В общем такая проблема, понять не могу. Из печки дует холодным воздухом, проезжаю километров 10 примерно и температура двигателя повышается. Открываю капот, закрываю и температура сбрасывается до привычных 90 градусов. Дальше еду и история повторяется. В чём может быть проблема, помпа, термостат или плохой антифриз? Кстати у нас в регионе морозы стукнули сильные, ночью до -30 доходит. А и ещё, такая фигня только утром, после ночи стояния на улице. А после работы всё норм, печка тёплым дует, температура не повышается.
Комментарии 17
Так или иначе, мотор ты уже перегрел, меняй антифриз для начала, если он виноват, если нет ищи причину дальше, когда найдёшь то, потом по ездишь, и после простоя если машина с утра подтраивает, выходи и слушай из какой выхлопной трубы троение, если повезёт отделаешься прокладкой под головой, если через пару тысяч км больше или меньше если будет опять троить по утрам, то повело блок, если после замены прокладки сразу троит по утру, то либо трещена в блоке или в голове, или блок повело жёстко. Короче если будешь снимать головку, то десконально проверь плоскость блока и головки, обязательно. Я думаю у тебя уже прокладку под головой продуло и газы в бочек идут, и печка завоздушивается.
Жесть. Тоже было 27 завёл и поехал. Правда радиатор кардонкой закрыт. Тоже кажется что фриз не очень хорош, у тебя.
все верно замерз
Ещё добавлю, нужно почитать ошибки, если термостат, то должно показать о неправильной работе.А так может быть слишком жидкий антифриз и перемерзает в радиаторе.
Потрогай верхний патрубок, и трубки идущие к компрессору, если холодные, то точно термостат.
антифриз походу замерзает, было такое на второй тачке
Почему анткфриз замерзал? Тоже воду лил?
а ты с утра, перед запуском авто, открой капот, открой бачок с антифризом, понажимай на шланги, скорее всего там будет каша
Бачок самое интересное горячий
Я тоже думаю что дело в антифризе!
Мысль о том, что ОЖ не способна после ночи циркулировать через основной радиатор вполне обьяснаяет перегрев. Термостат-то открывается, а поступления холодной ОЖ нет. По той-же причине и в салонном радиаторе нет циркуляции.
Заменить часть ОЖ на концентрат — хуже не будет.
Система завоздушилась. Воздух внутри потом мешает нормальной циркуляции антифриза. Правда еще зависит от того в каком месте встал воздух. Его потом продавливает и времено проблема решается. Проверь систему на утечку антифриза. Проверь еще саму крышку. Внутри должны клапана стоять и при скачках уровня антифриза…
Холод как-то мог повлиять на это?
Запросто. Резиновые колечки по патрубкам, прокладочные резиновые шайбочки. Через все могло втянуть воздух в систему. При резком снижении температуры происходит сжатие антифриза. Создается разрежение в системе. Если крышка не отработала вовремя и не впустила воздух с систему, тогда начинает всасывать в самом слабом месте. Так как и резина дубеет при резком похолодании. Не дотянутый хомутик либо еще что то может запросто повлиять на твою ситуацию
iincredible
Холод как-то мог повлиять на это?
ИМХО, антифриз у тебя перемерзает до кашеобразного состояния.
За ночь перемерзает и в радиаторе огромная пробка — не циркулирует.
Потом прогреется — всё нормально. ДВС — замкнутая система, за 10 часов работы полностью остыть не успевает. В следующую ночь снов застывает и по новой.
Самое бюджетно-адекватное решение проблемы:
— покупаешь полтора литра концентрата G12, или G12+, или G12++.
— на прогретую выкачиваешь полтора литра из бачка.
— заливаешь концентрат.
Он несколько понизит температуру застывания.
50х50 к воде — около -30 градусов что-ли, не помню. Полностью из системы можно слить 10-12 литров, если будешь полностью менять, то понадобятся 4 флакона концентрата.
Anatoliy-BMW
Система завоздушилась. Воздух внутри потом мешает нормальной циркуляции антифриза. Правда еще зависит от того в каком месте встал воздух. Его потом продавливает и времено проблема решается. Проверь систему на утечку антифриза. Проверь еще саму крышку. Внутри должны клапана стоять и при скачках уровня антифриза…
Не на 3.0 TDI, он развоздушивается сам спустя 5 минут после запуска.
Смотря в каком месте встанет воздушная пробка