Печалька. Все режимы работают, включая прерывистый. Только самый быстрый не пашет. Переключаешь на него — дворники тут же встают колом в любом положении, не возвращаясь в исходное. куда копать? Переключатель? Мотор? Или предохранитель свой у них есть? На холоде не очень приятно все версии перебирать.
upd: починил. Скинул фишку мотора, побрызгал контакты очистителем клемм, напялил обратно — все заработало. Но, блин, судя по окислам, как бы внутри мотора клеммы не при смерти были. Но это только по теплу разбираться. Сейчас работает — и ладно.
Комментарии 6
Рэле в районе рулевого левее, мотор разборный там можно чистить смотреть контакты, и тропеция прибода, самое каверзное это проскальзование по шлицам на валу к приводу тропеции, я у себя эту гайку приварил например, тоже поведение было не адэкватное, ну и самое козье это сам переключатель на рулевой колонке, вроде все
Аналогичная проблема, пока забил. Есть сильные подозрения, что сгорела дорога на подрулевом. Кстати, спасибо за напоминание, надо на разборке заказать :)
Да вроде всё очевидно.Предохранитель?Так он один идёт на дворники, я не думаю что на каждый режим работы дворников идёт отдельный предохранитель)Двигло тоже думаю мало вероятно(остальные то режимы работают)Остаётся переключатель, вот туда я думаю и копать надо.
Насколько я слышал, там у мотора 2 обмотки на lo и hi.
блин, холодно сейчас экспериментировать. Я туда еще не залезал ни разу. Поэтому интересен опыт: может было у кого что-то подобное.
Привет. Согласно схеме 2 обмотки. Я бы сначала проверил поступает ли питание. 2 контакт на моторе (голубой с черной полосой). Если не приходит, тогда подрулевой смотреть
Ага, спасибо! На выходных поковыряю.