Всем Добра!
Вот и решил поменять масло в механике, взял оригинально масло.
Из инструмента нам будет нужен только шестигранник на 17, что бы открутить сливные и заливные пробки
и
Снимаем колесо, чтоб доступ был удобный, сначала откручиваем заливную пробку, заодно можно проверить уровень пальцем. Далее сливаем старое масло.
и видим такую бяку коричневого цвета
Далее ничего сложного, закручиваем сливную пробку и заливаем новое масло
Ушло ровно 1 600 граммов как и написано в руководстве…
И заодно поменял пыльник внутреннего ШРУСа, взял Loebro.
Думаю писать о замене не стоит, инфы много.
Откручиваем центральную гайку
Затем снимаем колесо и откручиваем сам привод от коробки, откручиваем шаровую опору
Далее снимаем саму гранату и чистим ее, затем вымыл в солярке и собрал назад все.
Вот и все.
Теперь про ощущения по коробке. Раньше первая скорость включалась с трудом, теперь такой проблемы нет вообще, все четко и ровно, доволен )
Комментарии 5
Менял масло в МКПП у себя на 205 т.км, думал увидеть подобную жижу. К моему удивлению масло почти не чем не отличалось от нового, прозрачное, чуть-чуть темнее было. Какой пробег у авто? Но 1,2 скорости плоховато включаются всё-равно!
Пробег 285 тысяч, у меня наоборот первая и вторая теперь нормально включается
Молодец!да уж маслице выглядит не очень!что по деньгам за масло?тоже думаю заменить!
Масло жуть, брал оригинал 900 рублей за два литра
Привет из 2024, 1л вагомасла в коробас 3690