С лета хотел написать статью о самостоятельной диагностике автомобиля через диагностический разъем. Статью разделил на 2 части: в 1й части подручными средствами в виде светодиода, во 2й — с помощью специальных считывающих устройств (сканеров) и компьютера.
В ходе изучения автомобиля выяснил, что он сделан на основе Mitsubishi Galant E-серии, поэтому многие детали (в т.ч. и датчики) взаимозаменяемы с данного автомобиля. Код двигателя моей машины — G4CP-D.
Диагностический разъем расположен в салоне — нижней части слева от руля в монтажном блоке вместе с предохранителями. Имеет 12 выводов и называется 12-PIN Mitsubishi. Сделан был еще до стандарта OBD-2 (он появился только в 1996 г.), поэтому и сканер сюда нужен специальный.
Сканер для диагностики называется Multi-Use Tester (сокр. MUTIII). Стоит такой около $800, поэтому его не покупал. Кстати, когда позвонил официалам Mitsubishi, они отказались предоставлять его для тестирования мотивируя это тем, что марка авто все же Hyundai и они не имеют права.
В Интернете продаются кабеля-переходники с 12-PIN на стандартный 16-PIN OBD-2. Себе покупал переходник на Алиэкспрессе за $5. Думал, что можно будет подключить диагностическое оборудование.
Для диагностики используется K-линия (т.н. "медленные" коды ошибок). При наличии желтой иконки на панели приборов "Check Engine" достаточно замкнуть нужные контакты скрепкой и данная иконка начнет моргать в зависимости от наличия/отсутствия ошибок.
Т.к. в данном автомобиле этот значек отсутствует, то для самодиагностики необходимо вооружиться обычным светодиодом и 1кОм резистором. Резистор припаеваем к любому из выводов светодиода, чтобы сам светодиод не сгорел. Вместо светодиода можно использовать обычную "контрольку". Она так же будет моргать.
Далее подключаем один вывод к 5му контакту (на OBD-2 разъеме), второй — к 7му и включаем зажигание (сам автомобиль заводить не нужно). Если все хорошо, светодиод начнет моргать с одинаковой периодичностью. Если есть ошибки — то светодиод начнет моргать сначала длинными (по времени) сигналами, затем — короткими. Длинные означают десятки, короткие — единицы. Например, 2 длинных и 3 коротких сигнала означают код ошибки "23". Коды ошибок можно найти в руководстве (ссылки есть в одном из ранее опубликованных постах). Если светодиод не моргает вообще, поменяйте подключаемые контакты к разъему местами. Если все равно не моргает — то проверьте на работоспособность светодиод и убедитесь, что питание на разъеме диагностики присутствует.
Если в процессе диагностики были обнаружены ошибки — необходимо следуя инструкциям устранить их причины и сбросить ошибки из памяти. Сделать это можно сняв одну из клемм аккумулятора на 20 секунд.
Что касается сканера для чтения ошибок, стандартный ELM-323 и K-Line adapter сюда не подходят, хоть написано, что оба читают протокол ISO 9141-2. На весь Киев так и не нашел ни одного СТО, где могли бы подключить диагностическое оборудование. У 3 официальных диллеров Hyundai так же не оказалось оборудования. Есть еще вариант использовать схему от Дмитрия "Ежик-Пых" с форума Mitsubishi, но еще не пробовал и об этом будет во 2й части.
Комментарии 28
Странно что нет такого
Да, и мне кажется, что туда кто-то лазил. Теоретически, выводы могут быть в разных местах, в т.ч. и под капотом. На практике, я бы посмотрел распиновку ЭБУ и проверил проводку по нужным пинам, куда они идут
Получается из всей проводки мне нужен только один провод, это К линия. Вопрос к какому пину в мозге она идёт? И через диод можно будет прочитать?
А это уже больше нужно смотреть распиновку самого ЭБУ, его модель.
Думаю, должен читать, если поддерживает длинные сигналы.
А где мозг стоит
В зависимости от модели и комплектации. Смотреть надо, желательно и по VIN-коду
В моей, например
А есть какая нибудь распиновка мозгов?
Да, должен быть конечно даташит где-то. Только его уже нужно будет гуглить в зависимости от модели ЭБУ.
Мужики, подскажите где найти разъем диагностики?
Какого года авто?
97г, 2.0 8клапанов механика
Попробуйте посмотреть над педалями и справа от них.
Hondanorma
97г, 2.0 8клапанов механика
Ещё в одном месте нашёл такой вариант. Только если так, то такое ощущение, что на Вашей машине его вырвали…
А может быть такое что на восьмиклоп их не ставили?
Теоретически — да, практически — мне кажется, что ставили. Т.к. всё равно используются ЭБУ, разные датчики, форсунки и т.д.
Hondanorma
Мужики, подскажите где найти разъем диагностики?
Под преохранами
Сканматик читает Сонату, по протоколу MUT3
ну с процессом диагностики уже давно как бы разобрались, даже ноут подключаем, а вот с параметрами на диагностику — тоска
По идее, там простая микросхема и выход на COM-порт и где-то скидывали программу для чтения данных. Она, по моему, на Delphi написана
да, она просто считывает показатели, а вот какие должны быть эталонные — этого никто не знает. в диллерском сканере эталонные показания уже заложены — там кнопка есть — наживаешь и он высвечивает какие должны быть по "заводу"
Это, круто, конечно, не ожидал.
Так — даже не знаю, где можно взять эталонные, разве что отталкиваться от общепринятых.
ну а где они общепринятые? их тоже нет, народ читает выискавает параметры на форумах разных марок машин… ну блин судьба у нас такая))))) мне вот предложили купить диллерский сканер за 100$ — но честно говоря жаба давит 100 баксов платить, а с другуой стороны он тоже нужен!
За $100 — если рабочий ( причем, я бы подключил в живую и сам убедился, что именно этот сканер работает именно с моей машиной) в принципе можно брать)) И хорошо, если его хватит на долго. Т.к. MUT3 находил от $800 и для меня это уже много. А так, на весь Киев (а город не маленький) ни у кого, увы, нет сканнера.
сканер рабочий — 100% раньше на нем диагностику делал. 100$ в принципе приличные деньги, у некоторых слоев населения — такой зарплаты даже нет. ну так для сравнения — 100 — это две шины nexen ))))
Да, понимаю) Он берется раз и на года) В Киеве в среднем он окупает себя за 10-12 диагностик.
Т.е. за несколько лет
я думал над эти вопросом ))))) диагностика у нас стоила 10 000 сум, а сканер 800 000 ))))) да и потом у меня сфера деятельности другая…
Ну разница в 80 раз уже существенна))