Машина 2004 г.в., пробег 302000 км.
Родной (!) маленький АКБ попросился на покой.
Всё было ок, но с приходом морозов за 30, по утрам машина включалась через раз. Пару раз побегал с АКБ домой на зарядку, маленький еврей внутри меня попытался реанимировать его зарядкой, но не помогло и проводил его на пенсию. Кстати, при сдаче его в утиль, он был оценен в 1000 руб, интересно почему. На замену ему поставил Солайт, выбирал по цене и сроку гарантии, да и просто уже имел дело с этим производителем на других машинах.
Пользуясь случаем, передаю привет всем зае уставшим вытаскивать всё из багажника (багаж, полочка, крышка отсека, поддон и т.д.) для снятия АКБ. Отдельный привет членам клуба "снял АКБ и захлопнул крышку багажника" )))). Тяжело высказать словами, какое это большое удовольствие!))
Всех с наступающими праздниками!
Комментарии 5
Я думал батарейка в багажнике это только болезнь немцев. Оказывается братья пчеловоды тоже такой херней занялись
Нужен либо agm либо гелевый. У простых аккум будет постоянный недозаряд в итоге следующей зимой он замерзнет и посыпется
Смотрю в сторону Титаната Лития
у меня меньше 2 лет отходили сразу 2 штуки.
Сейчас поставил японский с распила.
Такая же проблема. Только я психанул и пешком на работу хожу, благо всего 2 км. Приус отдыхает.
Смотрю в сторону покупки CENE 65b24r (55). Кто что скажет по поводу данного АКБ?