всем здарова!
значит расскажу вам еще одну ах****ю увлекательную историю.Собравшись с мыслями решил таки я собирать на блоке галки, ну а чо бы и нет, к слову добавлю менял я его чисто из-за масложора и просто пихнул его в угол.Так вот когда я пригнал этого бегемотика, я про него вспомнил. Быренько раскидал его по столу дабы задефектовать(нормально так, от санты пол гоража зч разложено, а тут еще 4г64 решил раздербанить). В целом мотор остался в хорошем состоянии, стерлись кольца фирмы NE кажется, причем не кисло так стерлись за 60к, легли маслосъемные, ну все как обычно и ни намека на стук и пр прелести.После был сделан заказ всего, ну или почти всего(сцепу заказал позже, а подушку правую еще и не заказывал вовсе).Батьку дал задание разобрать гбц оценить состояние и уехал почти на неделю(живу я в городе, а гараж у предков в рамоньке), среди недели проезжая мимо рамоньки по работе, заруливаю повидать родителей и отдать бате то что пришло и опять уехал. По приезде я застаю батю за интересным процессом:
вобще батя у меня щепетильный аккуратист и все его дела не вызывают вопросов, но тут что то пошло не так… то ли бегемот ему понравился и он захотел по-быстрее его собрать и дать жару, то ли просто холод в гараже сказался… хз кароче.
Разъяснительную беседу провел, друг друга услышали едем дальше!
Беру я это дейсто в свои руки и первым делом начинаю вытаскивать компенсаторы ииииии… вытаскиваю с трудом 10шт далее пасатижами извлекаю еще 2, а вот с оставшимися 4мя пришлось по… ну выпоняли, и грел и дул сжатым воздухом…в итоге еще 2 сломал, 2 повредил юбку жестяную.12 из 16 клааассс, да я молодец(благо рядом есть гбц с g4jp, там почти все целы).
далее мою ГБЦ, продуваю каналы, слишком много бабита и грязи вылезло из каналов…
направляющие клапана я заказывал, но менять не стал. Почему? да потому что я взял из в руки и ах****л ужаснулся:
1 внутренний диаметр втулки меньше клапана почти на 0,1-0,15, такого количества разверток я не наберу 9 часов вечера в этой деревне
2 на втулке нет упора, те мы можем легко просадить ее дальше нужного.Чтобы этого избежать нужно замутить приспособу под прес, которая будет поворачивать головку на нужный угол(давно уже хочу, но времени все нет), так же на прес нужно изготовить индикатор, для контроля глубины пресовки
3 если не пошло по внутрянке 100% будут приколы по наружке, а значит нужно приобрести микрометр 0-25, нутрометр с концевыми мерами, типа 11,12,13 итд итп(никто не желает пропить, продать, подарить, проспонсировать?)так же не помешает иметь под рукой литру азоту, нет не пузырь, хотя и он может понадобиться.
ну да ладно, далее мы собрали блок с пощью вот этого всего, там писать нечего, ничего сложного, скажу только, что менять болты шатунные ОБЯЗАТЕЛЬНО .Еще добавлю что кольца от чери тиго, ховер и пр китайского г-на(не в обиду китаеводом, это междометие) вполне не плохого качества. вот вам фотки, там артикулы есть
Комментарии 2
Полукруглая вставка силиконовая раньше была аллюминивая, мне пришла резиновая, не стал ставить, оставил люминь .Сам три комплекта направляющих брал, пока подобрал правильные )) Не пойму зачем китайские кольца ставить, если есть японские ТР которые дешевле и лучше оригинала. подходят от 4 G64 а так-же вкладыши от него-же . Причем если оригинал идет два шт в комплекте, то от мицу за цену двух комплект на весь мотор .Просто надо было почитать здесь на драйве ))) Есть проверенные списки на наш мотор, в том числе и у меня в бортовике .
значит по кольцам, нынче ТПшные кольца подорожали ды и качество их снизилось, толщина кольца завышена, нужно надфилем допиливать поршень, а это непременно приведет к их прикливанию в пазу поршня и работать они не будут, не нравится мне это, хотя стд ТПшные лежат в ящике.(в пользу этих скажу что они мне понравились больше чем ТП, тепловой зазор, толщина кольца, материал, похоже что ТП уже не тот)
вкладыши дороже на 100 или 150р, к-т. про списки и применимость спасибо конечно, но в семье 3 галки на 4г64, так что про то что подходит мне можно не рассказывать, если есть желание можете полистать БЖ галок)