Установка кнопки ESP OFF в Tiguan NF

Всем привет.
Отчет не претендует на новизну или уникальность. Но БЖ на то и БЖ чтобы записывать происходящие изменения и значимые события.
Политика экономии ВАГа потихоньку начинает напрягать, но в то же время есть куда применить чешущиеся руки по очередной доработке.
Из экономических соображений ВАГ удалил кнопку прямого управления системой стабилизации, что конечно является спорным решением в смысле эргономики. Как в принципе и кнопку прямого отключения датчиков объёма, но та мне хоть ни разу не понадобилась, а ESP же нет нет да и отключаю.
В общем исправление ситуации за мной.
Для установки кнопки нужно не так уж и много запчастей и не очень много свободного времени.

1. Кнопка. 5NB 927 137 AWZU
2. Разъём в эту кнопку. 4B0 971 636
3. Один пин от BMW 12527510672
4. Разного цвета провода из них три коротеньких, а один в моём случае длинный до блока ABS.
5. Тряпочная изолента, тоненькая термоусадка
Вот по большому счету всё что нужно

Краткий порядок действий
Снять кожух рычага КПП потянув за него вверх.
Снять рамку с кнопками открутив два самореза. Вытаскивается туговато
Вытащить заглушку
Теперь нужно подготовить разъём кнопки. Пины разъёма уже идут в комплекте с ним они довольно нетипичные.
Особенность их в непривычном понятии обжимания контактов . Как такового обжимания в принципе и нет.
Провод 0,35 мм.кв. прикладывается к контакту не снимая изоляции и вдавливается в него . Специальные усики контакта надрезают изоляцию и соприкасаются с центральной жилой. Потом необходимо немножечко додавить со всех сторон для надёжности, а так же на всякий случай прозвонить на предмет прохождения сигнала.
Нумерация подключения проводов следующая
6 пин кнопки ручника — 1 пин кнопка ESP
5 пин кнопки ручника — 2 пин Кнопка ESP
11 пин кнопки ручника — 6 пин Кнопка ESP
Кнопка ESP пин 5 — 39 пин блока ABS этот провод длинный около 1,5 метров а может и немного больше.

Я вытаскивал пины из разъёма кнопки ручника, одевал термоусадку потом снимал около 5 мм изоляции соединял с проводом от кнопки ESP скруткой и натягивал термоусадку на скрутку.
В этом месте я поступил немного неправильно и получившийся хвост к кнопке ESP у меня смотрит вверх в направлении кнопки ручника. Удобнее было бы сориентировать хвостом вниз сделав провода на 3 -5 см подлиннее.

Далее протягивание провода в моторный отсек к блоку ABS.
Снять бардачек предварительно вытащив блок магнитолы. За блоком магнитолы сидит саморез в глубине ниши про него не забудьте.
На верху моторного щита есть резиновая заглушка косы проводки в моторный отсек. через неё протянуть провод .
Я не пытался запиновать этот провод в черном разъёме на правой стойке, так как не узрел в этом смысла, а просто проложил провод вдоль основного жгута за бардачком, затем вдоль проводки в моторный отсек, а на месте перехода от одной косы к другой сделал разъёмное соединение хотя даже и не предположу для чего мне понадобится разъединять этот провод. Видимо на заводе так модульно делится проводка на моторную и салонную.

Теперь самое заморочистое.
Необходимо вставить в разъём блока ABS провод с тем самым контактом BMW.
Снимаем кожух разъёма разрезав стяжку там одна защёлка в торце.
давим тонкой отверткой или спицей в специальное отверстие с левого торца на сиреневую пласмассу, она двинется немного вправо около 3мм может чуть меньше, тем самым освободив пины разъема.
Далее вытащить из 39 пина пластиковый штырёк заглушку. 39 это пин 9 (по счету слева направо)

Далее обжать на проводе пин бмв и вставить его до щелчка, проверив что он защелкнулся.
Теперь задвинуть обратно сиреневый пластик надавив в отверстие справа, тем самым мы снова фиксируем пины разъёма.
Заправить в крышку разъёма новый хомут стяжку и защелкнуть кожух разъёма ABS.

Подключаем кнопки. Проверяем работу кнопки и собираем всё в обратном порядке.
Кодировать ничего не нужно, заработает сама.
Далее скидываем ошибки шнурком, радуемся новой кнопочке и новой функции прямого доступа к изменению режимов ESP.
Короткое нажатие отключает ASR
Длинное нажатие включает ESC Sport или ESC OFF смотря как закодировано
Возврат из этих режимов коротким нажатием на кнопку.
На панели приборов наблюдаем реакцию на нажатия кнопки.

Всем добра.