Доброго времени суток, уважаемые форумчани!
Итак, вопрос к тем людям, которые проходили эту процедуру (как минимум 50% из владельцев мегана), а именно замена втулки рулевой рейки. Прочитав множество постов, комментариев, посмотрев несколько видео на ютуб, заметил, что у каждого второго, кто рейку не снимал, рвётся подрулевой шлейф.
Собственно, сам вопрос: "Каким образом поменять втулку, не оборвав шлейф и не снимая рейку?"
В теории предполагаю:
1. Чтобы снять-поставить втулку, не поворачивать руль более чем на 1,5 оборота вправо-влево
2. Предварительно снять руль, вытащить шлейф, заменить втулку, поставить шлейф, руль обратно (гемморно, хотя руль и так хотел снимать, чтобы доработать подрулевой на включение ПТФ)
Ваши предложения с удовольствием прочту, у кого есть подобный успешный опыт(или не совсем успешный, но кто знает, почему не получилось, дабы не наступать на грабли). Всем спасибо и полных баков, пускай ваши машинки радуют вас каждый день!
Комментарии 21
чтобы при замене втулки порвать шлейф.надо быть профессиональным рукожопом.Если рейка не снята и не откручен рулевой вал то руль и не повернётся на большее кол-во оборотов чем ему положено.Если же открутить рулевой вал, например для снятия рейки с подрамника-что более удобно для ремонта рейки, иначе задолбаешся и тяги откручивать и хомуты пыльников одевать))откручивать нужно крестовину, в салоне, под педалями, то выставив колеса прямо можно замыкать руль блокировкой штатной и он тоже не провернётся и не порвёт шлейф, единственно что рекомендую сразу пометить положение деталей крестовины и вала в собранном состоянии и перед сборкой выставить тяги рейки в положение"колёса прямо" .Так что нужно постораться чтобы его порвать.Я так думаю.
Ну ссудя по постам, комментариям здесь на драйве, каждый 5, кто менял втулку самостоятельно — профессиональный рукожоп))
блин, ну кааак?😆это просто…капец
Доброе утро.
Меняется все без особого труда. Нужен только помощник Снимаешь колесо тягу рулевую в сборе и можно приступать к замене руль в левую сторону до упора и что бы помощник держал в этом положении. А самый секас начинается у тебя с вытаскиванием втулки. На все про все ушло 3-4. Только вот не на долго все это. Все равно менял рейку на новую и все забыл.
Спасибо, какую ставил? Хатат?
Да. Рекомендую.
Dmitriyvsembobra
Спасибо, какую ставил? Хатат?
А замена втулок это занятие не благодарное лично мое мнение. Так что если есть возможность лучше купи новое и забудешь про это.
Втулка уже куплена, поставлю, а там будем смотреть
Ничего не оборвешь, если не откручивать левый наконечник. Снимаешь правое колесо, тягу с наконечником, выворачивает руль влево и выковыриваешь втулку. Хорошо бы ещё иметь напарника, который будет рулём крутить во время вытаскивания втулки. Новую просто запресовываешь
Спасибо
Тоже менял без снятия рулевой. Но не удобно пипец. Еле выковорил ее оттуда часа за два…чем только не пробовал. Потом уже сто раз пожалел, что не скинул рейку. Там делов скинуть 15 минут (это лично у меня после трех снятий)
Спасибо, но я с помощником, поэтому думаю справлюсь и не снимая
Так я тоже с помощником был)))он рулем крутил, пока я там выковыривал
Обжимной ставь
Спасибо, а какого диаметра примерно брать? Не нашёл инфы
Два раза менял, всё норм
Какие размером у нас хомуты на пыльник рейки? Червячный подойдёт? Или только затяжной? Слышал, что еще пластиковые ставят, но че то сомневаюсь в надежности…
Если не снимать левое колесо, или откручивать наконечник от левого кулака то ничего никогда не оборвется.
Не надо ничего снимать, кроме правого колеса. Ни руль, ни рейку. Именно так и менял.
Автору пиши, а не мне. Меня этот вопрос очень давно не интересует!
Окно не там открыл. Автору и хотел написать. С телефона не совсем удобно