Ещё в начале лета начала прилично потеть клапанная крышка. Заезжал к механьке, сказал пока капли масла не будут на выпускной коллектор капать забей на неё))
Но при недавнем осмотре обнаружилось, что масляные пятна подобрались к проводке под защитным кожухом крышки головки блока цилиндров. К тому же было интересно посмотреть в каком состоянии мотор.
Также были сильно изношены свечи зажигания и подзабиты салонные фильтры.
Приобретено:
BMW 11129070990 Комплект профильных прокладок клапанной крышки =1810,22 руб.
BMW 11121437395 Резиновый уплотнитель болта клапанной крышки х17 шт. (две запасные) =1097,86 руб.
NGK 2397 Свеча зажигания х6 =1532,64 руб.
Filtron K1075A-2X Фильтр салонный Filtron =666,59 руб.
Последние 35 тыс. км. проездил на NGN SYNERGY 0W40, до этого лил Castrol (Дневник расхода моторного масла). Небольшой нагар присутствует, но вроде не критично.
Также была замерена компрессия двигателя (давление сжатия в цилиндре) — результат порадовал: 13 Атм. во всех цилиндрах с минимальными отклонениями.
Работа = 3500 руб.
Комментарии 2
Вот сразу видно по крышке расширительного, человек следит, в теме))))
ну это святое! свежее масло и контур охлаждения — залог обслуживания моторов М-серии)