Приветствую уважаемое сообщество.
В общем я уже писал, что мне не нравилось Лукойловское масло Лада, которое залили диллер на ТО-1.
Основные претензии к нему были такие:
1.не большой масложор
2.стук гидриков на холодную
и я чувствовал, что не нравится это масло ей. При пробеге от 15 000 до 30 000 было долито больше масла, чем при пробеге 0- 15000 и я был удивлен этому. Хотя доливал Роснефть, а после ТО-1 Лукойловское. В общем все это мне не нравилось и я стал читать про Масло G-Energy F Synth 5W-40 от Газпрома. Отзывы были очень хорошие, позвонил на горячую линию и выяснил, что Озон их офиц дистрибьютер, поэтому заказал масло там (на заправке стоит 2,5 тыс на Озоне 1,4 примернго, т.е. даже с доставкой выгодно там купить было) сразу с 1л канистрой на долив.
На то-2 замени масло на G-Energy F Synth 5W-40.
Что отмечаю, при утреннем заводе (специально выхожу на балкон слушать как жена заводит ее), гидриков не слышно. Сейчас у нас утром -10 в среднем. На лукойловском было бы слышно сек 10-20 точно.
Дальше больше…
мониторю уровень масла, сервис залил мне его по максимуму. жена даже спросила что мол так часто под капот лазаешь раньше не лазил, вот говорю мониторю уровень масла.
Масло не уходит! Взял у жены машину на 2 дня по работе надо было проехать. думаю может она не крутит мотор совсем, проехал 400 км и жена 800, я кручу до 4-4,2 тыс об мотор периодически.
Проверка уровня — стоит масло в максимуме.
Предстоит еще по работе проехать за ближайшие три дня примерно 550-600 км поеду на Весте (экономичнее же) и буду посмотреть. потом планирую на новогодние к теще в Воронеж (1000 туда обратно) и там покататься. Буду мониторить и потом отпишу.
Пока мнение, что это масло однозначно лучше и его она не ест совсем.
1 л канистра похоже не уйдет (в 4л масла чуть осталось). Вот такой вот промежуточные отзыв.
Всем бобра и удачи на дорогах.
Комментарии 32
Здравствуй, Лить начал Лукойл Люкс после того как Шелл и Мобил стали крайне дорогими, Лукойл среднее масло, причём не могу понять когда она жрет, бывает жаришь 160'170 500 км и уровень на месте, бывает ездишь по городу спокойно и за 1000 150 грамм мин съедает. Честно масло кажется не стабильным, заливаешь 400 грамм, какоето время масло держится на уровне, а потом начинается жор от 150 до 400 грамм на 1000 причем никак не связанно с манерой езды, т.е порой с точностью наоборот, чем сильнее жаришь, тем уровень держится дольше.
Вопрос хотел по этому маслу G Energy. Какое оно? Стоит ли? Исходя из нынешних цен придётся мне выбирать между Лукойл и Джи Энерджи.
Автор! Где отчёт после пробега?
Заливаю такое масло 2 год, 50 тыс км, всё пока отлично
Замена по моточасам/километражу? 200/5000?
Вчера вот менял, 116 м ч 6000 км
Молодца! Это вы фсинт льёте? Актив ее юзали ни разу? Оно сильно хуже на ваш взгляд?
Лью актив с новья, 5в40, цена 1300 за 4 литра, в магазине, ещё заказывал 5 литров за 1600 в Вайлдберриз.
В -40 смог запустить двигатель, считаю что хорошее и не дорогое
Во все машины (Шевроле Круз, Хray c двиглом h4m, Сузуки Свифт) лью G-Energy F Synth 5W-30… Сейчас подумываю перейти на G-Energy F Synth 0W-40
а смысл в нуле какой? мы же не на севере живем
Прогревать можно меньше, покатался пару десятков тысяч с раскруткой до отсечки почти всегда — результат порадовал)) Только на одном моторе f16d3 прогорела перемычка между 1-м и 2-м на прокладке. Всё в чистейшем виде. Отдал заодно голову на профилактику, формировка сёдел клапанов, перегильзовка направляющих… Пробег уже 200т. +
у него двиг 1.6 — она и так жрать не будет)))
G-Energy F Synth 5W-40 соответствует требованиям ВАЗа, и допуск MB229.5 имеется, так же результаты теста нового масла отличные. Но как-то попался ролик от Дениса-механика про испытания отработки после 5 тыс пробега на Калине масла Gazpromneft Premium N 5W-40, которое аналог G-Energy, и оно показало сильный провал на его шайтан-машинке трения. С 9 кг нового масла до 2,5 кг отработанного, самый худший результат на фоне других. Тоже смотрел на это масло, но после этого пока его отложил в сторону.
Я не знаю, что там за тест, ссылкой не богаты? Я только свой опыт описываю, тем более у меня машины с гбо. Масло на них уж что что, а темнеет то однозначно позже
Ну это конечно с совсем натяжкой можно назвать тестом. Посмотрел, если руки дойдут выложу цвет моих масел при езде с гбо, тот цвет что у них на 5000 пробега здесь не получается даже близко при пробеге 15 тыс . Ни на каком из масел!
AlbeX
G-Energy F Synth 5W-40 соответствует требованиям ВАЗа, и допуск MB229.5 имеется, так же результаты теста нового масла отличные. Но как-то попался ролик от Дениса-механика про испытания отработки после 5 тыс пробега на Калине масла Gazpromneft Premium N 5W-40, которое аналог G-Energy, и оно показало сильный провал на его шайтан-машинке трения. С 9 кг нового масла до 2,5 кг отработанного, самый худший результат на фоне других. Тоже смотрел на это масло, но после этого пока его отложил в сторону.
Вот кому кому, а этому "механику-колхознику" лучше совсем не доверять) и далеко не я один кто это заметил)
AlbeX
G-Energy F Synth 5W-40 соответствует требованиям ВАЗа, и допуск MB229.5 имеется, так же результаты теста нового масла отличные. Но как-то попался ролик от Дениса-механика про испытания отработки после 5 тыс пробега на Калине масла Gazpromneft Premium N 5W-40, которое аналог G-Energy, и оно показало сильный провал на его шайтан-машинке трения. С 9 кг нового масла до 2,5 кг отработанного, самый худший результат на фоне других. Тоже смотрел на это масло, но после этого пока его отложил в сторону.
На сайте производителя масла одобрение от АВТОВАЗа есть у масла G-ENERGY Synthetic Active (new.g-energy.org/ru/produ…gy-synthetic-active-5w-40), а вот у G-ENERGY F Synth такой бумажки не приложено (new.g-energy.org/ru/produ…se/g-energy-f-synth-5w-40).
Синтетик актив в Россиюшке разливают в итальянского дизайна фляги)) Мне показалось не очень…
AlbeX
G-Energy F Synth 5W-40 соответствует требованиям ВАЗа, и допуск MB229.5 имеется, так же результаты теста нового масла отличные. Но как-то попался ролик от Дениса-механика про испытания отработки после 5 тыс пробега на Калине масла Gazpromneft Premium N 5W-40, которое аналог G-Energy, и оно показало сильный провал на его шайтан-машинке трения. С 9 кг нового масла до 2,5 кг отработанного, самый худший результат на фоне других. Тоже смотрел на это масло, но после этого пока его отложил в сторону.
Вы ссылочку прилагайте. А то механиков много а ориентира нет.
AlbeX
G-Energy F Synth 5W-40 соответствует требованиям ВАЗа, и допуск MB229.5 имеется, так же результаты теста нового масла отличные. Но как-то попался ролик от Дениса-механика про испытания отработки после 5 тыс пробега на Калине масла Gazpromneft Premium N 5W-40, которое аналог G-Energy, и оно показало сильный провал на его шайтан-машинке трения. С 9 кг нового масла до 2,5 кг отработанного, самый худший результат на фоне других. Тоже смотрел на это масло, но после этого пока его отложил в сторону.
То, что в России разливают — ослиная моча. Сам по запаре купил g-energy active в канистре с итальянским дизайном, оказалось полной туфтой, пришлось слить через пару тыс. км. Настолько громко затарабанили гидрокомпенсаторы)) Отказался сейчас в пользу Шелл 0w40
самый холодный запуск какой был и при какой температуре
ну так вот по памяти -25 в том году раза 2-3
у меня на ладе тоже гремит мотор на холодную.
У меня тоже гремел мотор при запуске, после ночной стоянки. Покупал б/у с честным пробегом в 133.000 км, думал гидрики, но собственно они и стучали, но не от качества масла, как купил в этот же день сменил на G- energy active 5w40 и нет от того что им пришел пиз…ц как я думал, а стук гидриков был от низкого давления в системе, насос не мог быстро закачать масло в ГБЦ. Вот и был грохот минут пять- семь, пока масло не наполнит всю ГБЦ. Думаю первое, что в ней не держит клапан и оно (масло) стекает вниз в поддон. Но это хрен с ним, оно должно быстро закачиваться при запуске обратно в ГБЦ, как сейчас и происходит, гидрики не менял, клапан тоже, виной стука было кольцо на маслозаборнике. Поменял и все, давление появилось, хорошее, и шум пропал. Получается насос качает масло, а оно или вытекает обратно в поддон через это говеное кольцо, или насос качает, а там идет подсос воздуха. Скинул поддон, открутил маслозаборник и он выпал сам, т.е. не держался никак, только на болтах, поставил новое красное кольцо, с большим усилием вставил маслозаборник обратно, можно болты крепления было не прикручивать-шутка конечно. Как итог все прошло, наступила тишина. У меня есть запись по этому поводу.
У меня на Ладе гидрики стучат. Вот скоро ТО-1, думаю что залить.
ну присмотритесь к этому маслу, как раз попробовать самый момент подходящий, не забудьте написать как и что
Ну мне еще 2тысячи до ТО. Потом отпишусь, что залил.
Ща тебе тут начнут писать, что токого не может быть =) Она априори должна жрать его… =) Вообще от масла многое зависит… Езлу на мобиле, тоже не уходит, а гидриков вообще не слышал…
)) чето молчат все сегодня ))
Ща погодь, с работ по приходят =)
Да зачем? нормально написано) интересно)
HUMUPOB
Ща тебе тут начнут писать, что токого не может быть =) Она априори должна жрать его… =) Вообще от масла многое зависит… Езлу на мобиле, тоже не уходит, а гидриков вообще не слышал…
На Весте лил и Шелл и Мобил1. И гидрики стучат и жрет литр на 8000км, езжу бодро насколько овощной аппарат может. Я не верю в эти "не доливаю". Любой мотор много-мало ест и будет есть масло