Был вечер четверга, мы ехали с работы и в планах у нас был семейный просмотр кино… нооо шило в одном месте не дало сим планам сбыться, мне приспичило кататься! Супруге было некуда деваться и она согласилась. А куда у нас в Воронеже кататься то? Ну вот я решил поеду где не был еще, вдруг какие нить места найду интересные. Ну и что бы вы думали? Я их таки нашел!
Для Воронежцев скриншот трека приаттачу к записи, только предупреждаю, монопривод там ни в каком виде не проедет, да и на полном аккуратненько нужно. В общем за одним жилым массивом была какая-то больно любопытная дорожка, не особо раскатанная, с кучей снега и прикольным диагоналочками. О! Мне надо сюда, подумал я и попер. Куда вела дорожка я не знал, диагоналки я проскочил играючи и поехал, поначалу было ощущение, что я просто на какую-нибудь свалку выеду. Но, чем дальше в лес, тем здравствуйте дядя, имею ввиду становилось живописно. В итоге мы доехали до таблички, на которой говорилось, что энто некая лесопарковая зона, знака запрещающего движение не было и мы покатили внатяжечку по сказочным тропинкам.
Долго ли, коротко ли, выехали мы на дорогу укатанную, которая очевидно вела на Ломоносова, ну это слишком скучно решили мы. И свернули на целину, которая плавно перешла в протоптанную тропинку, пейзажи доложу я вам были прелестные, катили мы катили и выкатили на очередную развилку. Дальше ехать было не реально в виду высокой плотности и высоты деревьев, решили поехать прямо по глубокой колее. В итоге колея привела нас к забору стройки, проезда не было, кто и зачем ее проложил — остается только гадать.
Проблема вся была в том, что бы развернуться, колея итак глубокая, а на обочине снега сантиметров 35, жопа начала транслировать ощущение приближающихся неприятностей. Ну а куда деваться, начинаю пробовать, от того что очкую конечно педаль газа не жалел, давил на все бабки :D Как не странно, но проблем не возникло, развернуться мне удалось слегка похрустывая TCS. И вот это похоже был переломный момент, т.к. после этого у меня на морозе датчик веры в себя походу перегрелся. Хер ли скучно ехать по своей проторенной дороге, коли можно скоротать маленько по целине? Баран мля xD Короче даю лево руля и пру по глубоченному снегу в давно погасший закат. TCS трещит — машина едет, проехал я, ну не знаю, метров может 50 и понял что дальше не уедешь, там дерево растет, а за ним вообще яма какая-то. Тоска, печаль, обида… Принимаю решение пхнуть назад по своей колее. Врубаю реверс — поехали, и чет я так резво ход набрал, что решил сбросить газ, огорчение состояло в том, что в тот же момент я сполз левее со своей колеи и чувствую машина как то натужно пошла, я снова на тапку, а она тише, тише и встала. Открываю дверь и понимаю, что приплыли. Снега выше чем пластиковая накладка на двери, фотки приложу, я сполз со своей колеи в целину и плотненько.
Помыкался я тудой, сюдой, чувствую копают колеса, тачка стоит. Пошел взял лопату и айда снег раскидывать, ну че мог пораскидал, колеса до единички стравил и решил снова пробовать с газом в пол. Эффекта это разумеется не принесло, точнее как, принесло, но прямо противоположный ожидаемому. Колеса закопались еще сильнее, после чего начались откровения о TCS. Кто там спорил на тему душит ли она движок? Душит падла! Тапка в полу, обороты выше 2к не поднимаются! Ну и все, я понимаю, что "сделал дело — гуляй смело"… домой … пешком. Есть у нас чатик межсобойный с сантафистами нашими, пишу им, мол мужики, так и эдак, мож кто дернет? Но корпоративы покосили цвет нации :D Через несколько минут пишет Roverc дома я мол, я прикинул, ему пилить километров 40, карму себе испорчу окончательно. Написал своим в Liza Alert, из них по близости только монопривод. Ну не оставалось вариков, кроме как познакомиться с Джип Алерт :) Приехал молодой паренек на дизельном дастере с приятелем на СГВ коротыше, конечно дизель это тема, по сугробам он гребет явно не хуже нашего (не могу же я сказать что лучше в бортжурнале бегемота, обидится поди). Да и у него комплектацией предусмотрена опция "в раскачку" ибо на палке, будь у меня такая я бы тоже выехал, ну и плюс по моей колее уже конечно было попроще, в общем дернули нас пацаны и помчали мы домой, чай с печеньками употреблять :) Вот такой первый мой засадный опыт, походу еще не раз придется повторить :D
Мораль сей басни такова, травите резину заранее и имейте с собой браслеты раз уж в епеня суетесь, в аттаче мини клип о сием трипе.
Комментарии 59
Оказывается у меня видос с регистратора сохранился :D Выложу чуть попозже
Вот такой наборчик надо иметь:
www.drive2.ru/l/514247361820623107/
Может и не пришлось бы никого звать)))
А ты лебедку потестил уже ?)
По мелочи, снега небыло. По крупному попробую после нг празников)))
Я пожалуй возьму этот набор, но после изучения обзоров на лебедку. И точно после LED туманок к которым ты уже подогрел интерес)
Я не настаиваю) просто я по лесу спокройо катаюсь теперь. Если что, сам себя дерну.
Да, туманки огонь)
Привет, ну написал красиво, но я не согласен, что санта лучше ползает чем дастер, одна геометрия и клиренс говорит об обратном, посему предлагаю зарубиться, дабы не быть пустословом. Про механику и автомат у каждого свои плюсы и минусы, и ссылаться, что какой то из вариантов помог бы в конкретной ситуации, сомневаюсь, помогла бы только лопата или машина, и механика тут не причём, решает прокладка между рулём и сиденьем, ты сидел на пузе обычное дело зимой )) надеюсь на положительные ответ, думаю можно ещё конкурирующие машины подобрать, хотя у нас класс машин разный у тебя мощности больше — пофиг, весело будет))
Ну ты видать не уловил моего сарказма, перечитай про то кто лучше ползет) И с чего ты взял, что я сидел на пузе, ты яму видел под колесами ?) Если бы я на пузе сидел, я бы каким макаром их выкопал? Крутились бы колеса в воздухе, а я там рыть и рыть еще мог. Тем более из под машины я порядком снега выкопал. По поводу механики, я владел машиной на ручке и точно знаю, что при всех плюсах автомата, раскачка доступна только на мехе. Ты когда задом сдавал явно ведь раскачивался, разве нет? Ну а про сравнить машинки — это я категорически за, мы тут недавно собирались с мужиками, всем было интересно на дастер посмотреть в сравнении, потому что машинка всем нам очень симпатична. Я думаю на сантах еще кто-нить с радостью с нами покатается! Так что забивай дату и время) Место могу предложить, но настаивать не стану, можем твой варик прокатать
Gus36
Привет, ну написал красиво, но я не согласен, что санта лучше ползает чем дастер, одна геометрия и клиренс говорит об обратном, посему предлагаю зарубиться, дабы не быть пустословом. Про механику и автомат у каждого свои плюсы и минусы, и ссылаться, что какой то из вариантов помог бы в конкретной ситуации, сомневаюсь, помогла бы только лопата или машина, и механика тут не причём, решает прокладка между рулём и сиденьем, ты сидел на пузе обычное дело зимой )) надеюсь на положительные ответ, думаю можно ещё конкурирующие машины подобрать, хотя у нас класс машин разный у тебя мощности больше — пофиг, весело будет))
И кстати, че там клиренс то говорит ?) Он у меня как минимум не меньше твоего, если ты конечно не лифтован.
Gus36
Привет, ну написал красиво, но я не согласен, что санта лучше ползает чем дастер, одна геометрия и клиренс говорит об обратном, посему предлагаю зарубиться, дабы не быть пустословом. Про механику и автомат у каждого свои плюсы и минусы, и ссылаться, что какой то из вариантов помог бы в конкретной ситуации, сомневаюсь, помогла бы только лопата или машина, и механика тут не причём, решает прокладка между рулём и сиденьем, ты сидел на пузе обычное дело зимой )) надеюсь на положительные ответ, думаю можно ещё конкурирующие машины подобрать, хотя у нас класс машин разный у тебя мощности больше — пофиг, весело будет))
И про разные классы авто заставил ты меня задуматься однако! Давай вот теперь на бумаге разложим, крутящий момент у нас одинаков, 240 на дастере и 245 вроде бы на санте. Т.е. тут равенство, дальше считаем кол-во веса на 1 лошадку. Получаем:
1390 кг / 109 л.с. = 12,75 кг удельного веса на Дастере.
1760 кг / 173 л.с. = 10,1 кг удельного веса на Санте.
В сухом остатке разница по моему не критичная и сравнение имеет место быть.
Жалко у меня на Форде резины нет нормальной, я бы прокатился на нём. Мотор на нем ощутимо бодрее Санты 2,7
3 литра, 200 сил у тебя?
Да, только в паспорте 201 лошадь
Ну да, по ярче должен быть. Может тебе браселтов в качестве форы на лысый протектор накинуть ?)
И браслетов нет(((
при желании и гелик можно с 12-ю блокировками засадить) а рядом легкая нива проползет, так что все относительно! а санта реально вездеход в городе мягко, плавно и пофигш что под ногами)
Мотор душился в режиме "D ", или на "первой" передаче?
В прошлом году катался по целине, и тоже заметил душение мотора. Газ жмешь, а обороты не набирает. Это было точно в режиме "D". Я думаю автомат переключался на 2ую или 3тью скорости, когда колеса пробуксовывали… ТКС тогда у меня небыло
А у меня точно в типтронике на первой
Тогда хз, у меня догадки кончились. А кто, кстати, сказал, что наш блок АБС-ТКС не связан с мотором (или мозгами). Провода то от него куда-то уходят, и ошибка по АБС записывается в пямять. Дык что мешает мозгу при поступлении соответствующих сигналов с блока АБС придушивать обороты ДВС? Но эт так, мысли вслух
Ну я читал форумы, душить движок по идее должен только FullTCS который ставился на 3.5 моторы. Но я тоже думаю, что больше движок душить нечему! И вот товарищ тут ниже доказывал в комментах, что это точно не TCS, а теперь оказывается что и у тебя так же. А еще он говорил что провода от блока не уходят, а ты говоришь уходят. Вот и задачка…
Ну как провода не уходят то?! А когда блок меняем на блок с ТКС, мы же ещё фишку переворачиваем. Там жгут достаточно жирный! Элементарно датчики АБС должны же куда-то подключаться…
Вы уж с respectotel разберитесь куда провода уходят, я ему про это уже говорил, а потом пишите. К чему устраивать гадания…
А чё так категорично?! Земляк, можно мы "погадаем" в удовольствие? Мы тут общаться собираемся, а не молчать. Разве запрещено? Если народ поддержит, то мы обсудим оптимальный размер сисек, или ещё чего… Я это к чему- если меня какая-то тема раздражает, то я в нее не лезу. И уж тем более прав не имею указать кому либо на форуме "писать или не писать"
Я не говорю, что бы вы не писали, я говорю, что прежде чем писать гадания надо изучить вопрос. Я этот вопрос изучил, потому и доказывал respectotel, что не глушит двигатель у него TCS (я уверен, что ни кто не переделывал его машину, внедряя блок с FTCS. Это не так просто как нам было поставить свои блоки с BTCS).
Раз мы тут все собрались пообщаться и вы завели данное обсуждение не просто же только пообщаться, но и выяснить что к чему с TCS. Разве не так? Вот я и сказал что к чему с TCS. Просто вы с respectotel почему то думаете, что я с "подковыркой" или "выеб.сь" рассказываю вам про то, что нужно изучить работу TCS. Я просто вам подсказываю.
Возможно. Не склонен разжигать конфликт. Выше написал, что догадки мои кончились. Вместе до истины докопаемся
Прикупил себе такие viking-na.tiu.ru/cp66768-…ety-dlya-krossoverov.html, сделаны очень качественно и весьма невысокая цена.
TCS помощник только пока колеса достают до поверхности, а не когда ими воздух разгоняешь.При такой глубине снега защита картера как лыжа прессует снег под собой и поднимает авто выше.Соответственно колеса тупо не достают до нормального зацепа и хоть обблокируйся их.
Душить двигатель могли только тормоза, думаю если четыре колеса были вывешены, то их тупо все четыре зажимало колодками-отсюда и мог получаться такой эффект(имхо).
Я в подобной ситуации в прошлом году добил свои родные тормозные диски- они уже были на пределе и их повело от перегрева и обилия снега при таких покатушках.А вырвавшись из снежного плена ехал задом по своей колее около 1.5 км.
Так что дурная голова покоя ногам( и рукам) не дает :).Санта конечно способна на многое, но не для того она
Прикол в том, что на брюхе я не висел и буксовали не 4 колеса, поочередно буксовали все, кроме задатого в целине левого заднего. Передние колеса уверенно рыли себе траншею) Но протектор замылился в 0, а яму я уже вырыл добрую)
Не душит двигатель TCS у тебя, это 100%. Только на 3.5 это возможно физически, на других НЕТ СВЯЗИ блока абс с эбу двигателя.
А почему тогда на первой выше 2 тыс оборотов не даёт?
Я не знаю что могло не давать поднимать обороты двигателя. Но точно это был не блок абс.
roksenia
А почему тогда на первой выше 2 тыс оборотов не даёт?
Мой если заблокировать колеса, тоже где то 2-2.2 выкручивает и выше не поднимает. В жизни движка веселая. Подумал, что машина бережет коробку.
Santovec
Не душит двигатель TCS у тебя, это 100%. Только на 3.5 это возможно физически, на других НЕТ СВЯЗИ блока абс с эбу двигателя.
Принимаю объяснения, что же кроме тцс его может душить?) Потому как авто исправен, когда выехали — машина легко крутилась до 4х!
Я не знаю что могло не давать поднимать обороты двигателя.
Почему же точно, если только он умеет это делать в принципе? Я ведь даже не знаю какой у меня блок, может его еще в Америке вкорячили, Full TCS этот
Я знаю, потому и говорю. Сначала разберись про тцс наших машин. Ты делаешь абсолютно неправильные предположения. Посмотри какие блоки абс бывают на наши санты, как они связаны с другими системами и деталями автомобиля и все поймешь.
Я чето не пойму, выше говоришь не знаю, ниже говоришь знаю. Что знаешь? В чем конкретно неправильность моегь предположения? Никакая другая система в автомобиле кроме теоретически ESP не может управлять тягой! На американце нет ESP, зато там есть Full TCS. Я не знаю как именно она душит тягу, может вторая заслонка в дроселе, может еще что-то, но тут не об этом. Поэтому в ситуации когда тапка в полу, а обороты 2к и мигает TCS ничего кроме ее работы предполагать невозможно.
Странно что ты не понимаешь того, что я написал. Ты внимательно почитай переписку и поймешь. Что к чему с tcs я тебе написал, но ты не хочешь этого понять или не видишь или еще что-то…
P.S. Не нужно ни чего придумывать. Я же тебе написал — изучи наш TCS.
Ну так будет тебе известно, что я о них читал. И про Full TCS на 3,5 читал. Чего еще ты мне предлагаешь изучить? Я вчера проверил на практике, ты мне про теорию — «не возможно». Ты видел какой у меня блок стоит? А провода куда от него идут видел? Как тогда ты это можешь утверждать…
Ты даже не видишь что ты пишешь. А ты написал: "Кто там спорил на тему душит ли она движок? Душит падла! Тапка в полу, обороты выше 2к не поднимаются!". Так вот я тебе и написал, что TCS не глушит двигатель. Так что я все правильно написал. А вот ты теперь начал писать про именно свой автомобиль, но до этого ты просто про TCS писал, а не про свой автомобиль. А на счет твоего авто, то я уверен на 99% что ни кто не делал столь масштабные изменения в твоем автомобиле, что бы поставить блок с FullTCS.
Ну конечно, проще посчитать это мистикой :D Пока я не найду альтернативного логического объяснения, я останусь при своем.
Да ради бога, я абсолютно не против. Главное, что другие читатели твоего БЖ будут знать, что на наших сантах (кроме тех, что с двигателем 3,5) TCS не глушит двигатель.
Не знаю, почему ты думаешь что этого не знал я. Но факт — есть факт, что то управляет тягой и этому что-то больше быть нечем. На этом предлагаю закончить дискуссию на этот счет. Я могу видос снять, как давлю педаль и как ведут себя обороты когда машина «сидит». Потому что когда мы с мужиками по холмам катались я этого тоже не заметил.
Ты опять не понимаешь что ты потерял всю логику своих высказываний. Ты сначала писал, что TCS глушит двигатель. Я тебе сказал, что это не так. Потом ты вдруг начал говорить, что именно на твоем авто он глушит. А теперь опять пишешь в общем, что кроме как TCS нечему глушить двигатель. Вся твоя писанина (в коменнтариях к моим словам) это гора слов, в которой перепутаны логические связи. То что там может быть в твоем авто ни кто не знает. А вот говорить, что TCS глушит двигатель (не 3,5) глупо. Это я тебе и написал в своем первом сообщении. Но ты развел дискуссию, которая не о чем.
Santovec
Ты даже не видишь что ты пишешь. А ты написал: "Кто там спорил на тему душит ли она движок? Душит падла! Тапка в полу, обороты выше 2к не поднимаются!". Так вот я тебе и написал, что TCS не глушит двигатель. Так что я все правильно написал. А вот ты теперь начал писать про именно свой автомобиль, но до этого ты просто про TCS писал, а не про свой автомобиль. А на счет твоего авто, то я уверен на 99% что ни кто не делал столь масштабные изменения в твоем автомобиле, что бы поставить блок с FullTCS.
Переписыватькомменты такое себе… ясно что в своем БЖ я пишу о своем авто
Нет не ясно, что ты только про свою машину пишешь. Вот поправь в своей записи ту фразу, что я вставлял в свой комментарий и тогда можно будет все наши просто удалить, что бы не засорять запись.
Ты начинаешь вызывать откровенное раздражение, в т.ч переписывая комментарии, на которые я уже отреагировал. Ты следи за своей логикой, ты пришел и написал «не душит двигатель TCS у тебя 100%». Т.е ты сам написал про конкретно мою машину, а потом доколебался к тому, что я не указал конкретно свою, что за бред? И да, что и как написано в моем БЖ решать буду я.
Я же написал, что на 99% уверен, что у тебя ни кто не переделывал машину. И конечно же я написал, что и на других машинах (кроме тех, что с двигателем 3,5) TCS не глушит двигатель. Не стоит раздражаться ведь ты сам создал эту запись, что бы все ее читали. Я тебе только указал, на неправильное твое высказывание.
Пруфы Билли, нам нужны пруфы, теорию все уже давно изучили. Только что делать, если практика показывает иное?
Да не нужно говорить, что практика показывает иное. Я не знаю почему у тебя двигатель не поднимал обороты. Может кто знающий подскажет. Но я на 99% уверен, что у тебя стоит блок BTCS, а не FullTCS. Мне тоже интересно знать, что не давало движку поднимать обороты.
Ну ок говорить не буду, но она все равно это показывает :D Я не собираюсь с пеной у рта доказывать, что это TCS если кто-то более технически нрамотный обоснует альтернативную версию. Так что, вместе ждем вердикт экспертов.
Santovec
Не душит двигатель TCS у тебя, это 100%. Только на 3.5 это возможно физически, на других НЕТ СВЯЗИ блока абс с эбу двигателя.
Не знаю как ТКС, но на дизеле при торможении блокЭБУ точно душит двиг и перекидывает передачи вверх на автомате.
Я не думаю, что respectotel и газовал и тормозил одновременно.
Ну так разве TCS не тормозит кооеса без моего участия?
Santovec
Я не думаю, что respectotel и газовал и тормозил одновременно.
Ну так разве TCS не тормозит колеса без моего участия?
Тормозит клапанами. Эбу коробки не знает, что колодки зажимают тормозной диск. А вот если тормозить педалью, то коробка знает, что происходит торможение и реагирует на это.
А у нас ЭБУ не общий? На коробку отдельный идет?
На дизелях не помню. На 3,5 точно общий. На 2,4 и 2,7 разные.
Молодец ))