Ездил я на своей машине и горя не знал с двигателем. Усмехался про себя, читая записи на Drive2, про замену прокладок ГБЦ на ланосе. Ну меня то точно такое ждёт не скоро, ведь у меня двигатель собран самыми честными и умелыми руками корейских мастеров, с использованием самых лучших деталей и прокладок. ГЛУПЕЦ! Наивный белорусский парень. Не минула меня участь течи масла между 2 и 3 цилиндрами из-под прокладки ГБЦ. Весь блок в масле. На улице холодно, зима, но делать надо. Обслуживаю я машину сам, поэтому начал изучать информацию по замене, попутно задавая вопросы в Viber-чате одноклубникам. Хорошую консультацию мне дал SIDRSANYA, за что ему огромное спасибо. Итак, пошёл я закупать з/ч для замены прокладки ГБЦ.
1. Прокладка ГБЦ Elring 825.345 (для двигателя A13SMS).
2. Прокладка выпускного коллектора Victor Reinz 71-24602-30.
3. Прокладка клапанной крышки Victor Reinz 71-29303-00.
4. Болты ГБЦ Victor Reinz 14-32102-01. Диаметр болта — 9,1 мм. Длина — 140 мм. Длина резьбы — 60 мм.
5. Прокладка впускного коллектора Elring 919.382.
6. Прокладка выпускной трубы Fischer Automotive 870-903.
7. Маслосъёмные колпачки (тут без вариантов) GM 94580655.
8. Шпилька выпускного коллектора GM 94501266 — 2 шт. (одна в замену, одна на всякий случай).
9. Гайка выпускного коллектора GM 94515367 — 2 шт. (в комплект к шпилькам).
10. Гайка выпускной трубы GM94515068 — 3 шт. (на замену моим ржавым).
Из планируемых работ: замена самой прокладки ГБЦ, замена прокладок впуска и выпуска, замена МСК, притирка клапанов и шлифовка самой ГБЦ. После замены прокладки ГБЦ, планирую промыть систему ОЖ, т.к. недавно залитый антифриз Green Cool превратился в шмурдяк непонятного цвета. То ли масло попало в ОЖ, то ли новый антифриз вымыл ржу из системы или сам антифриз оказался некачественным.
Динамометрическим ключом я располагаю. Осталось дождаться заказанного ранее рассухаривателя от ВАЗ. Также нужно прикупить притирочную пасту для клапанов.
Пишите комментарии, замечания, угрозы
Комментарии 31
а че болты второй раз не закрутятся?
Ну ХЗ. Я менял на новые.
Тоже сопливит прокладка. Правда немного. Надо собираться да, как нибудь заменить ее.
Попробуй её подтянуть, если пробег небольшой. У меня машине 20 лет, я просто понял, что тянуть там бесполезно, поэтому менял.
Моей 19))). Наверное тоже не поможет?
Не знаю, если честно. Прокладка дубовая была. Может и стоить поменять, пока не пробило
VladimirNN89
Попробуй её подтянуть, если пробег небольшой. У меня машине 20 лет, я просто понял, что тянуть там бесполезно, поэтому менял.
у меня пробег 80тис 2008 год — может подтянуть то?)
Попробовать надо, но только с динамометрическим ключом.
разве у тебя двигатель А13СМС?
Да
ого! редкость диковинная
Та ладно. Прям таки редкость. Там различие между 1.5 вообще незначительные
Подскажите, в чем отличия. Чтобы довести до 1.5 достаточно заменить только ШПГ?
Скорее всего да. Тут надо изучать этот вопрос более детально. Ну ещё, возможно понадобится прошивка сменить, чтобы горючую смесь правильную подавал бортовой компьютер.
Просто где-то видел информацию, что якобы блок ниже на несколько мм. Вот и хочется понять, так ли это
Не могу ответить, т.к. не замерял.
Масло много уходит ?
Ну так себе…не прям чтобы капает, но блок потеет.
Просто было аналогичная проблема заменил весной прокладку летом вроде все было сухо а тут заезжал на диагностику ходовой залез посмотреть что и как и опять спереди весь блок жирный заменил под кланной крышкой прокладку но пока ещё блок не вымыл тяжело понять она была виновницей или всё-таки опять из под головы идёт не понятно, но расхода масла по щупу не замечаю. Вот и интересуюсь как с подобными симптомами у других с расходом.
Тут сразу видно, что течёт прокладка ГБЦ. Крышка клапанная сухая, а на блоке прям видно, откуда масло подсирает. У меня "жаровни" выхлопного коллектора нет, поэтому хорошо видно.
Ну у меня экран стоит но голова тоже все жирная так что может и из под клапаной гнало а может и с под корпуса распредвала так как герметик походу полезный был.
Ну тут только поможет мойка и потом выявление течи. А то я снимал поддон ДВС, т.к. думал, что он течёт, а оказалось что тёк сальник КВ, который я недавно заменил.
Да вот жду заказал на Али мини мойку если в обзоре не наврали то думаю поможет а то в такую в мороз Керхер включать черевато а на мойках мыть двигатель не хотят.
Странные у вас мойки.
Ну страхуют себя что потом вдруг не заведется машина не за что не отвечать.
Так тебе то и надо, что помыть переднюю часть двигателя. Малым напором со спецхимией. Ну, то мойки такие.
Теперь и ты уже автослесарь. Хреновенький пока но уже автослесарь🤣🤣🤣
Ну надо же с чего-то начинать. С такими ценами на СТО и жопорукими рукожопами станешь не только автослесарем
А что мешает промыть систему охлаждения до разбора мотора?
А смысл, дядь Виталь? При разборе попадёт туда масло или мусор может какой? Тем более сейчас мороз, боюсь, что вода в блоке останется и замёрзнет.
Согласен, не учел. Меряю своими мерками.