Почитав отчеты форумчан решил и я к термостату слазить. Темболее заметил ниже следы подтеков.
Слив антифриз, снял фильтр фоздухана, и сняв 3 патрубка с корпуса термостата и фишку. Полез его откручивать. Сняв его убедился что пркладка уже разволилась.
Проверил дома термостат срабатывает. Но после установки в корпус, залил туда воды а он сопливит. Вспомнил что в гараже есть пыльник от наконечника надел на термостат и проверил сел плотничком. Все собрал наместо но для успокоения межну прокладкой с двух сторон герметика кинул, тонким слоем. Зажал собрал и пошел домой. Через 8 часов залил антифриз и завел. Работай доволен. Течи нет. По большому кругу сразу не бежит. Печька быстрей стала греть. Весной поставлю все на место, но только новый термостат. Всем ровных дорог.
Комментарии 17
У Вас всех, у кого мотор 2.0 и 2.2 тоже долго греется авто? у меня стрелка начинает дергаться километров через 6-8 после старта, и это при температурах до минус 5, когда -10-15, вообще можно пол часа ехать по городу. Читал где-то, что эти моторы долго греются, и термостат, открывается при 92 градусах
ты знаешь я после установки пыльника реально почувствовал разницу, гораздо теплее стало и быстрей разогревается, по трассе ездил 560 км без остановки, поднималась максимум до 85 87 гадусов, но в салоне климать меньше делал.
А я так же сначала поменял на новый, а старый лежит в гараже, сам он рабочий, но пропускает много на большой круг. Думаю взять притирочную пасту и просто притереть старый термостат к корпусу
Я тоже так думал но это только по поздней весне. Когда совсем тепло станет. А сейчас только по необходимости. Единственное что надо это брызговики поставить но пока не нашел какие хорошо прилягут. Читал от Зафиры Б . Буду искать.
А я без них езжу 2 года и ставить не хочу
камнями не поотбивало краску
Нет, но на зафире у коллеги этими бризговиками посжирало краску на крыльях
Значит пластикорезина твердая была. Я вон катаю на оригинале. Мягкие все на месте.
Нут может и так, но я лучше без них
Тут каждый решает сам что ему лучше😉
drunia32
камнями не поотбивало краску
Если не будешь ставить новый термостат, то летом обязательно поменяй пыльник. Так как резина пыльника в антифризе становится хрупкой. Проверено на собственном опыте.
Спасибо Алексей учту. Я и думал по позней весне поменять. А пока полет нормальный.
tushalex
Если не будешь ставить новый термостат, то летом обязательно поменяй пыльник. Так как резина пыльника в антифризе становится хрупкой. Проверено на собственном опыте.
Спасибо Алексей учту. Я и думал по позней весне поменять. А пока полет нормальный.
Да не за что. Сам больше двух лет с пыльником в термостате проездил. Работала данная "система" отлично.
А на лето снимал пыльник?Он не развалился?
Нет не снимал, просто менял на новый. Он не разваливался, но после года эксплуатации легко рвался руками, если приложить усилие.