Блоки предохранителей, больше для себя как памятка.

Спасибо да ссылку. Однако как показывает практика, каждый уаз индивидуален 😁

Это точно )))

Потому, что силовые

У меня 1 на 80А, 15 года машина

Это надо задавать вопрос не мне, а заводу ))

А будьте добры ссыль на 17-18 года. Я не нашел

www.uaz.ru/uploads/conten…8.5/RE_Patriot_2016_2.pdf
У меня выпуск осень 17. С новым оттс. Вроде все рассказывает и показывает.

Благодарю. Но вот в чем проблема — к примеру предохранитель МУСа у меня находится на месте F8, а не F10, как в данном мануале. Выяснил это чисто опытным путем! (((

Как там пишут "Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию, дизайн и комплектацию изделия без предварительного уведомления.")))

В этом то и проблема )))

Зато сколько интересного. Вон народ находит разъём fakra под панелью и подлокотником. Скрутку жгута проводов в левом заднем крыле))

на 2017-2018 годы там мануалов нет

18мг, 17 год выпуска
www.uaz.ru/uploads/conten…8.5/RE_Patriot_2016_2.pdf

RE_Patriot_2016_2.pdf — 2016 год, цэ дорестайл )
иль я ошибаюсь?)

Да вроде нет. Даже перекачал.

а. йопта… 2017 модельный год — с конца 2016 же.
как мне прошивальщики сказали — у меня в ЭБУ версия софта с круиз-контролем. а это 2017 год
июнь 2016, салон дорестайл.

Там про всю фигню есть от новинок и блокировка и электроника… Я по ней только и понял что кнопка оффроуд это нефига не только АБС…

ну )) в паджероспорте тож была кнопка отключения всех приблуд типа есп, трс, абс.
или оно всё автоматом отключалось на понижайке и блокировке диффа.
машина при этом зверела )) ежли ещё и АКП в ручной режим переключения перевести …

Тут именно что все работает, просто в 4х4 отключается ещё и антибукс, при этом имитация блокировки остаётся.
А при принудиловка да, все отключается)

Во-во.

В том то и дело, что в новой панели теперь даже крышки как таковой нет! Не то, что наклеек на ней.

Семимильными шагами идём в сторону необслуживаемой машины. Похоже завод намекает на то, что и при сгоревшем предохранителе нужно тянуть в официальный сервис, а не ковыряться самому.))

Мне то же приходила подобная мысль.Но с нашей машиной и нашим менталитетом скорее на УАЗ спрос упадет, чем народ для замены предохранителя будет в сервис ездить. Хотя уже встречаются индивиды…

Вот тут и вощникает диссонанс. С одной стороны завод, своими косяками, научил уазоводов двигателя перебирать на коленке. С другой, убирает тавотницы и т. п., что б не напрягать пользователя.))

Вот тут как раз не соглашусь! Тавотницы завод убирает не для разгрузки пользователя! Слышали фразу: "Хорошие машины перестали выпускать в 96-ом году"? Так вот в 1996-ом году союз манагеров автопроизводителей понял, что качественные машины производить не выгодно и договорились о, так называемом, запрограммированном износе. Буржуи в этом продвинулись очень далеко — начали с добавления специального ингридиента в пластики и резинки, из-за которого они разрушаются под воздействием ультрафиолета (а он есть не только в тени, но и ночью). И закончили специальными проточками в деталях, которые выдерживают определенное, просчитанное количество нагрузок.
Наши же для уменьшения ресурса машины пока додумались только до увеличения срока между ТО и удалением тавотниц )))))

Ну так подаётся то это, как забота о нас грешных.)

точно! и не придерешься же )))

Скоро на панели приборов будет только спидометр и большое красное окошко "Заедь к офф. дилеру"))

Так у Вас и машина НЕ 2018-го года )))
На Красном у меня и схема была и многих проблем не было.

ОТ ЖЕЖ жопники :( зажопили описаловку предов вложить :(

)))