Когда покупал машину (год назад), диллер расщедрился на подарки и одним из них были хабы. Так вот, прокатавшись год, я заметил следующее: в период чистого асфальта отключённая передняя ось экономит заветные миллиграммы топлива, если кататься по тому самому асфальту.
НО!
Во первых — я умудрялся даже летом в столице нашей Родины попадать в такие места, где приходилось внезапно выпрыгивать в летних тапках в грязи и, пачкаясь, крутить переключатель (есэсно, залезть в овгно в Москве я умудрялся, только зная, что езжу на вездеходе. на пеузотёрках такого не было у меня). Кроме того, заезды по БТРным грунтовкам и попытки найти грибы в лесу, не отходя от машины.
Во вторых — начиная с нулевых температур и выпадения твёрдой воды с неба, хабы всегда в положении 4х4, чтобы не лоханутьсяа на невинном скользком и мокром подъёме, упёршись передним колесом в случайно оброненную кем то монетку. Если при этом находишься в реагентной луже, глубиной в полсапога, как то не хочется вылазить и манипулировать со ступицей, однако.
И вот, спустя год владения, у меня возник вопрос — а нужны ли мне хабы в московском климате и с учётом, что летом я езжу не только по асфальту, а зимой вообще передок надо держать в постоянной готовности.
Я, собственно, к чему всё это написал. Серьёзной экономии не заметил, зато много подпрыгивал в грязи. Говорят, они передний кардан с дифом берегут. Пробег за год примерно 20000.
Москва, Россия
Посоветуйте УАЗоводу-черпаку: А нужны ли хабы в средней полосе России?
Пробег: 19 800 км
УАЗ Patriot 2017, двигатель бензиновый 2.7 л, 134 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Санкт-Петербург
УАЗ Патриот, 2018
900 000 ₽
Симферополь
УАЗ Патриот, 2024
1 600 000 ₽
Новосибирск
УАЗ Патриот, 2021
2 500 000 ₽
Томск
УАЗ Патриот, 2011
548 000 ₽
Реклама
Комментарии 43
Да! Нужны!
Стою у машины я в берцы обутый.
Снести, что ли хабы? Да нет, ты послушай!
Они же крутые, спасители дифа!
Раздатка, шумы, да и прочая инфа!
Но как же шлицы, что без кручи страдают?
И как же кардан?! Без вращенья он тает!
Надёжней на говнах на прочном металле!
И воду в мосте ты примешь едва ли!
В начале общенья как в воду глядящий,
сказал один парень:
"Годный вброс. Ждем срач".
Не очень уж рифму последнее было,
Но вовсе не важно, ведь прав тогда был он!
Ставь хабы, не ставь — цэ такой же вопрос,
как тот: а зачем вообще нужен ОН!
УАЗик! машина, товарищ и брат,
парковка, расход и нет автомата…
В итоге я понял простейшую вещь:
Как нужно — спроси у машины своей
УАЗик тебе не партнёр, не коллега!
Он друг, он твой брат, 469 — деда! ;)
А тем, кто с машиной УАЗом на ВЫ,
ни хабы, ни даймос, и не мосты,
и почее им совсем не нужны
Ведь есть супер диллер, гарантия есть
И под капот не надо им лезть!
(все другие автомобили тоже хорошие, это я к слову ;)
Наваял я это всё потому, что считаю, что каждый УАЗовод воспитывает свой УАЗ сам и в ответе за того, кого приручил ;)
Спасибо, парни за ваши ценные советы! Всё прочёл, всё учёл!
не надо кроить на хабах и покупать не понятно какие.на 3ей машине у меня стоят бразильские ручные и никаких проблем.давненько была машина с такими же но автоматами прав до сильно бу вот тогда хапнул с ними проблем.дороговато переборка обошлась.после этого покупаю только ручные. да дорого но скупой платит дважды.
Хабы нужны, на своем 90000 проехал до замены кардана, машина легче идет нет лязгов и шумов, по говну катаюсь часто-выйти включить проблем нет.На зиму ставлю заглушки, а то весной после реагентов х… включишь.
Хабы вообще не нужны — лишняя ломучая деталь, снижающая надежность автомобиля.
Экономия топлива от хабов символическая, вероятность отказа в самой грязи — высокая.
поставил на патриот хабы старого образца, с трещетками. отъездил все лето — ни экономии, ни динамики, ни шумов — ничего не заметил. На зиму-включил. На буханке я даже иногда летом передний кардан снимаю, чтобы жил долго и счастливо.
ХАБЫ ЭТО ЗЛОООООООО! Ну и глупость )))) Кому как нравиться ))
Поставил и доволен, 2-ая машина на хабах, с выключенным передком вибраций и шума нет, а зимой включил хабы и не паришся…
Снял и забыл про хабы после установки переднего кардана на ШРУСах (сонда), до этого пользовал только из-за большего комфорта (ибо передний кардан вибрациями отравлял жизнь)!
Хабы лишняя запчасть. Стоит дорого. Качество в основном говно. Ещё и калпачек на дисках дырявить под переключатель
Надо еще на задний мост хабы.
Я вот тоже не совсем понимаю зачем они, но тешит то что если сдохнет задний мост — выдернул оси и поехал дальше на переднем, а сдохнет передний, отключил хабы и спокойно на заднем можно ехать… а случаи разные бывают.
Пробег 88+т.км. Хабы- нет, не знаю что это ))).
ТвойУАЗ! Долби его как хочешь. Кесарю кесарево, это как с маслом.
Я внедрил хабы и доволен! Надо включил, не надо выключил. Вибраций и шума меньше, накат лучше.
Про кардан — заблуждение. С отключенными хабами он мрет в шлицах быстрее, поскольку не вращается и провисает, а мост играет вверх-вниз. У меня они играют роль предохранителя и все время включены. Уверен, что при возникновении "внештатки" рванет хаб, а не мост или привод. В остальном — весчь бесполезная. Просто мнение. Имею право!))))
Я себе поставил, покатался неделю( проехал где то 1500 км) и снял их уям, бесполезная вещь
Нормально в неделю накатывешь :)
летом))) деревни плюс работа
60 тыщ пробега на глухарях. Полный привод доступен моментально и на ходу, в любой не понятной ситуации. За хорошие хабы отдать хорошие деньги и прыгать потом вокруг них, чтоб перед включить? Зачем?! Перебирать их, бояться что заклинят или не включатся… Воду наберут, потом в лед замерзнут и пляши с плоскогубцами. Да нах нужны все эти пляски с бубнами?! Рычаг вперед-полный, рычаг назад-задний и весь сказ.
вот хрен знает где такие места в москве, по зиме тоже не включал и всё ок. какие то надуманные доводы. скажи просто лень вылазить включить и всё сразу встанет на свои места.
Уточню: "когда я попадаю в "такие места в Москве" мне "просто лень вылазить включать"
7 лет без хабов…)))меня все устраивает…
нет мозгодрочки с пассатижами и выпрыгиванием на переключение.
а покупая такого обжору трястись за 300гр горючки смешно.)))
полный включаю зимой часто…по трасе под сотню шпарю…
врубил полный проехал опасный участок -вырубил…а хабы и не думаю ставить…)))
О, еще один религиозный вопрос сродни шиповка-нешиповка -))))
Делай так, как тебе нравится, советов будет примерно поровну…
я поставил хабы АВМ после 15т пробега.не из за экономии горючки а просто что бы не крутилась лишний раз гребаная ДАЙМОС. сальник пер. кардана начал подтекать где то с 14т км. случай не гарантийный потому что машине больше года вот и менял сам.родные шли комплектом 4шт под заказ и стоили 1600р как мне объяснили.во первых это конский ценник во вторых ждать не было времени я нашел сальник за 36р правда на 2мм уже.вот наездил 10т пока сухо правда раздатку включал редко.
Мне с хабами нравится. Тише, вибраций меньше. 100тыс кардан родной, ничего хабы не убивают.
У меня уже один только пассатижами крутится. Плюс герметичность под вопросом (пока не проверял, но тырнет же лучше знает ;) )
Хорошо, что катки стальные и на эстетику мне глубоко наср… Не так важна эстетика эта (пруф — раньше на дастере ездил ;))))
мне с ними больше нравится, видраций поменьше, потише и топливо поменьше жрет, все таки не два моста крутится а один.
shop.uazps.com/index.php?…rch=муфта%20подклю%20пере
Не нужны
Спор о хабах — это как религиозный диспут. Ибо никто никому ничего не сможет доказать.
Точно, точно!
Пытаешься заставить нас убедить тебя в необходимости бесполезной для тебя штуковины?
Кому как, а мне то уж точно не нужны. Не представляю как это надо выйти, обойти машину (на местности, где на заднем уже не едет или вот-вот встанет) ходить в чистом (а в каком же мне ещё внезапно сворачивать на грунт?) по лужам или какой-нибудь глине.
пред поворотом остановился отлить, заодно и включил . ктож в говне их включает то )))
Точно. Никто. Я точно ничего не выключают. Только глухари, только хардкор)))
Нужны.
Да будет срач)))
P.S. Сам 6 лет без них откатал, сейчас пока не отключал) Но раз есть — то нужны))
На хабах или на заглушках ездить это что споры о религии.
По практике на свежих УАЗах за частую ездят на заглушках.
На пошатанных на хабах.
Есть и там и там + и —
Ещё говорят, что они передний кардан как раз убивают
вот и я тоже думаю (тем, что есть) — если кардан всё время крутится, значит он самобалансироваться должен (простите, если ересь написал), а если кардан стационарен — то все нагрузки приходятся на одну область. и если долго его не включать, то он может провиснуть ;)))
Я это и имел в виду.
Для себя лично от наличия хабов кроме гемора ничего больше ни вижу.
Ezdec-77
вот и я тоже думаю (тем, что есть) — если кардан всё время крутится, значит он самобалансироваться должен (простите, если ересь написал), а если кардан стационарен — то все нагрузки приходятся на одну область. и если долго его не включать, то он может провиснуть ;)))
он и так с хабами потихоньку вертится, видео было на просторах инета
Ezdec-77
вот и я тоже думаю (тем, что есть) — если кардан всё время крутится, значит он самобалансироваться должен (простите, если ересь написал), а если кардан стационарен — то все нагрузки приходятся на одну область. и если долго его не включать, то он может провиснуть ;)))
Ну вы годами ездите не включая передка?
Тогда просто последний день месяца включайте их. Чтоб самосбалансировался и масло раскидал по картеру)
Годный вброс. Ждем срач.
Поиск подскажет. Тема пережевана миллионы раз.