Не знаю с чего и начать…
Взял авто в январе 2018. Теперь уже есть ощущения от использования авто.
И такое это ощущение, что все болячки Аутбэка детские/ не детские были бережно оставлены для меня от предидущих хозяев:
-Будь то крыша — через рейлинги текла. сделал, загерметил. Просто снял потолок, открутил рейлинги, промазал герметиком и собрал.
--Крепления сидений проржавели — подкрасил.
--Стартер сдыхал, перебрал, собрал из двух один работающий (свой когда открыл, там магнит один вообще вхлам разбило, а пыль от него везде в шестеренках осела.вы бы слышали как она заводилась — как осел… Жалобно вообщем.
--Консоль центральная пошаркана (пока заклеял пленкой, но надо красить полюбой), ручки дверей пошарканы (покрасил), подлокотник центральный вхлам ( поменял с разбора), панель водительской двери продавлена. нуу что сказать. я это видел при покупке. панели салона/отделка у них нежная. острым предметом надавишь и все косяк.
--Потом непонятки с направлением обдува салона (в ноги плохо дует, а в режиме обдува ноги/лицо — дует только в лицо, в режиме только ноги — дует в ноги и в лобаш, че за…) Надо разбираться.
--Замок задней левой двери перестал работать ( заменил моторчик на китайский — Работает).
Это мелочи.
Но есть и посерьезнее:
--Коробка… Пинается. на холодную, только на 2ую и 4 ую… Об этом подробнее отдельно напишу. она ваще непонятные вещи выдает. TZ1B7LFCBB.
--Ну и конечно 4ый. поршень, стучит на холодную… перекладывается он. ну буду ездить так, ну его на.
Не обессудьте, я смотрел авто уже прогретый, в Барнаул ездил, и купил. Заезжал на сто Vianor, ТИПО они ее МНЕ ВСЮ посмотрели. У меня вообще к ним претензии. Не советую точно к ним ездить на осмотр перед покупкой.
Все приходит с опытом. У меня его по субару 0 по практике, а по теории что-то конечно я читал в отзывах.
И думаю: "Субару ты красава. после всего этого"
Авто долго выбирал, хотел именно Аута, хотел рестайл, да не подвернулся. и ладно подумал я.
В итоге имеем дорестайл 6 года пробег 150 . С болячками., Аа ну хоть грм поменян.
Буду разбираться с косяками, пока желание есть. Ведь решение и путь к решению проблемы — это полезно для всех ;) ну нельзя не согласиться, аа))
Может кто подскажет что знает о какой- либо описанной мной проблеме и как ее решить?
Может быть все не так страшно, но косяков уже много, это напрягает.
Нравиться:
4вд — нравиться, офигенно, управляется оч хорошо. первая моя машина на 4 вд. Сразу говорю, диагоналку не проехал, проверял, коробка TZ у меня.)) Высокая, 20 см клиренс.
Машина комфортная очень, отделка мягкая, приятная.
Левый мать ее руль, на дороге оч хорошо! В меру мощная, и проходимая.
В багажнике уже 3 метровые строительные атрибуты возил — все двери закрываются, все влазиет. Коляска, вещи, всякий хлам — места много.
Ладно, все хватит, отзыв уже какой-то. Плюсы Аута вы и так знаете.
Комментарии 69
Первые пункты — все как у меня прям) тоже все это исправил.
Собираю инфу по варианту своей будущей машины
Нужна недорогая в содержании и надежная модель
Аут в этом кузове как вариант
Надежда на запчасти с Японии
Бюджет будет( после продажи своей машины) 500-600 тысяч
Пробеги в среднем в продаже 250-300 тысяч
Главное при осмотре кузов
Если правильно понял- нужно проверять состояние мотора на холодную?
На что самое важное обратить ещё внимание
И комплектацию какую в приоритете смотреть?( ликвидность будущей продажи)
"Нужно проверять состояние мотора на холодную" — Это обязательно, стетоскопом, прям в 4 2 3 1 цилинрды тыкать! Еще на холодную проверять работу коробки, во всех режимах. Не должно быть пинков на холодную (допускаю более грубое переключение на "непрогретой"). На паркинге если стоять — не должно быть задержки переключения передач и момента его "фактического включения на колеса" дольше чем 1-1,5 секунды.
Смотреть всю поверхность ГРМ под левой крышкой, причем покрутить надо коленвал или гаечным ключом, или стартером!
Проверить уровень масла — лучше держать его ближе к максимуму.
Сколько жрет масла — ?
Не полениться снять снизу защиту ДВС, посмотреть не текут ли бошки лев/прав.
Посмотреть антифриз (прям под пробкой) на отсутствие масляных разводов. ПОСМОТРЕТЬ его правильный уровень в расширительном! Газануть уже на прогретой до отсечки, и смотреть на отсутствие пузырей в расширительном бочке.
Когда я покупал — в расширительном было налито "надне", но это лишь обман, и антифриза было мало в самой системе, и никаких пузырей я бы никогда не увидел, даже если прокладки бошек пропускали бы. Надо было мне наверно литр-два долить.
Вообще если антифриза мало — это большие проблемы: перегрев и все пошло поехало бошки, стук, овальности цилиндров…
Пробеги в 250-300 уже большие! Если мотор родной будет — значит это почти заканчивается его ресурс (у меня как видите — уже стучит на холодную.) Ремонт этого ДВС капитальный: бюджет за 100-120 т.р. Контракт 60 т.р. + снять поставить. надо ли?
Подвеска у нее крепкая, но смотреть то надо! Сзади аморты — самовыровняйки, уделить внимание! Ступинчатые продаются в сборе — 5 т.р./шт.
Рулевая рейка — внимание! Иногда течет, стучит. Только ремонт или переборка — бюджет за 14 т.р. ГУР гудит как поросенок на холодную почти у всех.
Комплектация самая жирная это:
люк, кожа, коробка типа TV1… (у меня TZ1… — и она диагональ не проезжает, в сравнении с TV1), если коробка TV1…- это значит должен быть антиюз, складывающиеся зеркала (не уверен что есть во всех аутах для европы, ну на рестайле есть).
Сверху лобового — ржавеет со временем (болезнь аутов).
Рейлинги текут, у передних сидений ржавеет крепеж салазок с болтами.
Ржавеет и отпадает фланец выхлопной трубы по центру (рядом с коробкой). Фланец там 1 или 1.5 мм толщиной — ржавеет за 10 лет то. У меня есть в БЖ.
У меня она не любит мороз. Максимум запускал при минус 24 (ниже жалко). И она пока не прогреется, ваще капризная: верещит ГУР, стучит мотор, деревянная))) проедешь 10 км — уже нормально становиться.
Не испугал?:)))
Запчастей — навалом с Японии. Только не все подходит на левый руль, надо шаманить иногда.
Вообще Субару не прощает ошибок низкого уровня антифриза, масла. Тойота — прощает…)))))
Спасибо за оперативный и развернутый ответ
Картина стала проясняться)
Ваши рекомендации помогут думаю многим, кто обратил своё внимание на эту модель
По этому варианту машины я уже достаточно собрал информации
Уже по факту ситуации буду принимать решение о покупке какой-то конкретной марки
Пожалуйста.
Ещё вот наткнулся сегодня на отзыв, так сказать, в тему: www.drom.ru/reviews/subaru/outback/1410970/
Резина 215/55 и 60 ?
215/55.
Если ставить 215/60 смотрится не так, сзади особенно заметно, потому что колесо уж оч близко к арке.
Увидел слово Vianor и аж передернуло. Там сука те еще «смотрельщики». 3 года назад привозил к ним кашкая. Посмотрели значит, потыкали толщиномером, всё огонь — бери.
Через примерно полгода выяснилось, что он крашенный ВЕСЬ, и начал потихоньку облазить. С тех пор слово вианор и мудаки для меня синонимы.
Мне даже краску посмотреть не смогли типо сломался прибор, который был скотчем обмотан. Не увидели что порваны сзади почти все сайлентблоки, ща меняю их постепенно. Ну пипец сервис…
Нет, в гараже лежит. На авито выставил. Коробка то в порядке. Не пиналась, не дёргалась, переключалась плавно, масло менялось в срок.
Загудел передний редуктор. Мастера сказали, что проще махнуть коробку.
А старую выкинул?
Себе поставил TZ1B7LHCBA.
Спасибо. А че со старой АКПП случилось?
Если чё, коробас можно махнуть на другой, за копейки. Неделю назад махнул на контракт с Владика, всё встало болт он. АКПП такой же TZ1B7LFCBB. Если чё спрашивай.
А какой контракт подойдет? TZ1B7LHABA? Я еще свою помучаю, но малоли.
Печка так и должна дуть когда режим только в ноги, к ней можно не лезть. А про пробег забудь про свои 100 с копейками, ориентируйся на 300 тыс.
Печка когда режим в лицо/ноги — дует только в лицо…
Пробег для меня не шибко важен. сзади подвеска родная была( начал менять сайленты), амотры — самовыровняйки, двиг под клапаннами крышками в хорошем состоянии, дно у авто выглядит, как будто не видела бездорожья, даже брызговики целые ( это не показатель конечно), все остальное целое, защита двигателя и редуктора есть. А вот защиты акпп — нету… Это я так к слову.
Ну что сказать — вдохновения и ресурсов для авто!
Спасибо;)
www.drive2.ru/l/488258480352789124/ Вот я делал, решение проблемы с обдувом
Спасибо большое, изучу!
Всё по чему ты причитаешь лечится на раз-два. Не торопись е**** слепых, не разбегутся:) всё со временем познаешь. Прибейся к толковым субобратьям, благо на востоке с этим проблем нет. Эти машины не убиваемы. ЗП 3 копейки стоят.
Не понял второго предложения?
Поговорка такая есть, её смысл в первой фразе-НЕТОРОПИСЬ!
Понял) вот с коробкой че пока делать, не знаю.
1. Переобучить 2. Поменять полностью масло в АКПП путём вымещения старого масла это делают в проф СТО масло и фильтр. Если это не сработает-контракт. Есть ещё вариант, но ты на него не пойдёшь 100%
Про печку www.drive2.ru/l/6243937/ коробас вроде переобучить можно. Моя после покупки тоже подпинывалась потом норм стало!
Спасибо ;) вывод рассмешил))
У меня вопрос про обдув ноги/лицо. т.к. дует только в лицо .
Не знаю правда или нет, видел такую картинку
А что не правда то)) из инструкции картинка.
"в режиме только ноги — дует в ноги и в лобаш"
Так и есть по заводу
Спс, понял.
Я чёт не пойму, в новосибе ауты закончились, чтоб за ними в барнаул гонять?))))
Кончились походу! Я с Томска 3 раза в Новосиб гонял. Искал на механике. Но они быстро закончились… Один хлам… Потом уже руки опустились и бабло зае…я на поездки тратить. Тупо ждал когда выплывет у нас в городе!
lexafm22
Я чёт не пойму, в новосибе ауты закончились, чтоб за ними в барнаул гонять?))))
Не было на то момент. Были за 650 и выше. Я взял дешевле почти на 80. Бюджет.
Ну проблема обдува лечится снятием приводов заслонок … Ничего сложного.
АКПП … Попробуй для начала масло смени … Эти коробки живучие.
Как поменял масло и внешний фильтр. напишу чуть позже все подробности в бж
Путь к рестайлу не так сложен и не такой дорогой) был бы пруль, еще бы и салон зарестил.
Ничего себе не дорогой:
крылья, бампер( под вопросом), фары+ мелочь на передке,
сзади накладка на дверь, фонари, причем там микро различия есть по фонарям;
Зеркала боковые.
Я про то что самому нравится. Морда рест она нах не нужна. (Бампер не под вопросом, тоже нужен от реста.) Зеркала от реста тоже нахер не нужны они убогие.
Накладку меняешь, проще простого. Купил — поставил (2к), фонари я брал по рублю штука. Фишка там одна отличается, в контрактном фонаре она будет в комплекте, сращиваешь за 5 минут и никаких проблем.
И самое главное: на***х** это? Когда есть заводской вариант?
Если сейчас вспомнить каким был мой аут до того как стал рестовым (без морды и зеркал), я бы блеванул. Жопа у дореста некрасивая, салон устаревший
как ни крути, твой аут никогда не станет рестайлингом, то что ты там в салоне поменял, все это фигня
а рест вообще весь блевотный, от внешнего вида до выбора цветов кузова, все какие то безликие, рестайлинг на то он и рестаилинг- машина становится завершенным образом, а не обмылком.
А мне и не надо чтобы он весь стал рестом. Я взял от реста то что посчитал нужным для себя
NA-STI
Я про то что самому нравится. Морда рест она нах не нужна. (Бампер не под вопросом, тоже нужен от реста.) Зеркала от реста тоже нахер не нужны они убогие.
Накладку меняешь, проще простого. Купил — поставил (2к), фонари я брал по рублю штука. Фишка там одна отличается, в контрактном фонаре она будет в комплекте, сращиваешь за 5 минут и никаких проблем.
Т.е. Накладка на заднюю дверь с Рестайла встаёт на дорестайл ровно?
Конечно. Там разница только в накладке и всё
NA-STI
Путь к рестайлу не так сложен и не такой дорогой) был бы пруль, еще бы и салон зарестил.
Лучше купить сразу рестайл))
Ну если есть лишние 150к то вперед. Я бы аута не взял за те деньги, сколько просят за рест.
barnaul.drom.ru/subaru/outback/31441327.html
Бери пока дают;) да можно найти, мож сторговаться. Правда долго искать нужно!
Я с августа по январь искал, ждал ииии не нашел. Так хотел рестайл… Очень нравиться.
Требуется замена рейки) на левый руль это считай приговор расстаться с крупной суммой денег. Считай 600 стоит. Я свою за 430 брал. Стоила бы дороже — не посмотрел бы даже в ее сторону. Т.к бюджет был на легася бл/бп, но по состоянию они все были ухлопаные, глянул всего 1 аут и сразу забрал
После такого ты все еще веришь продавцу, про ГРМ и пробег? Третья сотня скорее всего уже намотана.
Учитывая что пробег можно поменять тупо сменив приборку с меньшим пробегом 😀 не у всех, но у многих такое возможно.
Здесь же левый руль, разметка до 240 км/ч на приборке, а не как на правом руле 180км/ч.
Проще смотать, тем более никакой программой это не увидишь, пока приборку не снимешь, так как для коррекции нужно чип выпаивать.
Я живу в мире прулей 🤗
Живи, кто тебе мешает?
Ну начал тут грузить всякими смотками пробега 😀 в нашем мире тупо приборку заменил и у тебя молодая тачка
Так тебя "лопуха" так же наебывают получается? вот так и живете, обмани ближнего, нах таких пассажиров, проезжайте мимо…
Не не, я ее брал с родным, честным, проверенным, подтвержденным, заверенным у нотариуса, замоленным у батюшки пробегом))
Кто ж сомневался, я так понимаю еще японца первого хозяина привозили? он кивком головы подтвердил, что пробег честный))))
В Японии пробеги не скручивают
Поддержу. Но только купленая через аукцион и ты первый хозяин в России
NA-STI
Я живу в мире прулей 🤗
Самый лучший мир))
Левый мир не такой 😁
Tikin74
После такого ты все еще веришь продавцу, про ГРМ и пробег? Третья сотня скорее всего уже намотана.
Состояние удовлетворительное по агрегатам. Руль затерт как будто там 200 Ккм
Руль не показатель.
После всего описанного, почему уверен, что ГРМ поменян? Со слов продавана?
На фото. ГРМ выглядит побегавшим, конечно, ну еще побегает
Мне продаван тоже говорил, что поменял. Посмотрели — ремень свежий, но неоригинальный, вроде походит еще. Я решил — ну его нахер, будем менять. При замене выяснилось, что заменен был только ремень, все ролики — старые. И ремень установлен неправильно. Мог бы попасть серьезно.