Недавно узнал от serggixxer, что оригинальные наборы для подкраски сколов в моем цвете вероятно уже сняты с производства.
Особо не подумав, зачем он мне нужен, ломанулся заказывать. Ведь надо же успеть)
Спустя две недели набор прибыл. Не знаю, снят он таки с производства или нет, но приобрести его еще можно. Произведено в мае 2016 г. Срок годности до 2023 г.
Пусть пока лежит. Когда доберусь до наведения лоска по кузову и салону, думаю, пригодится. Сам лезть «точковать» не буду. Для хорошего результата нужна более набитая рука в этом вопросе.
Update: думаю многим будет полезным или интересным почитать положительный опыт грамотного применения сего средства. Взято у пользователя bmw-max:
Купил набор для подкрашивания у ОД под названием Color system BMW под свой цвет. В него входит лак и собственно сама краска. Кисточка встроенная, и не очень удобная. Мой Вам совет: если хотите этим заняться, то покупкой данной краски с лаком не обойтись. Для того чтобы все получилось как нужно, Вам еще понадобится наждачная бумага зернистостью не менее 2000, мелкообразивная полироль, растворитель, фен (можно и бытовой) и зубочистки. Без всего этого набора лучше не начинайте этим заниматься)) И если делать, то делать качественно!)
Последовательность действий такова:
1) Моем автомобиль.
2) В тёплом освещённом помещении производим дефектовку обводя сколы и глубокие до грунта царапины маркером на водной основе, дабы не упустить в процессе.
3) Каждый скол вокруг в радиусе 1 см занаждачиваем наждачной бумагой аккуратно не переусердствуя добиваясь матовости лака (достаточно 10 движений с средним нажимом).
4) Промываем растворителем с зубной щёткой, чтобы очистить раковину скола от пыли стёртого в округе лака.
5) Разогреваем поверхность феном в течении минуты.
6) Наносим в скол краску в зависимости от размера скола зубочисткой или кисточкой таким образом что бы краска заполнила его полностью и выходила за пределы поверхности общего лакокрасочного покрытия.
7) Сушим феном в течении 2 минут.
8) Наждачной бумагой сравниваем поверхности добиваемся слегка впуклой поверхности окрашенного скола, в случае переусердствования повторяем окрас.
9) Сушим феном ещё 1 минуту.
10) Вытираем сухой салфеткой от остатков пыли счищенной краски.
11) Тонким слоем наносим лак с небольшим нахлёстом на заводскую краску.
12) Сушим феном лак в течении 2 минут.
13) Наждачной бумагой шлифуем лак добиваясь идеально ровной соосности с плоскостью зоводской краски, сращивая нанесённый лак с родным лаком.
14) Обрабатываем поверхность вокруг скола мелкообразивной полиролью.
15) Обрабатываем защитным слоем автовоска, вытираем насухо.
16) Смотрим в различных точек и довольствуемся проделанной работой. Идеальный блеск, не видно переходов.
17) Можем считать — скола не было.
Комментарии 32
Никто не будет стараться, чтоб краска в тюбике подходила к автомобилю — не та задача у комплекта. Защита металла от коррозии будет осуществляться только при полностью целом ЛКП, достаточной толщины. Любой скол/царапина — это повод для покраски детали, потому что целостность лкп нарушается. Конечно, это не целесообразно — красить деталь из-за одного-двух сколов или царапины — все равно прилетит-поцарапается. Полировать царапины тоже не верно — лкп истончается при полировке, степень защиты понижается — поэтому подтампонить скол это временная мера, призванная защитить металл, пока вы доезжаете до мастерской, а полировка — временное решение для сокрытия царапины до того же визита в малярку.
Описанный способ окраски с феном и наждачками — хорош, во первых, для DIY(в мастерской тратить такое бешенное количество времени на такие мелочи никто не сможет себе позволить) и, во-вторых, когда сколов мало, в противном случае соотношение качество/трудозатраты очень быстро склонится в сторону перекраса детали.
А чего там стараться? В чем сложность залить в баночку именно ту краску, которой красится авто на заводе? Или они принципиально льют туда другой цвет? )
В остальном согласен и не утверждал обратного.
Рецепт краски выглядит вот так. Выпуск моделей исчисляется миллионами штук, попробуй налить и смешать одинаково сотни тысяч раз, да еще и на разных заводах, в разных странах. Плюс попробуй изготовить каждый компонент на заводе краски одинаковым на протяжении многих лет. Не бывает автомобилей одинакового цвета, хоть на долю процента — будет отличаться. Цель тюбика — защитить металл, а вовсе не сделать красиво. Поэтому в тюбик льется "норма" — среднее, которое более менее должно подойти большинству.
В природе вообще не существует двух одинаковых вещей. Любых. Чего бы то ни было. И краска в тюбике не исключение.
Никто же не утверждает, что этим тюбиком можно качественно покрасить половину капота. Все прекрасно понимают, что этим набором подкрашивают один-два сколика на детали. И если все грамотно сделать, то свою задачу он должен решать.
Могу с уверенностью сказать, что Platingrau (A68) отличаться будет сильно!
Дополнил запись. Ты делал так, как описано выше или просто точковал?
У меня есть набор оригинальной краски от БМВ под цвет моего кузова и краска, которую мне замешали под цвет кузова. Та, что оригинальная — гораздо темнее. Я точковал себе не оригинальным набором — всё круто. А кореш красил заглушку для крюка БМВшной краской — ща фото найду
GoGa
Дополнил запись. Ты делал так, как описано выше или просто точковал?
Это жестко.
Похоже, что купил на разборке от какой-то серой машины ))
Kingston1942
Так а как он наносил краску и лак на такую большую поверхность?
Ну это баллончик с краской от бмв) извини, я не указал
GoGa
Так а как он наносил краску и лак на такую большую поверхность?
Как бы не наносил, отличие просто нереальное )
Я, правда, криво сфоткал, но вот разница) ту, что мне замешали под код краски и оригинал бмв
magnusega
Как бы не наносил, отличие просто нереальное )
Я это прекрасно вижу. Речь о том, что кисточкой явно не красятся такие большие поверхности.
Мне почему-то кажется, что это был экспериментальный юмор и ввиду того, что это съемная пластиковая деталь, заменяемая на счет раз-два, она таки была покрашена по хардкору именно этим набором :) Проба пера, так сказать. Но на фото — да, выглядит аккуртно покрашенной. Subaru1942, есть информация о способе покраски? :)
Стандартный, гаражный способ: новая деталь (оригинал бмв), чистая, покрыта краской и лаком. Не думаю, что способ нанесения краски может как-то сказаться на его цвете.
Я такую картину наблюдаю пока только по А68. По другим — хз
Вопрос в том плане, что деталь красилась именно таким набором о котором речь?
Нет, затычка для крюка аэрозолем из банки бмв)
Как то брали мерс 211 в Германии и там сразу взяли на подкрас оригинальный грунт и краску. Воспользовались им при покраске заглушки омывателя фар. Как итог отличий для глаз не было. Зашкурили-грунтанули-покрасили и все это во дворе
Kingston1942
Стандартный, гаражный способ: новая деталь (оригинал бмв), чистая, покрыта краской и лаком. Не думаю, что способ нанесения краски может как-то сказаться на его цвете.
Я такую картину наблюдаю пока только по А68. По другим — хз
Способ нанесения тоже многое меняет. Я не защищаю этот ColorSystem. Хочу лишь сказать, что большие участки (а лючок крюка это уже большой участок) надо делать профессионально.
Кстати, получается, что есть еще в балончиках краска БМВ и отдельно в балончике лак?
Да, верно. Всякие есть)
magnusega
Мне почему-то кажется, что это был экспериментальный юмор и ввиду того, что это съемная пластиковая деталь, заменяемая на счет раз-два, она таки была покрашена по хардкору именно этим набором :) Проба пера, так сказать. Но на фото — да, выглядит аккуртно покрашенной. Subaru1942, есть информация о способе покраски? :)
Как работает эта вещь, смогу сказать только после того, как попробую сам. Но однозначно могу сказать, что лично мне в голову бы не пришло самостоятельно подкрашивать участок больше, чем сколик, любым из способов. Очевидно, что в таких случаях надо идти на подбор и красить по технологии. Даже маленький лючок крюка.
Думаю я не один буду ждать Ваших результатов. До и после было бы весьма круто поглядеть. Мне на глаза подобные записи не попадались, а в тех, что все же попадались наглядности не было от слова совсем.
Поглядим. Если воспользуюсь, то обязательно расскажу.
Вот интересно насколько будет отличаться цвет из 2016 года в упакове от того, который нанесли на заводе и который был под воздействием внешних «раздражителей» все эти годы. Меня уверяли что точность попадания будет весьма низкой.
Посмотрим на практике. В любом случае, это средство не для подкраски двери после встречи с Газелью)
Дополнил запись положительным опытом.
Ясно, что не после Газели :) Но цвет на автомобиле добряче выгоревший за 10+ лет и далеко не тот, что в балончике. Мануал толковый, вот только на практике я не видел идеально сделанных сколов. Они все с полуметра выглядят уродски :( Правда с метров двух обычно их уже и не разглядеть. Методы устранения сколов практически в завод есть, но они обычно дорого стоят, мне называли в районе $50 за небольшой скол. Думаю для наведения лоска авто стоит обратиться в толковый детейлинг, где и краску правильно подберут и опытной рукой устранят недостатки сразу с полировкой, а может и какой защитой сверху.
Пробовал, Что-то мне не особо понравилось, может правда лучше нормальными руками подкрашивать
Думаю, что нужен правильный подход. Дополнил запись.
После 23 года гори все синим интерлагосовым пламенем)
С примесью металлика)
)))