В прошлой записи писал, что отвалился штуцер на радиаторе охлаждения.
Новость очень не веселая, но унывать нельзя!
Покатался по магазинам, посмотрел что продают, узнал стоимость работ на станции и т.д
Что было сделано?
1) Куплен радиатор Лузар для калины с кондиционером.
2) Прогрет гараж, налит чай и составлен план действий.
3) Набравшись позитива и удачи (надел крестик :D) принялся за работу.
Посмотрел много роликов, у всех в основном восмиклапы, где заменить радиатор проще париной репы.
На 16-ти клапанных — все кричали СЕКС!
По стандарту, разобрал верх, снял все что мешало для съема радиатора.
Полез в яму, снял пыльник двигателя, снял карлсона, и вот он, радиатор родимый, держит его только 2 патрубка и две гайки на 10.
Открутив патрубки, слил антифриз, сколько было можно.
Далее когда толкал радиатор туды сюды, облился антифризом, забил в него тряпки, чтобы не текли остатки, все равно текли.
Открутил снизу краб, т.к. растяжка не давла каких-то 3 см вытащить радиатор.
Так же не прошло без проблем с остальными работами, ранее в записи писал, что менял термостат и после замены появился водопад.
В итоге вроде как причину нашел, развалился датчик температуры жидкости, фотки не делал, руки все были в антифризе.
Пришлось идти в магазин, и покупать новый датчик, 180 рублей :( Промазал немного герметиком и на место, и очень нежно затянул :D
Новый радиатор встал быстро на свое место, но пришлось включить "Яамакаси" т.к одному немного не удобно.
Прикрутил патрубки, собрал все воедино, залил антифриза (докупал 5кг) и выгнал машину на прогрев.
Выгнал пробку, и после всех дел, темпартура в норме, печка жарит, водопада в торпеде больше нет.
Потратился не хило, (внезапно) но, хорошо что не произошло это где-то на трассе…
1) Радиатор лузар 4500 для авто с кондеем.
2) 5 кг фриза — 800 рублей
3) датчик ТОЖ 180 рублей
4) патрубок пароотводящий и куча хомутов на замену (не помню сколько отдал)
На станции за работы просят 2.5к рублей, а если им сказать что авто на газу, то работы вырастают до 3.5к, сказать что я охренел от цен — ничего не сказать
Вообщем, всем удачи, спасибо за внимание.
Комментарии 10
Говорят что все хорошо с ними
Странно, тебя не обманули? Я себе тоже брал радиатор Luzar для автомобиля с кондиционером, но он был точно такой-же, как и твой старый. Он отличается от обычного радиатора трубками. На обычном они круглые, а на радиаторе для авто с кондиционером они плоские. Правда я менял два года назад, может сейчас все изменилось.
Производство из Китая перенесли в Питер. Теперь все радиаторы такие, сборные. Паяные с плоскими трубками были китайские.
Понятно. Интересно, а чем он отличается от обычного?
seregaast
Производство из Китая перенесли в Питер. Теперь все радиаторы такие, сборные. Паяные с плоскими трубками были китайские.
Все вопрос снимается. Отличие в количестве трубок, у обычного их 18, а у этого 23.
2 ряда по 21й трубке
Блин, за лишние шесть трубок, цена почти в два раза выше.
У родного 2 ряда по 38
Я про радиатор нового образца. За паяный хоть знаешь за что переплачиваешь, а тут всего за за какие то шесть лишних трубок, такие деньги.
И правда дороговато. В оф инет магазине 3383