Нарезка о самарах, которые были представлены на Брюссельском и Токийском автосалоне 1990 года. Показаны Carlota, Carlota cabrio, редкая Samara RSI и Samara NIGHT
"На Брюссельском автосалоне 1990 года, кроме вышеупомянутой Lada Natasha, АО Scaldia Volga представила рестайлинговую версию «восьмерки» Lada Carlota и «заряженную» Lada Samara RSI, созданную в отделе спортивных автомобилей ВАЗа. Пластиковый обвес изготовляла немецкая фирма Pichler, а тюнинговая фирма Mangoletti адаптировала под форсированный 1600-кубовый мотор «гоночную» систему впрыска, предусмотрев два варианта — мощностью 100 и 130 л.с. С первой «Мисс Россия» Машей Калининой в качестве хозяйки стенда АО Scaldia Volga и продукция АвтоВАЗа завоевала невиданную доселе популярность за рубежом."
Комментарии 20
Да, видео отличное! Передает дух того времени)
RSI машина-легенда, конечно. Главное, за счет чего в ней такая мощь достигнута? Приоромотор?)
Думаю 130 сил это преувеличение. А вот 100лс не так уж и тяжело снять с 8 клапанника
За счет СЖ снято столько сил . НО ! Работает оно только на очень хорошем бензине . Конструктивно мотор схож в исполнении с ВФТСовским . С 63 блока на 8 кл снимали 130- 140 сил . Крайне сложен в сборке . Очень прихотлив к топливу . Читайте Сингуринди . 1974г . Там пошагово, как построить . Повторюсь : очень сложен в постройке и эксплуатации …
Причем тут ВФТС и Сингуринди? Это же не автоспорт, а машина для гражданского применения.
Наработки только эти были . Дружу с Дедом из того времени и тусовки . Задача у них стояла всему свету показать, что машины делать можем а не ведра с гайками . Боевые мотористы проект делали . Потом легендарный Рогов моторы по схожей технологии строил . Была у меня КК цвета беж с Роговским движком 8 кл, алюминивая прокладка( как на ВФТС как раз таки ) прочее . Пуляла как настоящая . К сожалению сгорел мотор … с тех пор нового почти ничего не придумали путного . Ресивер с дудками если только … деды и нынче на классике жет . Смешная телега .
Но мотор, судя по всему, дорабатывали не наши.
Было бы странно, если бы они сказали : вот машина, ее делали боги спорта, собрали мы таких целых столько то штук, она штучная, но можно купить в товарном количестве . Конечно подтянули красивую историю . Тогда по другому делали дела . Раньше если надо было показать, что мы империя, вплоть до подключения внешней разведки к выставке комбаинов … это я конечно образно, но факты есть факты . Только один путь на этом моторе к этим силам есть . Не думаю, что буржуи в принцепе могут справиться с столь глубоким тюнингом этого мотора . Они сначала сталь посмотрят, коэфиценты посчитают . Конечно мотор не создан под столь экстримальную СЖ. Конечно гараздо адекватнее 16 кл . За столь короткий срок просто невозможно разработать и создать подобный мотор . Если завтра нам дадут скажем от индийской машины мотор с задачей за пару месяцев ракету, которая при этом должна рульться и тормозить адекватно, мы станем сами этот бред воплощять в метале ? Соберем — понятно развалиться .Сколько проработает ? Качество литья и метала как такогого не очень . А на кону честь целого государства .Дали им готовую машину . Это международные дела . Все таки политика . Прошу прощения за орфографию пунктуацию и не до конца развитую мысль . Тут холодно, сижу с планшета .
Так первый снег был еще в ноябре же…
Это да, я просто с записью опоздал)))
А фото сделано именно тогда)
белая восьмёрка постоянно вызывает восторг, ей бы только поворотники на родное место
А как по мне так лучше. Ведь когда поворотник стоит на своем месте, то это обычная Карлота, а так им удалось изменить облик автомобиля и сделать "горячую" версию.
сам поворотник на запорожский похож, можно вобще его убрать)
Видео класс!)
А как сам фильм называется, если не секрет ? Посмотрел бы с удовольствием целиком.
Автомобиль на пороге ХХI века
Спасибо)
Как всегда узнал что-то новое.
интересно за счет чего увеличивали мощность двигателя? диски очень понравились. которые на красной 9ке)
Добавил текст с небольшим описанием.