Замена КПП

После прошлой записи поехал на выходных к аргонщику. На яме снял задний кронштейн коробки и офигел, как я еще езжу.

Из трех болтов крепления опоры цел только один. Второй работает на излом, благодаря чему автомобиль еще может ездить. Но при движении задним ходом при нагрузке рычаг переключения уходит вперед.
К сожалению заварить аргоном данную коробку не получилось, металл пузырился и не принимал припой. Да и заварить такие повреждения не снимая кпп тяжело. Начал искать другую. В Омске за них просили от 3500 и выше. Я целенаправленно искал кпп от такого же мотора, нравились мне передаточные в ней. В зависимости от моторов они отличаются.
Обратился к другу Роману за помощью, у него завалялась подходящая кпп, которую он выслал мне. Я параллельно купил комплект сцепления валео с выжимным лукас, сальники приводов и масло амали 75-90.
На выходных занялся заменой. Изредка помогал друг, занятый ремонтом по дому. Делал в гараже, с ямой но без подъемников, лебедок и т.п. Начал в 15.00 закончил ближе к полуночи, без водочки не обошлось, каюсь, закончил бы раньше. В связи с этим и фото не много.

Старый диск за более чем 200000 км неплохо сохранился.

Запчасти на фото: W26119

Центровку делал из двух удлиненных головок 8 и вроде 13 мм из джонсвеевского набора, подошли идеально.
По итогу доволен, коробка хорошая, сцепление еще легче чем было. Надо будет только еще раз отрегулировать кулису или сразу заменить вилку выбора передач, первая и вторая не очень хорошо включаются.