Доброго времени суток!
Давно ничего не писал, но при том работа работалась=)
И так, как бы предистория покупки авто…
Авто было куплено больше года назад, хотел купить ниву (грязь помесить, на рыбалочку смотаться), но как-то присмотрелся фордец, хороший помощник по дому и работе, да и клиренс не малый=)
Никогда не смотрел в их сторону (в основном одни разорвыши ездят) … Спустя время мое мнение кардинально изменилось, но все равно одни разорвыши ездят=)
Перед покупкой много вариантов пересмотрел, от 4у.е. до 6у.е., и все были убиты, как не кузов так пихло еле живое…
Потеряв уже все надежды на покупку был готов подождать немного, подсобирать бабосики, но появляется обьявление на рст ( и сразу же появляетьсяь та искра, чувство что мое), звоню хозяину, едем смотрим, через 20мин даю задаток и договариваемся на следующий день на встречу возле МРЕО (переоформление, мало ли)
на следующее утро всеми правдами и неправдами, кумом блратом или сестрой=) через 40мин еду уже на своем авто со своими номерами и тех. паспортом, форд моя первая б/у машина, да и с пробегом в 20лет=(
Взял этот экземпляр из-за живого кузова (но не такой он уж и живой=)
Спустя время вылезли больные его места, а чего ждать от старого авто, тем более транзита, хватает ржавчины, спасло его одно, первый хозяин на Украине добротно обработал арки, днище…
По состоянию пихла вроде как все в норме (берет до1л масла на 10тыщ, лью хорошее масло, синтетику) а вот все остальное как оказалось на подходе=(
Если брать из видимых — лысая резина, то все было гораздо масштабнее, может преувеличиваю…
Ходовая доживала свое, тнвд спустя неделю дало знать о себе, тормоза тоже на пределе…, ах да еще не было заднего окна (разбитое залеплено скотчем)
Что было сделано/заменено спустя год/30тыщ пробега:
1) В первую очередь резина, с 215/70 перешел на 225/70 (вожу грузы и по 2 тонны), ах да чуть не забыл, аккум был дохляк, под замену, 100А 850пусковой
2) Перебрана ходовка: тяги, наконечники, подшипники, зад-е аммортизаторы ( кстати брал с ФТ клуба те что по 100грн были, спустья 20тыщ пробега потекли и кабздец резинкам)
3) ревизия тнвд, замена плунжерной пары, хорошо хоть мастер в Днепре находится=)
4) замена ролика, ремня грм, ремня гены и гидрача
Вроде смотришь список не большой, но при том затянуло на 1000у.е.
Думал все хоккей, езди и наслаждайся… и понеслось… По поводу ремонта никогда не парился и особо не сталкивался, но фт помог мне=)
— пропали тормоза, точнее они были но стали дубовые как на копейке, слизало зубцы на вакумном насосе что на гене, может не правильно назвал, мелочь, под замену=)
— потом развалился центральный подвесной, как теперь знаю что это расходник на этом авто, поставил два новых — появилась вибрация небольшая, к чему бы это?..
— то нашествие тросиков сцепления два за месяц порвалось…
— начала куда то деваться жидкость охлаждения, а с ней и тормозная, ож уходила из под термостата, посадил на герметик, так как раньше и было, с тормозами вроде как перестала жидкость пропадать=)
Согласен что мелочевка, но неприятно…
— с приходом осени и первых холодов началось…
— новый аккум куплен зимой не откатавший и года при температуре +10/+5 отказывался заводить авто… зарядка в норме 13.4-13.9, клятая чайна… подошел к вопросу серьезно купил провода 4м сечением 35, и две весты 75ки по 740 кажись пускового — совсем другое дело, в морозы что были, заводится при морозе -18 на ура=)
— и снова пропала жидкость тормозная, хотя два месяца была на одной и той же отметке, оказалось что при первом разе она ушла через цилиндр тормозной, а вот теперь лопнула трубка, шайтанамана: купил все сразу, а то и ручник перестал держать: купил новые колодки, трубку, цилиндры, трос ручника, ремкомплект пружин и всякой мелочевки, а заодно и колодки на перед и ремкомплект для ремонта суппортов(резиночки всякие) и пальци/напрвляющие — но начались холода, подождет до весны
— стойки прям в один день начали пробивать, с чего бы, тоже под замену, но уже весной
— еще непонятно что гупает/стрыбает/бухкает сзаду, толь сайлентблоки рессор, а может и рессоры, хотя маловероятно, могут рессоры гупать? у меня чего-то их 4 по каждую сторону?..
Что самое интересное все поломки случались в самое неподходящее время, и при всех поломках свободно доезжал куда мне нужно!
А теперь о приятном=)
— плохой свет на форде однако, что делать? хотелось и линзы воткнуть, но машинка не та, да и нет хорошего света на китайпроме, а хорошие денег стоят — всобачил биксенон 5000к, прости меня встречка негодяя=)
— нашел наконец-то недостающий колпак=) (спасибо драйвовчану)
— установил бризговыки людские
— купил сигналку с ц/з, но все никак не попаду к электрику=)
— перетонировал американкой, а то прежняя китайка местами выгорела
— поставил белые поворотники, моложе как-то стал выглядеть=)
Вроде все, на следующий год предстоят работы по кузову=) ну а там что-то попутно захочется сделать=)
На авто езжу практически каждый день, и спустя год все равно прет на таком тракторе тарахтеть=)
Куплю карты дверей пластиковые 95+ годов! (в хорошем состоянии)
Ах да, забавная история с фордом=)
Одно время он висел на продаже, даже на рынок гонял его=)
С вечера вымыл его, натер, проверил жидкости, хлюпнул солярочки с маслом (на продажу готовил) и думаю проедусь, а то как-то и позабыл как на чистом ездится=)
Заводить его — не заводится, с третьего раза аж завелся, тю, ехать, а он как будто загружен да и прицеп в придачу… думаю может соляра такая…Но не тут то было, утро ехать — снова плохо заводиться, а ехал с приятелем, говорит, — "не хочет продаваться", завел, выезжая зацепился антенной за бельевую веревку (трос у меня тоненький) оторвал антенну=( всю дорого коптил, тупил и ни как не хотел ехать, залил на заправке еще 10л, результата никакого, думаю может тнвд. О_о… ну так рынок, то се, людей посмотрели — себя показали, еду назад и понимаю что турбины не слышу, я туда, а оказывается слетела там одна штуковина которая открывает ее, ставлю на место и авто радостно посвистуя турбинкой везет нас домой=) и скажи что души нет в авто?=)
Мир каждому дому и взаимопонимания!
Комментарии 15
классные фотки . почему не заменишь 2 аватарку на новые фотки
По ходовке — советую стойки Sachs, ставил в 2007г комплект, в прошлом потекли задние, недавно стала пробивать передняя левая, думаю норм ресурс.
ТНВД накрылось через неделю наверное потому, что закончилась соляра с маслом, но вижу, ты тоже знаком с этим предпродажным приёмом)))
С продажей прикол конечно, но у меня БОШ и я всю эту требуху ЕГРовую вырезал в прямом смысле)), в клапан натолкал холодной сварки, заслонку высверлил и убрал ось, а в дырках нарезал резьбу и вкрутил болты с герметиком, теперь все давление "в дом" :)
теперь все давление "в дом" — надо тоже подобное сделать, как нить заеду к турбинщикам, а то перед клапаном травит, а подлезть трудно=(
по поводу соляры с маслом, то всегда с маслом езжу, так как соляра непонятно какая на заправках=(
сакс на легковую поставил, разницы с заводскими не заметил — поездим посмотрим=)
Узнай у топливщиков, что можно убрать с ЕГР, а что нет, электроника всё таки.
Я в Ауди100 ТДИ лил масло, только в несколько раз больше нормы, так я переездил лето, а осенью заменил плунжер))
TRANSIT
По ходовке — советую стойки Sachs, ставил в 2007г комплект, в прошлом потекли задние, недавно стала пробивать передняя левая, думаю норм ресурс.
ТНВД накрылось через неделю наверное потому, что закончилась соляра с маслом, но вижу, ты тоже знаком с этим предпродажным приёмом)))
С продажей прикол конечно, но у меня БОШ и я всю эту требуху ЕГРовую вырезал в прямом смысле)), в клапан натолкал холодной сварки, заслонку высверлил и убрал ось, а в дырках нарезал резьбу и вкрутил болты с герметиком, теперь все давление "в дом" :)
были мысли воткнуть бош, хвала настройщики лукаса есть рядом, а с бошом тупее будет=(
Ну да, просто так Лукас убирать не стоит, но он электронный и связан с ЕГР, не знаю, повлияет ли удаление внутренностей на лампочку ЧЕКа и аварийный режим.
Бош свой накрутил, что дым на разгоне валил приличный и задняя дверь в копоти и каплях солярки после 400 км жарилова по горам, значит давит так, что форсы льют, значит есть потенциал с турбо-форсунками:)
турбо конечно вещь, катался на атмо форде, небо и земля=)
Знаю)), мой турбо-атмомотор сейчас и атмо без турбо мотор две недели назад — небо и земля)))
Сейчас мысли и второго транзита с краба на ТД заколхозить:)
а как по расходу экономичнее стал?
После ремонта насоса летом — 7-8,5л на сотню
Вчера гонял в Лазаревскую и обратно в режиме "нередко 140-150км/ч" плюс 60% горный серпантин и перекрученый ТНВД — 45 литров с канистр на 456 км пробега.
Думаю, если ехать спокойней, можно уложиться в прежние нормы, но спокойно не получается.
не кисло 140-150 валить, хотя у меня больший и на такой скорости шатает его как огромного парусника, а расход хорош как для атмосферника=)
у меня расход 7/10 пустой/гружен=) при том легковая почти на тонну легче, но расход епт… такой же=)
Мост 4,11 обороты чуть меньше 4000 при 150, долго так ехать не желательно, но для обгона сойдет. Не шатает, в повороты сильно не завалишь, но по прямой идет хорошо. Расход я думаю снижу до менее 10 при активной езде, когда закончу крутить насос.
У тебя считается хороший, как для Лукаса!
Насчёт масла, может перейти на полусинтетику? а то пробег уже давно за 200к, может расход масла уменьшится?
надо как нить петроканаду залить, хвалят все=)
Сам пользуюсь, никаких проблем, рекомендую.
Я правда заливаю синтетику.