панель берет данные — это совсем иная история…
и по идее надо гдето это нарыть и включить на "indirect TPMS" — это и есть получение данных от АБС…
а если Tpms_Present значение With Direct TPMS — это по датчикам в колесах…
померил колеса… 2 /1.9/1.9/1.5… выравнял … на обеде погляжу, что в дороге покажет…
С нетерпением жду финала изисканий…
Всё получилось! дождались ) завтра будет статья!
отлично!
ELITE83
Всё получилось! дождались ) завтра будет статья!
Есть программа Ecu Twecer на смартфоне. Как сделать это все через него имея ещё OBD? под рукой только это, нахожусь в отпуске и как раз км 500 А-то и больше проеду и хотелось бы активировать давление в своей Весте шин. Функция очень даже отличная. Спасиьо
Все аналогично как и через ддт4алл
Тогда какой файл скачивать в смартфон версию?
ECU.zip
Его надо заменить? Я правильно понял? У меня он есть в смартфоне.
Да
неужели скоро будет новая фишка ? Я думаю это по интересней "подглядывающих" противотуманок…
Буду следить с огромным интересом … Ну и пошаговую инструкцию просим :) если все заработает
про обучение дросселя не дописал
изучая форумы по каптюру — где эта опция была удачно активирована, я прихожу к выводу, что на весте/хрее она тоже ЕСТЬ и РАБОТАЕТ
НО у нас отличаются приборные панели с каптюром — и вот тут и может быть "зарыта собака"©
у каптюра информация и калибровка делается с панели непосредственно
а у нас неизвестно, есть ли это… или просто индикатор, и берет ли он данные как надо или просто лампочка не связанная ни с чем… в общем эксперименты продолжаются…
Я тоже перечитал массу форумов и тоже прихожу к мнению, что у нас просто индикатор. К сожалению, у меня все пока в теории, так как до машины еще месяц не доберусь. Если бы настройки были у нас зашиты в панели, то вестоводы давно бы уже ее нашли. Кстати, натыкался на форумах о сопряжении Direct TPMS, но и там в приборке ничего не делали. Все настраивалось и прописывалось исключительно через блоки электроники.
А ссылку можно про "натыкался на форумах о сопряжении Direct TPMS" ?
Ок. Попробую поискать.
anton-p
А ссылку можно про "натыкался на форумах о сопряжении Direct TPMS" ?
Нашёл. www.drive2.ru/l/500432547973431828/ Если учесть, что "мозги" у наших авто Реношные, то это должно работать.
ELITE83
изучая форумы по каптюру — где эта опция была удачно активирована, я прихожу к выводу, что на весте/хрее она тоже ЕСТЬ и РАБОТАЕТ
НО у нас отличаются приборные панели с каптюром — и вот тут и может быть "зарыта собака"©
у каптюра информация и калибровка делается с панели непосредственно
а у нас неизвестно, есть ли это… или просто индикатор, и берет ли он данные как надо или просто лампочка не связанная ни с чем… в общем эксперименты продолжаются…
www.drive2.ru/l/517075855483077338/
У тебя сейчас индикатор давления колес на панели включен? Правильно? В каком он состоянии находится при движении? Постоянно светится или после запуска двигателя тухнет?
да, включен
после запуска двигателя и начала движения он быстро мигает, примерно через 100 метров пути он начинает гореть не мигая…
Наверное пока тоже не буду включать. Активирую, как ты. Посмотрю, может по ошибкам можно будет понять что недовключено.
ELITE83
да, включен
после запуска двигателя и начала движения он быстро мигает, примерно через 100 метров пути он начинает гореть не мигая…
Хм… Мои мысли- он уже видит что давление не в норме, вот и мигвет. После активации в первый день тоже светило? Может тогда лучше в блоке абс переактивировать его, так просто перекалибровать может не получиться. Тоесть, сначала деактивировать, проехаться чуток, и обратно активировать, но предварительно посмотреть, как там после выключения калибровки покажут.
я так и хочу сделать, раз уж подкачал все колеса до 2.2
дабы всё четко было
Или может не переактивировать, а после подкачки ещё раз проехаться, и немного задним ходом тоже на прямом участке. Вдруг он сам себя тоже перепроверяет. А до активации в абс приборка показывала индикатор? Точнее после активации приборки, и до активации в абсе.
сделал сброс калибровки но пока проехал только 2 км — слишком мало, данные пока по нулям…
----
до активации АБС, но после активации панели — она точно также показывала (вначале мигает, потом просто горит)