Здравствуйте всем!)
Решился на очередное построение холодного впуска на базе фильтра K&N RU-5061.
Весь проект разбил на 4 части:
— 1 часть: подбор пайпинга (селикон+алюминий) и сборка воедино от МАФа;
— 2 часть: расчет и изготовление короба/экрана для направления потока и изоляции от подкапотного пространства;
— 3 часть: подгонка по патрубку и крепежу, покраска;
— 4 часть: установка под капот.
В итоге все будет иметь законченный вид!
Сегодня выполнил 1 часть. Временно сделал кронштейн для фиксированного положения фильтра (чтобы ничего не задевал, был в свободном состоянии).
Запчасти на фото: BE708
На днях приступлю к замерам для выполнения части 2.
Комментарии 12
Всегда интерисовал моиент загиб фильтра не влияет на производительность, относительно если прямо поставить?
снимал логи с фильтром прямым прямо одетым на МАФ, и с этим фильтром что на фото. расход воздуха либо такой же, либо на 2 гр/сек больше)
Когда делал на шкоде впуск думал и над таким вариантом. С экраном будет хорошо. Жду вторую часть!
согласен! частично сделано…стадия примерок (времени вообще нет(((
Кстати, на MAF силикон какого размера? 76 мм не лезет насколько помню.
нет.там 83 мм внешний.
Внешний у МАФа 83 мм? Такого силикона вроде нет.
ajs.su/perehodnik-silikon…vyj-samco-3-325-76-583mm/
Спасибо!
Что он дает?
Лошадиные силы, лучший отклик на газ
Ibrahimovic
Что он дает?
производительность по воздуху выше штатного на 15г/сек начина с 4500 об/мин.а значит машина шустрей. я это сказал про шитое авто