Случилась моя история пару месяцев назад, при движение по городу автомобиль перешел в Аварийный режим (АР). Обороты поднялись до 2500-3500обр/мин, на педаль газа не реагировал, при нажатие на педаль тормоза обороты тоже не падали. По классификации у меня АР с проблемой от блока ЭБУ впрыска до дроссельной заслонки. Первым делом снял дроссельную заслонку, почистил ее, поджал и почистил контакты в клеммах, но увы при движение по пробкам АР выскакивал в 90 % случаях. При помощи CAN CLIP были стерты все ошибки и когда вновь проявился АР получил 3 ошибки: DF413- Дроссельный клапан с сервоприводом, DF121- Запрошенный кр.момент не может быть реализован, DF122- отс.информация сист.впрыскав муль.сети. После чего приобрел новую дроссельную заслонку, но АР вернулся после 20 км пробега и ошибки те же(((. На форумах прочитал, что помогает перепайка ЭБУ впрыска. Было принято решение снять и пропаять.
После пропайки 3-х микросхем и впайки конденсатора на место АР больше не проявлялся. Прошел месяц и около 1000км пробега — считаю это маленькой победой.
Комментарии 34
Добрый день! А плату целиком не вынимали? Или вся работа только сверху в отковырянной области происходила?
Здравствуйте
Здорово, что удалось избавиться от режима ХХ!
у меня те же ошибки проявились на Renault Laguna 2: DF413 (DEF8), DF121, DF122.
Можно было бы узнать какие компоненты именно пропаивались кроме конденсатора?
только те, что очищены, видны на фото?
Есть ли какие либо поясненя инструкции.
очень желательна помощь!
Приветствую! На форумах очень много информации, что виновник аварийного режима именно эти три большие микросхемы. Поэтому я целенаправленно очищал именно эту область, что бы их пропаять. я сам паять не умею поэтому лучше обратиться к специалистам, к тем же кто и ремонтирует сотовые телефоны. Чистил долго и не спеша — элементы действительно очень мелкие.
Можно спросить, у вас DF413 также с ошибкой DEF8 (дрожание клапана заслонки) была?
нет DEF8 — такой ошибки не было. только выше перечисленные 3 ошибки.
При написании в канлипе ошибки DF413, справа на том же окошке отображается пояснение, что за конкретная ошибка со своим номером. Их около десяти подвидов(DEF1-DEF10). В моем случае это DEF.8. — дрожание клапана. Может у вас сохранилось фото окошка канклипа с DF413?
Увы нет. и какой под вид ошибки не знаю.
Поздравляю, больше не было симптомов?
Паял обычным паяльником? не боялся перегреть микросхемы?
Нет уже почти как год прошел ни каких проблем не было. Паял не я отдавал электронщикам, а они паяли пояльным феном.
Поздравляю! Прямые руки — залог успеха
Спасибо!
молодец терпение у тебе железное
Сапасибо! Главное что достигнут результат
Поздравляю, можно сказать отделался легким испугом! У меня тоже при ремонте стершейся шестерни в блоке дробильной заслонки останавливался кодер, думал все прилип на деньги ан нет припаял аккуратно как мог и вуаля работает! Удачи
Спасибо! Я поставил новую заслонку, но увы((
ух, такое заслуживает уважениЯ!
Спасибо
Ваау!Вот ет работееенка!Я представляю етот геморой!Когда прочитал-"Во время чистки отлетел конденсатор"сразу подумална него что … а тут как раз и "Возможный виновник АР"!Сань!даже очень очень вероятно!Поздравляю!Позже руку пожму!))
Спасибо! Твоя поддержка тоже была своевременной!
Молодец, пять балов!
Спасибо
ненавижу когда компаундом заливают микросхемы(((
Саня тебе зачет. у меня на такое терпения не хватает когда занимаюсь с клиентской техникой…
Вань а он типа резины, силикона?Скорее всего цель защиты от влаги!
обычно у нас это типа эпоксидки)) как в 3х кнопочном ключе)) а у тебя по ходу чтото мягкое было))
Это бала резина, чемто напоминает мягкий ластик для карандашей.
с победой!
Спасибо
залито было хорошо, , наверное долго долбался с очисткой
да на очистку ушло часов 5-6 может больше))) я не спешил боялся лишнее оторвать
кропотливая работа
По цвету больше похож на резистор.
Возможно, но как мне объяснили на резисторах должен быть указан номинал
Молодец! :)
Спасибо