Привет!
с приходом сильных морозов заметил что стал капать антифриз из верхнего патрубка радиатора.
Попробовал подтянуть ещё одним хомутом, антифриз почти исчез но всё равно подкапывал на морозе за -30. Сочилось не сильно но не приятно…
Я так ездить не могу… да и машина в основном у дочки. Поэтому стал переживать как бы этот шланг не рванул в самый неподходящий момент.
По всей видимости патрубок на мазде стоит ещё родной, а это 19 лет постоянного давления и перепада температур. Да и просто уже усталость резины…
Что интересно шланг не имеет трещин и дыр, антифриз сочится из ниток по окружности посадочного места.
Видимо там уже внутреннее расслоение каркаса.
Начал выбирать на что же заменить.
1. Контрактный родной патрубок — такое же старьё, да и к тому же за не малые 500 рублей.
2. Китайский новый дубликат- всего 300 рублей но это китай… Нет у меня доверия резинотехническим изделиям из этой страны.
3. Новый оригинальный патрубок — на нём и остановился. Считаю что на таком важном элементе системы охлаждения двс экономить не стоит, тем более 1100 рублей это не так дорого для спокойствия.
Всё поменял, всё сухо! Результат положительный :) за рабуто отдал 500 рэ. Мог конечно и сам поменять но при -30 ну его нах эту замену…
Кстати, хомуты оставил родные . Хотел и их заказать новые НО два новых оригинальных самозатягивающих хомута выходят в 700 рублей… Дорого.
Комментарии 32
Добрый день, подскажите диаметр пружинных хамутов на патрубки
привет .
Не знал их размер, не мерил . Поставил родные обратно на новый патрубок .
Подбирай по месту .
Почему только один патрубок поменял? Думаешь второй живой?
Оригинал дорогой что бы просто так менять… нижний не бежит, зачем его трогать.
Mamai7
Почему только один патрубок поменял? Думаешь второй живой?
Решаю проблемы по мере их поступления:)
машину купил с текущим радиатором. Радиатор поменял и на следующий день рванул шланг. В пробке повалил пар из под капота и завоняло антифризом. Текущий радиатор стравливал давление.
Да с давлением всё ок . Просто устал шланг
будьте внимательнее — где тонко там и рвется, следующим может потечь бачек радиатора…
Ок
Moskga
будьте внимательнее — где тонко там и рвется, следующим может потечь бачек радиатора…
Буду следить.
Moskga
будьте внимательнее — где тонко там и рвется, следующим может потечь бачек радиатора…
всё норм, всё проверил:) Живее всех живых. А вот патрубок за 19 лет подустал.
новый на месте, прекрасно себя чуйствует :)
я тоже самое наблюдал буквально неделю назад у соседа на тоете
1) "ой че та вдруг патрубок потек вдруг — может хомут поменять?"
2) поменяли хомут — "капать перестало ура!"…
3) ой что то начал сырить бачек…
Результат : новый радиатор -3500 и пробка -250
виновна была пробка…
Всё хорошо, не думай о плохом. Я всё проверил :)
Moskga
я тоже самое наблюдал буквально неделю назад у соседа на тоете
1) "ой че та вдруг патрубок потек вдруг — может хомут поменять?"
2) поменяли хомут — "капать перестало ура!"…
3) ой что то начал сырить бачек…
Результат : новый радиатор -3500 и пробка -250
виновна была пробка…
она то же жива :)
Moskga
я тоже самое наблюдал буквально неделю назад у соседа на тоете
1) "ой че та вдруг патрубок потек вдруг — может хомут поменять?"
2) поменяли хомут — "капать перестало ура!"…
3) ой что то начал сырить бачек…
Результат : новый радиатор -3500 и пробка -250
виновна была пробка…
у меня он потёк не вдруг а с покупки. Вот только в сильный мороз под 40 капель стало чуть больше :)
Moskga
я тоже самое наблюдал буквально неделю назад у соседа на тоете
1) "ой че та вдруг патрубок потек вдруг — может хомут поменять?"
2) поменяли хомут — "капать перестало ура!"…
3) ой что то начал сырить бачек…
Результат : новый радиатор -3500 и пробка -250
виновна была пробка…
Китайский радиатор и пробка …думаешь это правильный выбор?..
Moskga
я тоже самое наблюдал буквально неделю назад у соседа на тоете
1) "ой че та вдруг патрубок потек вдруг — может хомут поменять?"
2) поменяли хомут — "капать перестало ура!"…
3) ой что то начал сырить бачек…
Результат : новый радиатор -3500 и пробка -250
виновна была пробка…
Поесть доширак и может лучше оригинальный новый радиатор купить за 10 000 руб
Moskga
я тоже самое наблюдал буквально неделю назад у соседа на тоете
1) "ой че та вдруг патрубок потек вдруг — может хомут поменять?"
2) поменяли хомут — "капать перестало ура!"…
3) ой что то начал сырить бачек…
Результат : новый радиатор -3500 и пробка -250
виновна была пробка…
И потёк патрубок в моём понимании это когда за сутки пять капель упали на корпус акпп или что там под патрубком:)? . Для меня это уже катастрофа. :)
В обычную погоду -20 там было всё сухо.
Так же летом в жару +40 с кондиционером то же две капли могли упасть туда же :)
Но я же Перфекционист:)… большинство бы даже и не заметили этих капель :)
Дело в патрубке, теперь всё сухо.
Он правильно советует…узнать когда прошлый хозяин менял антифриз последний раз, да и просто поменять лишним не будет. Хотя бы плотность проверить. У тебя же сам говоришь печка очень горячая… по факту чем ниже температура замерзания антифриза тем лучше печка греет.
Пробка это тоже частая неисправность, их надо изредка менять
шланг старый, заменил . больше не капает.
Demio24
Он правильно советует…узнать когда прошлый хозяин менял антифриз последний раз, да и просто поменять лишним не будет. Хотя бы плотность проверить. У тебя же сам говоришь печка очень горячая… по факту чем ниже температура замерзания антифриза тем лучше печка греет.
Пробка это тоже частая неисправность, их надо изредка менять
проверил всё
Demio24
Он правильно советует…узнать когда прошлый хозяин менял антифриз последний раз, да и просто поменять лишним не будет. Хотя бы плотность проверить. У тебя же сам говоришь печка очень горячая… по факту чем ниже температура замерзания антифриза тем лучше печка греет.
Пробка это тоже частая неисправность, их надо изредка менять
плотность антифриза была проверена ещё до осенью перед морозами, там всё ок. на -50
Антифриз новый
клапан крышки радиатора рабочий. шланги под высоким давлением не раздувает.
Это патрубок
Ну хорошо что так. А клапан в крышке на 0,9 или 1,1?
Гляну, не помню . Какой должен быть по мануалу?
На крауне по книжке 1.1
У меня на рестайле 1,1. Но у кого-то читал что дорестайл 0,9… на сколько это правда не знаю, просто запомнил.
На тойоте 0,9 точно
Таёты по разному, от 0.9 до 1.1
Demio24
Ну хорошо что так. А клапан в крышке на 0,9 или 1,1?
Когда то на моём 1JZ клапан крышки радиатора перестал работать … так там рванул шланг так что мама не горюй.
Если бы у мазды была проблема с крышкой то летом в +40 в пробке да с кондиционером слабое место уже 100 раз стрельнуло бы… Там давление на пределе в таких условиях.
Demio24
Ну хорошо что так. А клапан в крышке на 0,9 или 1,1?
Посмотрел 0.9
Demio24
Он правильно советует…узнать когда прошлый хозяин менял антифриз последний раз, да и просто поменять лишним не будет. Хотя бы плотность проверить. У тебя же сам говоришь печка очень горячая… по факту чем ниже температура замерзания антифриза тем лучше печка греет.
Пробка это тоже частая неисправность, их надо изредка менять
Итак, проездил с новым патрубком сутки. Поработал он и на морозе -36 в ночь с воскресенья на понедельник.
Всё отлично, всё сухо.
Дело было однозначно в старом патрубке, пришло его время расслоиться и через каркасные нити стал проникать антифриз.
Всё что касается системы охлаждения нашей мазды там полный порядок
Антифриз
Крышка радиатора
Давление
Шланги
Радиатор печки и двс
Всё абсолютно правильно работает!
Нет никакого через мерного давления в системе, не паникуйте :)
Там пробегу 160 000 км, всё ещё родное.
дело не в патрубке а в пробке или в антифризе -либо он перемерзает, либо пробку клинит и создается избыток давления…
а на шланги не надо грешить -они и после 20 лет замечательные…(у ваз каждый год рвутся новые)
Да, у меня еще родные стоят, и неплохо вполне себя чувствуют, но антифриз меняю каждые 2 года, может и это играет роль