Итак, собрался с мыслями и написал сей опус про подушки кузова для наших бегемотиков. В сети давно гуляет информация, что при невозможности раздобыть оригинальные подушки кузова, можно применить заменители. И даже предлагается использовать для этого задние подушки кабины от ГАЗ-53\3307, как максимально похожие на оригиналы. Безусловно, на безрыбье и рак рыба, потому три-четыре года назад, мы тут так и поступили — я пошел в первый попавшийся магазин запчастей ГАЗ и купил подушки в сборе. Вот такие:
Поставили в дружественном сервисе и я три-четыре года спокойно ездил. А зря. Ибо оригинальные подушки разные! Честно-честно, откройте наш любимый каталог запчастей NISCAT и убедитесь сами. Нельзя ставить все 10 штук одинаковых. Из-за конструктивной особенности кузова его начинает рвать под средними подушками. Что, собственно и произошло в моём случае. То есть, на средних подушках, кузов находится постоянно "на изгиб" в напряжении. Мы поняли это тогда, когда решили восстановить пороги и пол. Более того, причиной разрушения пола и стали неправильные подушки кузова. Еще раз — родные подушки разные, не ставьте ВСЕ одинаковые от ГАЗ-53. Во первых — в магазинах не найти подушек из нормальной резины, они обязательно будут "каменными", болты китайскими, чашки самодельными, а втулки зачастую даже не сваренными, а просто согнутыми тонкостенными трубками. Не, ну а чо — для ГАЗ-53 это может быть и вполне ок. Во-вторых — есть аналоги лучше и мы их нашли. И из резины, что удивительно. Правда придется всё равно "дорабатывать напильником", но это мы любим.
Запоминайте:
Часть подушек берётся от кабины МТЗ (нижняя маленькая подушка), вторая часть от того же МТЗ, но от радиатора. То есть по 10 штук и тех и других. Мы взяли по 11, одну для проб и ошибок. Номера самих подушек: 130-5001364 и 70у-1302018. Также нам пригодятся втулки сайлентблоков реактивных тяг от классики. Они как раз толстостенные. Нужны короткие. Если есть возможность купить только их, то покупаем 10 штук и делу конец. В Челябинске отдельно найти не получилось, продаются они комплектами — длинные и короткие сразу, так что половина втулок в помойку. Болты, гайки, шайбы — ясно\понятно, что по месту и размеру.
А! Ещё придется немного рассверлить подушки под втулки, но не все, а только половину. В оставшуюся половину втулки входят идеально. Комплект одной готовой подушки для Патруля обошёлся в:
140р.(одна подушка)+85р.(вторая подушка)+36р.(втулка)+70р.(болт, гайка, шайбы, гровер)=330р. Это дороже, чем купить подушку от ГАЗ-53 в сборе примерно на 100-150р., но зато кузов будет целый.
А дальше всё довольно банально, всё можно посмотреть в прошлых записях про ремонт пола: кузов выставили на раму через деревянные шайбочки, чтобы было ровно, потом вварили толстые пластинки металла необходимой толщины под сами подушки в кузов, тем самым получили возможность использовать подушки одинакового размера в дальнейшем (в принципе подойдут и от ГАЗ-53, но нормальных их нет). Сегодня прокатился, приехал на Эль Патрольеро на работу, всё в порядке :)
Комментарии 10
а подушки от ЗМЗ-511 мотора не рассматривали?
www.drive2.ru/l/10420968/
они по высоте привлекают. А рвет скорее из-за провала гнили одной из подушек — по недогляду. Ну и естественно если посадочные места не перевариваются следить за высотой самих подушек. Резину щупать перед покупкой.
Очень странно, потому что по схеме 160-го, на который испанец должен быть похож 1 к 1, по номеру отличается только подушка заднего ряда. Но тогда бы кузов ломало в районе задней поперечины. Удивительное дело.
А вот посмотри нискат :) Хотя для чего тойотофилу теперь это?
Ты меня заинтриговал. Поставлю нискат и проверю. Я же точно помню, что там каталог почти один в один бился с 160-м.
Может быть потому что у меня была самая дубовая комплектация? High Roof Heavy Duty все дела )
И я помню, что у тебя вылитый мой, но с высокой крышей и распашными дверьми сзади. А вот гляди-ка, ломает посреди кузова, между дверями, а не сзади.
svantesturre
Очень странно, потому что по схеме 160-го, на который испанец должен быть похож 1 к 1, по номеру отличается только подушка заднего ряда. Но тогда бы кузов ломало в районе задней поперечины. Удивительное дело.
Планирую идти вашим путём- просто много подушек от Урала есть.) Обкатаю-там посмотрим результат. Думаю, что металл скорее всего рвётся от усталости- года берут своё. Да и коррозия не способствует целостности кузова. Вот и рвёт.
спс, так как в планах варить кузов и менять подушки буду знать /посмотрю оригинал-совместимые
Да за что. Запись, в большей степени, о том, что не нужно сразу же делать, не думая :) Как я.
хммм, а ты не знал? у тирки тоже разные
Да, к сожалению, сделал всё по инструкции из сети. Впрочем, как и все. Потом исправляли вот.