Установка рестайлингового руля MY13 на дорестайл Legacy BM/BR

Рестайлинговый руль устанавливать особого смысла по сути не было, но так уж сложилось, что я его случайно купил на разборке за какие-то смешные деньги. Он был с простым круизом, блоком кнопок управления приборной панелью и одним лепестком. Так и лежал у меня почти 2 года, пока руки не дошли им заняться.

Для установки рестайлингового руля потребуется:
1. Руль. Он может быть с кнопками управления аудио, круизом, адаптивным круизом, сидрайвом или без.
2. Подушка. Это самая большая расходная статья в моем бюджете замены. Годится от XV, Foresterа после 14 года.
3. Подрулевая лента от рестайла (в случае, если будет использоваться полный функционал кнопок руля. Номер 83196-FJ000. Я купил на алиэкспрессе за 27 евро, тк за БУ просят дорого. С 10 года эта рулевая лента одинаковая для леворульных и праворульных машин.

Фото старого руля:

Дополнительно пришлось приобрести:
1. Пару черных лепестков (поштучно не нашел, нужен был только один), годятся и от последнего поколения (решил все-таки их использовать для управления громкостью планшета).
2. Блок кнопок адаптивного круиза с сидрайвом (дополнительные кнопки буду использовать для управления планшетом и подьемным механизмом). Кнопки куплены были уже давно, изначально планировал их установить в свой старый руль.

Теперь про переделки-самоделки:

КНОПКИ РУЛЯ.

После разбора блока кнопок выяснилось, что внутри они почти одинаковые. Снаружи различается только декоративная пластиковая крышка. По сути, если кто будет менять руль или просто захочет черные рестайлинговые кнопки с тем же функционалом, достаточно поменять сам пластик кнопок, а крышку оставить ту, которая стояла изначально.

По схемотехнике они тоже почти одинаковые:
АУДИО: отличаются номиналы сопротивлений
КРУИЗ: все идентично.

Я просто переставил АУДИО блок со старого руля в новый к рестайлинговым кнопкам адаптичного круиза с сидрайвом, но если, вдруг, кто хочет поработать паяльником, то на плате АУДИО кнопок надо перепаять 6 сопротивлений (они подписаны на плате).

Тут привожу номенклатуру сопротивлений (с номиналом), которые надо запаять в рестайлинговые кнопки (а также привожу ту же инфу о рестайле для сравнения) вместо оригинальных:

R1 = 392 или 3.9 Ом (рестайл 222)
R2 = 622 или 6.2 Ом (рестайл 272)
R3 = 392 или 3.9 Ом (рестайл 202)
R4 = 622 или 6.2 Ом (рестайл 222)
R5 = 622 или 6.2 Ом (рестайл 222)
R6 = 682 или 6.8 Ом (рестайл 202)

Дополняю: Эти номиналы относятся к подсветке кнопок — рестайлинговые светят чуть ярче. По сути можно и не перепаивать. С аудио кнопками есть один нюанс: если ресталинговый руль от машины с навигацией, то там другая схемотехника и разные сопротивления. Если вы поставили руль от рестайла с навигацией и аудио кнопки не работают, то смотрите мою запись об установке рестайлинговой навигации, там я с кнопками тоже боролся.

Номенклатура читается просто, трехзначное сопротивление, первые 2 цифры это сопротивление, третья — это количество знаков после запятой. Пример: 392 = 3.90 Ом Во избежание недоразумений просто просите номиналы, что указаны в оригинале.

Фотокарточку платки АУДИО блока кнопок прилагаю. На плату круиза смотреть вообще нет смысла.

Подрулевая лента.
Ленты, что рестайл, что дорестайл по креплениям идентичны. Надо только со старой ленты переставить датчик положения руля в новую ленту, акуратно отщелкнув крепления и перещелкнув на рестайлинговый корпус.

На фотке рестайл слева, дорестайл справа.

И со снятым датчиком положения руля:

Отличаются ленты формой и количеством контактов фишек.

Со стороны руля:
дорестайл — 10 контактов
рестайла — 12 контактов

Со стороны проводки машины:
дорестайл — 16 контактов
рестайл — 14 контактов

Если руль не полный и функционал расширять не планируется, то можно обойтись и без замены подрулевой ленты, перепиновав рестайлинговые кнопки руля в старый штекер со стороны руля, а ленту оставить старую.

Если функционал расширяется (добавляются лепестки, сидрайв или управление рестайлинговой приборкой), то ленту желательно заменить и обновить штекер со стороны проводки авто.

Штекер для меня оказался проблемой — разборщики проводку сдают на цветмет, а выловить вот вот пришедшую на разборку машину не получилось. У наших местных разборщиков машин таких на разборке нет, в Литве всё разобрано, на Фарпосте разборщики вообще не откликнулись на мои вопросы. Я приуныл и отложил решение этого вопроса на несколько месяцев, сдав пластик кнопок знакомому на переклейку пленкой.

Сегодня спустился в машину взглянуть на штекер проводки и оказывается — его можно запросто переделать под новую ленту. Дорестайловый штекер 16 контактный, а рестайл — 14ти. Достаточно вытащить провода из штекера (он разборный), разрезать штекер пополам и вырезать вертикальную пару гнезд для контактов:

Штекер со старой проводкой.

Вытащил проводку из штекера:

Вырезал лишнее и примеряю в рестайлинговую ленту:

Далее перепиновка и добавление дополнительных пинов. Для этого пришлось покурить схемы и фишку B68 в них. К сожалению в имеющихся мануалах (у меня они на америкосов) на рестайлинговый легаси не смог найти схемы сидрайва, но не беда — подсмотрел в мануалах от форика, где руль такой же. Цвета проводов рестайл и дорестайл одинаковый, поэтому привожу соответствие контактов фишки B68 дорестайла и рестайла

Штекер аирбега — 1 в 1 и ничего переделывать не надо.

После перепиновки все контакты в фишке заняты:

Далее протягиваю проводок до приборки, чтобы подключить управление приборной панелью и подключаю в пин 34 штекера приборки:

После все собрал обратно, все кнопки функционируют, появилось меню приборной панели:
1. Приветствие
2. Взмах стрелок
3. Настройка индикатора включения передачи
4. Язык панели
По которому можно ползать кнопками руля и менять настройки.

Лепестки, Сидрайв и кнопка установки дистанции — не активные, тк будут задействованы на блок управления планшетом, а это будет в другой серии.

А пока осталось забрать декоративный пластик руля с переклейки, прикрутить и защелкнуть подуху.