Перепал мне на новый год наборчик мультитроникса: БК + парктроник.
БК — Multitronics TC750
Парктроник — Multitronics PU-4TC
БК временно установил на центральной консоли, за полочкой. Шлейф просунул в щёлку на стыке полочки и торпедо.
Подключил чуть больше, чем по минимуму, т.е. из опциональных подключений только провод подачи питания, чтобы не пользоваться виртуальным замком зажигания (БК выключается через ~2-3 минуты после остановки двигателя).
По инструкции желтый провод нужно подключать к замку зажигания, чтобы при подаче/остановке питания с ключа зажигания БК включался/выключался. Немного поразмыслив, я принял решение подключить ж.провод к + прикуривателя, чтобы не колупать проводку замка зажигания. После подключения, вкл/выкл БК работал как часы.
Остальной пучок не подключенных проводов я спрятал под предохранителями (до наступления тепла). Провод, который отвечает за притухание подсветки БК в темное время суток подключу к проводу включения подсветки приборной панели.
И хотел поинтересоваться у Альмероводов, где найти в салоне провод ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (судя по схеме он СИНИЙ) ?
Установку партктроника я отложил до наступления тепла, т.к. на морозе нет желания ковыряться, к тому же весь пластик дубовый.
И еще, сегодня ехал по МКАД и увидел Альмеру у которой глушитель слетел, по-видимому, с креплений и висит в, примерно, 5-ти см над асфальтом. Если кто знает Альмеру с таким госномером Р128ОУ 199, сообщите, пожалуйста, а то зацепится за что-нибудь…
Всем удачи на дорогах =)
Комментарии 14
я с такой же моделью БК сейчас сражаюсь и желтый провод то же посадил на прикуриватель, а вот с коричневым пока не определился и хотел у вас уточнить6 это он отвечает за притухание подсветки БК в темное время суток?
Уже не припомню какого цвета, но я его не подключал, так как катаюсь с ПТФ, которые работают только при включенных габаритах.Поэтому я просто установил время затухания.
Как он управляется по "зажиганию"? Двигатель не завел, а он (БК) уже включился? Ключ на OFF, и он сразу потух?
При подключении к диагностической колодке БК сразу же включается (при выкл двигателе). Спустя, приблизительно, 2 минуты экран гаснет. Но если нажать на кнопки на БК, то он сразу же загорится. И всё это при НЕ подключенном опциональном проводе.
А при подключении желтого провода БК к какому-либо "+" источнику, который отключается при выключении замка зажигания, БК гаснет спустя 5-10 секунд после приведения ключа в положение OFF.
Ну как БК работает без подключения "зажигания", я знаю, у самого так. Но все таки с проводом интереснее мне кажется. Буду подключать себе его…
Я подключил провод, но не к зажиганию (чтобы колодку не ковырять), а к + прикуривателя — эффект какой нужен, все работает)
Да там колодку и не надо ковырять. Есть штатные места для подключения.
я б на твоем месте не заморачивался проводом, т.к тарировать бак замучаешься, у меня так и не получилось эт сделать и я забил.он постоянно выдает ошибка тарировки
Понял, благодарю)
у меня правда другая модель, я покупал года 4 назад, можт на новых прошивках попроще с этим)
В инструкции так же есть два способа тарировки: по 2-м и 7-и точкам. Да и 100% точность мне не нужна. Единственное, придется заправлять до отсечки, а не до горла, как я обычно делаю. Либо в настройках увеличивать объем бака, т.к. после определения Ниссановского протокола БК мне сам вбил 65 литров объем.
поздравляю с покупкой, единственное я не стал подключать к ДУТу, т.к. сам БК расчитывает точнее, чем показывает датчик, поэтому смысла не вижу, правда приходится после каждой заправки "подсказывать" бортовику что заправился.
Благодарю=) Т.е. я правильно понял, если подключить к ДУТу, то просто не нужно будет указывать, что залил бак?
ну как бы да, к ДУТу уже подключена стрелка на приборке:) пусть бортовик самостоятельно считает, независимо от крена авто:) на сколько помню из инструкции при подключении к ДУТу еще надо как то тарировать бак по нескольким точкам. короче в инструкции все написано, я выбрал для себя этот способ расчета остатка бака:)