Вот и пришло время поменять воздушный фильтр до этого ставил бошевский прошел на нём Чуть более 10.000 сейчас ставлю оригинальный фото прилагаю
Ноябрьск, Россия
Замена воздушного фильтра
Цена вопроса: 400 ₽
Пробег: 137 644 км
Skoda Octavia 2010, двигатель бензиновый 1.6 л, 102 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Тольятти
Skoda Octavia, 2012
850 000 ₽
Орел
Skoda Octavia, 2009
777 000 ₽
Красноярск
Skoda Octavia, 2012
900 000 ₽
Красноярск
Skoda Octavia, 2010
670 000 ₽
Реклама
Комментарии 30
Плохой на А5 фильтр! Имею веду его уплотнение — не то грубая резина, не то мягкий капрон. Может специально заложено конструкторами чтобы движок проходил 150 000 — 200 000 км.
PS — просто после Тура ни как не могу с этим смерится. Там как уплотнение так уплотнение, мягкое, на подобии селикона для заливки форм. Да и движки выхаживали больше!
блин состояние фильтра как-будто все 20 пробежал
1 час езды — за кем то по пыльной дороге!
Тот же Filtron
По состоянию фильтра вообще не часто
А не часто… вроде на 1.6 по регламенту 60 000 км
60? По регламенту 30, но реально больше 15 он не живёт
Вот посмотрите: www.avtopol-msk.ru/texnic…ivanie-skoda_octavia.html и вот посмотрите: www.octavia-avto.ru/info/…ament-to-skoda-octavia-a5. Через 15 000 контроль и через 60 000 замена.
Бред какой-то менять фильтр через 60 тыщ
Почему? Всё зависит от размеров фильтра и колличества бумаги в нём… чем бумаги больше, тем надольше сохраняется его работоспособность…
Leonid1963
А не часто… вроде на 1.6 по регламенту 60 000 км
Советую менять не от пробега, а от эксплуатации автомобиля!
Вот сыпят песок зимой на дороги, а когда он тает то летит вся грязь за фурами и всасывается движком!
33 000, а фильтр почти как новый… хотя сельская местность и пыли хватает…
Я меняю раз в 30 000 км. Но при каждой замене масла стараюсь снять фильтр и продуть компрессором — так для профилактики коль смотрел на состояние. Аналогично местность — пересечённая!
Индетичное делаю через 5 000 км… Боюсь, что скоро провернуться саморезы крепящие верхнюю крышку корпуса фильтра
Да, капрон — это не для нас!
И опять же, фильтра на разных двигателях той же Октавии, разные по размеру… Взять бочонок от 1.6 и взять кирпичик от 1.8… думаю, что и на глаз видно, что бумаги в бочонке больше чем в кирпичике… единственное, что возможно, так то что бумага применяемая в изготовлении этих фильтров разной плотности…
Согласен за бумагу, её плотность, количестве гармошки!
Но речь шла, что уплотнение — гавно!
Читал про это, но думаю, если фильтр каждый раз при обдуве компрессором не вынимать со своего места, то уплотнени обжавшись при установке не нарушит своей герметичности…
?
Я не утверждаю, но это моё личное мнение, которое как бы подкреплено жизненым опытом… Взять те же прокладки… пока не трогаешь, то стоит и стоит, но стоит раз-два-три разъеденить узел и пошло…подтёки или подсос обеспечены…
100%. Резина дубеет, а силикон нет!
Ну я больше имел ввиду старые прокладки (паранитовые. пробковые)
(паранитовые. пробковые) — ?
Ну и где обещанное фото?))
Странно, я загружал🙄
Всё ок теперь!)
oleg0980
Ну и где обещанное фото?))
Исправился😊
Хорошая цена для оригинала кстати!))
Сам не пойму почему так дешево
Ворованые по ходу)))