Надоело мне каждый раз протягивать хомуты на старых патрубках, вот и решил их заменить. Покупать оригинальные дорого и не имеет смысла, выбор пал на контору у ребят здесь на драйве (www.drive2.ru/o/b/511446355948864276/), делают силиконовые патрубки очень хорошего качества, комплект с силовыми хомутами обошолся в 5 тыс. рублей! С установкой особых проблем не возникло, кое где правда патрубки пришлось чутка подрезать, но производитель предупреждал что они с запасом. Одевались очень туго, так что теперь тишина ничиго не свистит. Нашел две печали первая замена приводного ремня и роликов, а вторая по глобальнее потек сверху радиатор охлаждения не сильно, но не приятно. Пока решил залить жидкость ликви молли для ремонта радиаторов а там посмотрим, новый радиатор стоит 18 тыс. и это очень печально а не оригинал ставить я так понял что не имеет смысла они тупо не подходят!
Комментарии 36
Здравствуйте, вопрос такой, вы пишите что патрубки на лезли еле еле, но в тот же момент подрезал? Что в итоге! Как они? Хочу заказать, но интересно как они в деле?
Добрый вечер, чтобы долго не расписывать, вот всё про эти патрубки и чем закончилась их эксплуатация
Ага, спасибо
Как силиконовые патрубоки себя показали за это время?
Отлично!
Привет. Не измерял диаметр внутренний оригинальных патрубков или новых?
Привет! Нет не мерил к сожалению, новын подошли отлично по этому и не стал морочится!
Тоже вот выбираю либо оригинал, либо эти. Не знаю что брать. По деньгам разница не большая.
А кто оплачивал доставку?
Доставка на тебе привозят сдеком, но можно и другими получать! На вид они сделаны лучше оригинальных, толщина больше, но и монтировать сложнее нализают струдом, с мастером даже поржали что может и не надо хомуты ставить!
Доброго времени суток!
Как впечатления и ощущения через месяц использования этих патрубков?
Все отлично стоят как литые нигде не сечет я думаю их на долго хватит!
По радиатору. Себе поставил Luzar (или как его правильно), потому как жаба на оригинал задавила. Встал тот Лузер болт в болт и ездит третий год. Менял лично сам.
А номера у тебя случайно не осталось детали?! А то меня жаба очень душит!
Напомни завтра днем — на работе поищу.
Ок
netu-nika
Напомни завтра днем — на работе поищу.
Напоминаю про номер очень жду! Спасибо!
Luzar LRC 081E3
Дизель 2007 170л.с. с акпп.
Трубки на акпп у него в комплекте.
Если у тебя мкпп, то просто не используешь трубки на акпп.
Спасибо большое
netu-nika
По радиатору. Себе поставил Luzar (или как его правильно), потому как жаба на оригинал задавила. Встал тот Лузер болт в болт и ездит третий год. Менял лично сам.
Тоже течёт радиатор. Заказал китайский SAT
KI00052.
На больше уже денег нет. Цепи с форсунками выдоили бюджет…
про патрубки от камаза по 100 руб ещё не писали тут ?
Да про это все и так знают, но хотелось красиво и на совесть!
Не все знают. Можно поподробнее про патрубки от КАМАЗа, нужно срочно сделать, нет времени ждать.
GubkinS
про патрубки от камаза по 100 руб ещё не писали тут ?
А что там про патрубки от камаза?
подходят
Саш, а можно поподробнее про патрубки?
да а чо подробнее, там где у нас 105 мм, там я натягивал как-то 100 мм. Или что-то в таком духе. Надо обмерять и гуглить ))
У меня тоже, на холодную обращаю внимание, свист какой-то стоит, может патрубок?
Проверь послушай!
Патрубок, который у мягкой глушилки (рядом с аккумом), верхний хомут не на месте. Он должен быть существенно выше, ближе к торцу. Если оставить вот так — сорвет стопудово. Хомут пднять повыше… Причем сорвет под нагрузкой, не дай бог на обгоне…
Поверь это штатный может сорвать эти фиг сорвет! И он достаточно высоко стоит это на фото не очень видно!
Четыре патрубка (обрезки какие-то) пять тысяч ?
28163-4A160 — 1800р
28164-4A420 — 1200р
28172-4A420 — 2000р
28168-4A160 — 1000р
Итого 4 оригинальных резиновых огрызка в оплетке — 7 т.р. Спрос рождает предложение, как правило к 10 году жизни сорент эти патрубки уже изрядно потрепаны временем и поедены маслом, так что вариантов не много.
P/s всегда есть вариант криатива от грузовиков.
P/ss цены +-50р с экзиста.
Вот это я дорогой автомобиль купил! С каждым новым постом Дравойчан удивляюсь затратами. Я себе на Лагуну ставил тосольный патрубок от Газели, на интеркулер, два года ходит. На сорике когда дойдёт дело до патрубков, то буду от Рашин что-то ставить. За огрызки пятак отдавать не хочу.
Да вроде как уже много раз было говорено, современные авто имеют довольно сильно спланированный конечный ресурс, и продажа впоследствии запасных частей, это довольно приличный кусок пирога поставщиков запасных частей. Никто не обещал, что штатные патрубки системы наддува будут целы и невредимы десятки лет.
А вот силиконовые патрубки, упомянутые автором темы — очень высокого качества, и имеют многократный запас по прочности. Штатные им в подмётки не годятся! Про хомуты вообще молчу. Отличные хомуты!
kmi007
28163-4A160 — 1800р
28164-4A420 — 1200р
28172-4A420 — 2000р
28168-4A160 — 1000р
Итого 4 оригинальных резиновых огрызка в оплетке — 7 т.р. Спрос рождает предложение, как правило к 10 году жизни сорент эти патрубки уже изрядно потрепаны временем и поедены маслом, так что вариантов не много.
P/s всегда есть вариант криатива от грузовиков.
P/ss цены +-50р с экзиста.
Как у вас при этих цифрах получилось 7 тыс ну никак не пойму, сколько не пересчитывал больше 6 не получается))) ну а серьезно сейчас к примеру в Автодоке оригинал обойдётся в 5500, производитель же этих патрубков пишет, что стоимость самих патрубков без хомутов 5 тыс. + усиленные хомуты, напрашивается вопрос в чем выгода?
Vitalik56rus56
Четыре патрубка (обрезки какие-то) пять тысяч ?
Ну почему обрезки сделаны на совесть, кустарить и ставить от грузовиков не хотелось!