Всем привет!
Еду я недавно значит после работы и думаю, какая хорошая у меня машина, ездит и не ломается!
И через пару минут на приборке БАМ!
Ну, думаю, ладно, это расходник, не считается))
Доехал до дома, глянул задние колодки — действительно, уже тонкие.
Почему именно задние?
Ну во первых, еще при покупке 3 с лишним года назад, на диагностике я видел, что колодки уже подуставшие и скоро потребуют замены. (так и проездил 3 года)) )
А во-вторых, не так давно (как мне казалось), я менял полностью передние тормоза, установил от 640i суппорта диски и колодки. Кому интересно вот ссылка
Про передние колодки я даже не подумал, а зря) Но обо всем по порядку.
Замена задних колодок
Купил я значит задние колодки, взял ATE, пусть они и дороже оригинала.
На мой взгляд это лучшие колодки на BMW. На прошлых E46 и E39 использовал только их и горя не знал. В отличие от оригинала на F10.
Пару слов о колодках:
Когда купил машину — передние колеса были вечно засраны после пары дней езды. Такого у меня не было ни на одной из машин.
Подумал, колодки говеные прошлый владелец поставил (как позже выяснилось — там стояли Textar).
Поменял полностью передние тормоза, купил оригинальные колодки (мне попались Galfer, даже не слышал о таких раньше) — все то же самое. Через пару дней передние колеса в налете, через неделю черные, даже если на улице чистая сухая погода.
Ну может они чуть-чуть лучше Textar, но от этого не легче.
Поэтому на этот раз я точно для себя решил брать ATE. Посмотрим, надеюсь такого не повторится. Сейчас, к сожалению, на улице сплошная грязь и слякоть, тяжело провести эксперимент.
Список запчастей у меня такой:
Колодки задние ATE 13046027602 3494р
Датчик износа тормозных колодок Bosch 1987473509 551р (не вижу смысла брать оригинал, всегда беру Bosch или что-то подобное, работают одинаково корректно)
Смазка для тормозных механизмов BMW 83192158851 2шт 92р
Итого 5001р
Помыл машину, спустился в подземный теплый паркинг.
С недавних пор у моей машинки есть крыша над головой :)
Даже появилось желание делать в машине что-то своими руками, а то я совсем обленился в последнее время. Только на сервис и ездил. Особенно когда на улице такая мерзкая погода.
А тут красота, места много, никто не мешает, +16, освещение, все дела)
Далее, непосредственно, процесс замены.
Для меня он довольно рутинный, однако один нюанс все же есть. И называется он — EMF (aka электромеханический стояночный тормоз).
По моему он установлен на всех F10, вместе с системой Auto Hold. Поэтому задними колодками управляет специальный сервопривод.
И для замены колодок необходимо перевести суппорта в "режим сервиса". Я правда читал в инете что можно обойтись старым дедовским способом и вручную его как-то закрутить, но решил пойти по "правильному" пути и сделать все при помощи ноутбука и Rheingold.
Специально даже видео записал, но обо всем по порядку.
Итак,
1. Снимаем колесо
2. Переводим суппорт в "режим сервиса". После чего сервопривод ослабит давление.
3. Снимаем пластиковые заглушки, откручиваем два болта крепления суппорта, с обратной стороны. Слегка вдавливаем поршень в суппорт, потянув суппорт немного на себя с силой.
4.Вытаскиваем суппорт, колодки
5. Я был приятно удивлен, что в комплекте с ATE колодками также идут новые болты и скобы для колодок. Кстати, это вторая новинка для меня, на прошлых BMW я таких скоб не видел.
6. Смазываем колодки и суппорта в местах их прикосновения(!)
Пальцы (направляющие) лично я не смазываю, однако споры об этом не утихают. Я придерживаюсь старого доброго TISа, где сказано их не смазывать и никаких проблем ни разу не испытывал по этому поводу.
7. Устанавливаем суппорт на место, предварительно вдавив поршень до конца чтобы новые колодки налезли на диск.
Закручиваем болты, на правом заднем колесе не забываем поменять датчик износа.
8. Устанавливаем колесо на место
9. Нажимаем в салоне кнопку ручника, ждем когда сервоприводы зажмут колодки. Для надежности я сделал пару раз туда-обратно.
Готово
И тут мы плавно переходим к части номер два)
Замена передних колодок
Поменял я колодки, а ошибка с приборки не уходит.
Подключил ноутбук, считал ошибки и увидел — Brake pad weat, front axle (facepalm)
Я бы уверен, что передние колодки еще живые, я ведь менял тормоза совсем недавно…
Проверил в БЖ: 2 года и 30 тыс км назад (facepalm) Быстро время летит)
Вдобавок я ни разу не менял колодки на одной машине по второму кругу, поэтому не подумал про них.
F10 у меня всерьез и надолго )
Недолго думая, заказал еще запчастей
Колодки тормозные передние Ate 13046072672 5637р
Датчик износа тормозных колодок Bosch 1987473500 496р
Смазка тормозных суппортов BMW 83192158851 2шт 84р
Итого 6217р
И на следующий день поменял.
Процесс замены передних колодок уже есть у меня в БЖ, но продублирую сюда, чтобы было в одном месте.
Напомню, что передние тормоза у меня не родные, а от 640i
1. Снимаем колесо
2. Снимаем пластиковые заглушки, откручиваем две направляющих суппорта.
Тут вам понадобится головка на 9(!) Я ее вытачивал в прошлый раз вручную.
3. Снимаем пружину, держащую внешнюю колодку (аккуратно поддев отверткой)
4. Снимаем суппорт, колодки
5. Смазываем в нужных местах
6. Устанавливаем колодки и суппорт в обратной последовательности
7. Закручиваем направляющие, одеваем пружину.
8. На переднем левом колесе не забываем поменять датчик износа колодок
9. Устанавливаем колесо на место
Готово
Еще один важный момент.
После всех процедур ошибка на приборке так и не погасла. Я считал ошибки, стер их через Rheingold, но ошибка на приборке не гаснет.
Потом я вспомнил, что есть сброс интервалов через приборку. Быстренько загуглив, сделал следующее:
1. Включаем зажигание
2. Написано было, что надо пристегнуть ремень (не проверил, думаю из без него прокатит)
3. Зажимаем кнопку одометра секунд на 10, появляется меню сброса интервала масла, колодок и прочего. Краткое нажатие — листаем, долгое нажатие — выбираем.
4. Доходим до колодок, зажимаем секунды на 3, вылезает подтверждение.
5. Еще раз зажимаем и ждем когда не закончится сброс.
Все, теперь сервисный интервал сброшен и ошибка с приборки исчезла.
Вот так вот. Ты можешь читать ошибки, разжимать суппорта, кодировать машину, перепрошивать мозги через ноутбук. Но сбросить ошибку по колодкам не можешь) Будь добр сделать это через приборку ))
А на этом все, спасибо что дочитали)
Всем пока!
P.S. Другой мой опыт работы с тормозами на BMW.
В принципе, с годами там ничего кардинально не меняется)
Замена передних тормозных дисков и колодок E46
Ремонт переднего суппорта E46
Ребилд передних суппортов E39
Замена задних тормозных дисков и колодок E39
Замена передних колодок E39
Замена передних тормозных дисков, колодок, пыльников, ремонт суппорта и др. E39
Установка передних тормозов от 640i на F10
Комментарии 65
Подскажите, пожалуйста, есть различие между передними и задними датчиками и колодками, забиваю разные артикулы с elcats а в магазине показывает один и тот же товар, который я уже добавлял в корзину.
Конечно есть.
Я ввше выкладывал разные артикулы, да и по фото видно что колодки разные. Передние раза в два больше задних
Ну вот тоже думаю хрень какая то, по elcats артикулы разные, то и колодки следовательно разные, а магазин на один и тот же товар переводит, от того и вопросы)
sergey-domrachev
Конечно есть.
Я ввше выкладывал разные артикулы, да и по фото видно что колодки разные. Передние раза в два больше задних
Спасибо да оперативный ответ
а оригинальный номер колодок на твоей машине какой ?
Тут есть все артикулы
cats.parts/bmw/F10/53592/all/34/34_1828/
А кто по оригиналу делает колодки для F10?
Там много кто задействован. И Textar, и Galfer, и TRW и ATE)
И АТЕ самые самые?
Среди гражданских, да
Имхо
привет. у меня после замены задних колодок БК "разрешает" сделать сброс всего на 5 000 км. это только у меня так или еще у кого? можно ли как-то изменить эту цифру на больше?
Я только что на иксе скидывал, так же написало) Мне не критично, я веду свой бж и свои интервалы обслуживания. Но вроде поменять как-то можно программно.
)))) тоже веду блокнот))) старая школа)))
Зачем блокнот?) Есть драйв2 же)
а я блин 2 датчика на передок заказал( кстати кому нужны новые колодки с датчиком велком в личку
а при монтаже чем поршень то вдавливал?
Привет! Спустя время, какие колодки бы брал? АТЕ, ориг, Textar, TRW?
ATE one love)
Привет
Подскажи, плиз, какой провод купить для Подключения машины к компу?
enet кабель, в гугле много инфы
Такой пойдёт?
Нужно только для диагностики и колодки задние поменять))
Нет, с одной стороны OBD, с другой Ethernet
Называется ENET кабель
Понял, спасибо большое
я бы советовал с вайфаем брать
Привет 🤝 Скоро менять колодки, а отношение к пыли от них на дисках у нас с тобой одинаковое — ненавижу.) как ведут себя атэешки? Это же не «керамик» серия АТЕ, на сколько я вижу, которая как раз и не должна скрипеть, пылить и плохо тормозить.
ATE лучшее, что я пробовал на F10, хотя тоже немного пылят. Но гораздо меньше, чем предыдущие. Да и смывается она легко водой.
Да, это обычные, не керамик
Понял. Спасибо. Возьму «керамик», не должно быть пыли вообще.
Только под них вроде и диски нужны свои
По уму — да. С такими колодками надо ставить и диски с аналогичным обозначением. Только керамики в них (что в колодках, что в дисках) скорее нет, чем есть. Я на фокусе ездил с такими колодками на дисках от зиммерман. Ничего критичного, износ обычный, а полёт нормальный. Тормозили лучше стока, а пыли и скрипов не было вообще. Так что, думаю, это не более чем маркетинг, но не исключаю, что если и диски такие тормозные воткнуть, то эффективность торможения возможно и возросла бы
Мне тут буквально неделю назад писал человек — Kapucinn, он себе поставил ATE Ceramic на обычные диски и был крайне разочарован. Они убили ему диски и нихрена не тормозили. Напиши ему, поинтересуйся, че да как)
Интересно. Спасибо 🤝
Не могу найти, точнее не уверен, что это именно он. Дай плз ссылочку на Kapucinn
Kapucinn
Что-то он меня смущает. Судя по профилю у него есть максимум велосипед))
Приветствую, подскажи на 528i есть два артикула ate
какой нам подходит?
13047027602
13046027602
Не знаю, у меня указан задние 13046027602 и передние 13046072672
на каком ресурсе смотришь артикулы?
Пардон, я забыл что у меня передние тормоза от 535i)
Тут смотрю
www.bmwcats.com/bmw5/F10/53592/L:N:201110/34/
Вот человечище все сделал по уму. Мое почтение.🤝🏻
Только один вопрос, зажигание должно быть включено в процессе работ?и после замены нужно ли с рейнгольдом назад деактивировать режим сервиса?
Зажигание нужно в процесс включения и отключения сервисного рнжима. Во время замены колодок и проч. можно отключить
Понял спс
Дружище! Подскажи, перетерся у меня датчик износа колодок о колёсный диск, видимо была плохо закреплена линия, колодки почти новые, буду только датчик менять. Каков процесс разбора, чтобы заменить только датчик?
Просто сними колесо, отсоедини датчик и поставь новый. Ничего больше разбирать не нужно
Прекрасный пост. Я 2 часа парился, чтобы сбросить "передние колодки". Автору РЕСПЕКТ.
После перехода на Тормоза 550 датчик износа какой заказываете? Родной от 528? Слышал от 550 не подходит
У меня тормоза от 535, датчик заказываю, соответственно, по каталогу от 535. Сейчас сравнил номера, ради интереса, от 528 и 535 и 550 — везде одинаковые (34 35 6 791 958)
Galfer на теаны в оригинале идет, ссска дерьмо редкостное, а ценник конь 7000 за передние ))))
Смотрю по ценам и понимаю что многие нессут бред, когда говорят о высокой стоимости содержания бмв…
Все верно, если покупать в правильных местах, то запчасти не такие уж и дорогие ) Например передние колодки ATE 13046072672 в экзисте стоят 7500р, я взял за 5630р, разница почти 2 тыс
А где эти правильные места искать ?))
Ну, иногда на zzap.ru что-то попадается. Я так нашел для себя несколько малоизвестных контор, у которых минимальная наценка. Иногда и в экзисте бывают нормальные цены, надо сравнивать) Я обычно по всем своим магазинам прохожусь и цены сравниваю. Сейчас еще Apex.ru открылся, там цены лучше чем на экзисте и доставка бесплатная при покупке от 5 тыс
Буду иметь ввиду )
Спасибо
У передних и задних суппортов разные конструкции, задние пальцы можно смазывать если плохо ходят специальной смазкой типа TRW PFG110. Вот интересная тема по смазке направлях www.drive2.ru/l/505748961571636227/. Еще был удивлен, что медная смазка и графитка на алюминии не есть гуд)
А отчет хороший, лайк)
Так то на этих задних суппортах с EMF вообще нет направляющих) Вместо них — обычные болты, а роль направляющих играют, по всей видимости, те металлические скобы, о которых я писал выше.
Нене, погодь, пальцы под резинками и есть направляющие суппорта. А скобы это направляющие колодок) Просто в ориге пальцы вместе со скобой идут)
на 40ой минуте показано, правда он говорит не мазать, но здесь он не прав на 90%)))
Да, по поводу направляющих, ты прав) Сейчас видос посмотрел и вспомнил, что у меня такая же конструкция.
А вот по поводу смазывания направляющих я все же солидарен с автором, я не смазываю
Рейн скидывает сервисный интервал то ))) но это не стереть ошибки))) а скинуть сервисный интервал. Приборка это метод в отсутсвие компа
Пылят — значит тормозят!
Ну есть ведь колодки, которые не пылят и тоже тормозят :)
Какое интересное меню БК — не родное?
Да, это Android-балалайка
Как всё понятно и чОтко написано. Молодец, умеешь, могёшь!
Внатуре, чОтко!
Спасибо, старался)
Подлый шестигранник на 9!))
П.С. все колодки пылят почти одинаково, если хотите без пыли — ате керамик
друг купил хэнкук фрикса, первые км 150 притерлись, пылили а потом норм диски чистые тормозят гуд.
Ате ещё как пылят, сколько у меня их было и на BMW и на других машинах, но тормозят отлично!