Установку ГБО я осмысливал долго. Читал "профильные" темы на форумах и форумы. В итоге решил, что моих способностей и моего "верхнего" образования хватит на установку и настройку ГБО.
Начитанный форумов, поехал в отдельчик магазина, где специализируются на продаже ГБО (запчасти и установочные комплекты). Заказал два торроидальных баллона по 46 литров каждый 630 на 200 мм.
Торроиды выбрал специально, если установить один цилиндрический баллон за спинками задних сидений, то при их сложении относительно длинный и нежный груз (к примеру, современные телевизоры с большой диагональю) безопасно не получится перевезти, большой перепад по высоте. Высота пола багажника возросла. на 21-22 см.
Да и решение о установке 2го аккумулятора в багажнике подтолкнуло к 2-м торроидам.
В отличиии патров со старой панелью, оказалось что пластик салона (багажника) стал другим, более жестким.
Пришлось в левой обшивке арки заднего колеса вырезать отверстие для того чтоб встали 2 баллона по диагонали багажника.
Была у меня теплоизолирующая краска на керамической основе, решил ей покрасить баллоны для избежания конденсата на поверхности баллонов летом в жару. Красил их долго недели две, краска на водной основе (весной еще было прохладно, сохла долго).
Толщина общего слоя получилась 3-4 мм.
С вырезанным отверстием в обшивке арки, оба баллона поместились по диагонали багажника и остался зазор на "оформление".
Баллоны закрепил болтами М12 (2 болта на баллон), длинну не помню. Под баллоны наклеил вспененный полиэтилен толщиной 5 мм в два слоя по всей поверхности пола багажника.
Мультиклапаны мне продали фирмы Atiker, для обычных цилиндрических баллонов, пришлось повозится с "настройкой" трубок топливозабора, чтоб она забирала газ со дна и подгибом "оси" попловка (попловок оставлен в одном из баллонов).
Газовую магистраль провел 8 мм медной трубкой (потребуется 8 м.)
Вывод медных трубок к заправочнику и расходной магистрали выполнил через пол багажника, отверстия обрамлены резиновыми втулками.
От мультиклапанов выходят 8 мм трубки в сторону заправочника (соединены параллельно через тройник) и 6 мм в сторону расходной магистрали. Поскольку у редуктора вход под 8 мм трубку, решил протянуть по дну правой стороны кузова 8мм медную трубку. Закрепил ее полосками из нержавейки приклепанными к лонжеронам кузова, так же использовал и штатные элеменыты для крепления.
Расходную магистраль от каждого баллона вывел 6мм медной трубкой и с помощью тройника соедил с 8 мм магистралью.
Забагая в перед, скажу что в 2 баллона 46 литров каждый вмещается 84-86 литров газовой смеси.
Остется подушка газообразной фазы 7-8 литров, что для лета обеспечит безопасность использования устанновленных баллонов.
Поверх баллонов на каркас из профильной трубы 15 на 15 мм. с толщиной стенки 1 мм. (вес каркаса 6-7 кг.) уложил фанеру толщиной 8 мм. ее толщины за глаза хватает для перевозки туристического снаряжения и всяческих тяжестей. Баллоны тоже участвуют при воспринятии нагрузки.
Комментарии 35
искал термокраску, хотел пол в ниве покрасить, так и не нашел.
Спасибо ден!
Денис похоже это то что мне надо 1 балон и спальник курю инет пару месяцев примеряюсь что ставить и как.
Ищи баллон с наружным диаметром равным высоте сложенных спинок сидений.
А под настилом спальника сделаешь выдвижные ящики под экспедиционнное барахло.
Денис а 3 балона поместились бы в багажнике?
3 тора не поместятся.
3 цилиндрических влезут, но диаметром менее 300 мм баллонов я не встречал. Пол багажника поднимится существенно.
Сейчас возможно я бы все сделал по другому, установил один баллон на 105литров. И получилась спальная полка вровень сложенным сиденьям.
Но поскольку есть в продаже плоские пластиковые канистры для воды, хочу сделать над баллонами нишу для 3-4 канистр по 20литров. Должно получится отлично. Канистры будут легко извлекаться по необходимости.
Да, все-таки, ёмкость двух торов больше, чем у двух колбасок… у меня 70 л только лезет.
Коля, баллоны как у тебя 78 входит.
У меня ограничитель есть для безопасности.
То есть, ты про поплавки, у меня тоже стоят, просто направление баллонов стоит так, чтобы они по максимуму были к верху
А в чем тогда их смысл, если с ними так же, как без них?
Нет, ты не понял, или я может сам что то не так объяснил, просто угол наклона мульти-клапана баллона, сделан так чтобы поплавок по максимум разрешал заправить, но отсекался и перекрывал при завершении чтобы не забивать до упора, или мне что то не так объяснили? Я конечно не супер ас…
Функция поплавка — оставлять объем для безопасного расширения газа. Это актуально, если не ездишь как маршрутка, заправил и поставил машину.
Там же остается по 1,5 литра в каждом примерно, 3 в сумме это что мало, я думаю в Авторизованном СЦ не станут неправильно делать? Напугал ты меня, сегодня у местных спрошу что скажут…
Пугать не хотел, просто посмотри на фотку здесь www.drive2.ru/l/4504858/
через тройник соединялись расходная и заправочная магистраль?
Если чуточку напрячься посмотреть в фотографии, то можно увидеть, что заправочная магистраль разветвляется своим тройником. А расходная объединяется своим тройником!
У мультиклапана (ов) вход и выход это разные штуцеры!
я так и думал, решил уточнить
Denich111
Если чуточку напрячься посмотреть в фотографии, то можно увидеть, что заправочная магистраль разветвляется своим тройником. А расходная объединяется своим тройником!
У мультиклапана (ов) вход и выход это разные штуцеры!
А так же можно заметить отличное крепление в виде изоленты…
Отсутствие крепления магистральных трубок…
Боюсь спросить, что под капотом? Можно фото?
У вас потом смелости хватит признать, если произойдет ЧП, что это ваша работа? И если попадете в ролики ЮТЮБ объяснять всем, что до как произошло?
Трубки закреплены. На такой длинне нефиг их крепить. 5 лет с ними ничего не происходит. Закреплены к кузову над рамой. В случае дтп и смещении кузова относительно рамы они не пострадают.
А изолента предотвращает возможное трение трубок друг об друга.
Где ваш опыт работ?!
Я поставил сам и себе. Выполнил так, чтоб было можно в любой момент удобно обслужить/отремонтировать/заменить.
Вы поставили так как удобно, а не согласно ТУ.
Между трубками, как минимум должна быть резиновая прокладка (шланг), который позволит избежать перетирания трубки. Трубку надо крепить как можно чаще 25-35 см. Тут на полтора метра ни одного крепления.
Что произойдет в зимнее время с изолентой? ПОРВЕТСЯ от мороза или когда зацепите (в очередной раз форсируя болото, пашню засыпанную снегом по стекла) или какую-нибудь горку) и все болтается, потом перетрется от того что болтается и не закреплена, потом звезда ютюба…
Эта ваша безопасность и ответственность за нее вы в данной ситуации несете. Можете ни чего не делать, зато красиво…
Выдержку из ТУ дай.
Чтоб этими трубками что-то зацепить надо как минимум задний мост сломать!
Они закреплены на метровой высоте.
Эта конструкция пережила скачок через канаву с последующей поломкой переднего моста, никуда ничего не ускакало и не сломалось.
Где твои красивые технические решения по установке?! Пример будет? Или только на словах?!
На счет выдержки читайте, интернет в помощь…
Палка после проезда передними колесами по ней имеет свойство потом приподняться, а если стартануть, то и вылетит пулей…
Но этого не произойдет, ведь вы все время на такой машине катаетесь по асфальту…
Сомневаюсь я что у вашей машины клиренс 1 метр…
Завидуй молча!
Тут не чему завидовать, к сожалению…
Куча нарушений и советов другим так поступать, а потом появляются новые темы как исправить или утаивание (искажение) информации, ведь здесь так красиво зачем разочаровывать…
Советов поступать как?
Даже ссылки на ТУ не дал, а разглагольствуешь!
Я реализовал установку по своему и во многом лучше чем это делают установщики. Как пример, они прокладывают трубку по раме! Это правильно?
Согласен, возможно, вам в вашем городе не повезло с установщиками, а возможно вы плохо искали…
ТУ можете найти сами, оно свободно расположено в интернете…
Не вся информация должна быть халявной… где-то надо поработать.
Работа установщиков еще некоторыми документами регламентируется…
У вас вообще нет крепления, к раме — плохо…
А по поводу советов, глядя на вас и на ваши нарушения еще с десяток или сотня решат так с ворганить, а кто-то из них точно в ютубе прославится…
Смотри внимательно! Креплений трубки море! Она закреплена жёстко и за 5 лет никуда не упрыгала.
Вот я и сделал вывод, что ты один из плохих установщиков.
Нормативных документов не знаешь, поскольку даже ТУ не называешь.
Не приводишь примеры работ!
Начиная с 8 фотографии кроме изоленты ни одного крепления не увидел…
Что вы подразумеваете под креплением магистрали…
Не надо лениться, учитесь добывать информацию… направление дано…
Читать видимо не умеешь?!
Картиночки разглядываешь, потому и не знаешь ТУ и их требования!
Мне направления давать не надо, я самодостаточный и знаю что и когда мне делать!
Снимок экрана с выделением текста ниже. Читай, торопыга.
Это слова… а где это на деле?
Где эти полосочки на фото? Может не очень выглядят?
Ваши написанные слова расходятся с действительностью…
А не рассматривали установку одного тора под раму?
Рассматривал.
Не установил по двум причинам.
Раму пилить не есть хорошо. Копать лопатой под машиной, когда машина на брюхе баллон будет однозначно мешать.
Да и в то место сокрее всего установлю бак для воды.
)))) раньше я барижил подобными красками
Очень все грамотно. С умом.