Добавляем ACCS/FCM(адаптивный круиз контороль)

Так случилось, что купил автомобиль в пред топовой комплектации. Как то почитывая drive2.ru увидел отчеты о том что на нашего младшего брата в виде Аутлендер устанавливают и активируют систему адаптивного круиз контроля почитав процесс наткнулся на предложение приобрести данную систему на наш МПС. Система устанавливается и работает немного по другому нежели чем на Аутлендеры. По первоначальному изучению вопроса интеграция проходит гораздо проще. Имеем комплект в который входит: ACCS/FMC (сам радар )
Кнопочки на руль ( у инстайла нет кнопки включения параметров расстояния до впереди идущего объекта )
Проводка для подключение радара в штатное место. И "бриллиант митсу" (прозрачен для сигнала радара, как я понял ситуацию у инстайла — эбмлема митсу отличается от ультимейта по свойствам )
Ну и кнопочка в штатное место на торпедо.
Соответственно сйчас стоит задача разобраться где и как у топовой комплектации установлен радар, так как проводок от радара совсем не длинный, то и разъем для подключения должен быть рядом.
Далее задача состоит в том, чтобы установить радар в штатное место ( откалибровать его ) поменять эмблему митсу, установить кнопку в торпедо и подключить ее к фишке. Заменить кнопочки на руле ( правая группа )
Активировать систему через ЕТАКС.
По этому большая просьба, если у кого-то есть возможность сделать фото где обитает данный радар у вас и как крепиться ( в штатное место ) ну и проводку, которая к нему подключена.
Как я понял подобный эксперимент на МПС еще никто не проводил или не признается на данный момент своим подвигом. По этому видимо буду здесь первый, кто попробует воспользоваться и проверить данную возможность.
Со слов продавца данной системы у МПС которые идут с 17 года уже все есть для интеграции включая нужный блок АБС. Задача состоит только лишь в механической работе по установке и подключению, а так же активации всех функций через МУТ. Ну и калибровка прибора на стенде.

Продолжение: Посетил ОД, чтобы узнать смогут ли провести калибровку системы увы такого они сделать не смогли в виду того, что даже не представляли, как и что делается. (К ОД приходят уже полностью настроенные машины с данной системой ) Так же активировать они ее не смогли из-за ограничений дилерского ПО. Пытались залить прошивку от ультимейт версии, но тоже не получилось. Так как систему все равно нужно было ставить и проверить решил, чтобы ее установили они ( деньги в целом вменяемые ). Теперь осталось активировать систему и провести калибровку — но вот у кого? И кто знает процедуру калибровки в ЕКБ увы дилеры с данным видом работ не знакомы. Тут напрашивается вопрос — а если не дай бог ДТП и система пострадала, как ее восстанавливать?

Продолжение истории: Отправился к одному из обладателей системы MUT III для активации системы и правки коддинга. Так как на моей комплектации само собой никакого адаптивного круиз контроля и системы превращений столкновений в помине нет.
Далее система ACC/FCM была активирована и радар начал функционировать, но запросил калибровку. Поясню, что для калибровки данного вида радара нужен стенд, который является оригинальным аксессуаром от MMC. Ни у одного ОД из Екатеринбурга данных стендов нет. Так как система пока еще не вошла в массы. Но на данный момент главное, что радар прижился и физически исправен. Следующим, этапом будет калибровка радара. Есть несколько вариантов — изготовить стенд самим и провести процедуру ( особо сложного ничего тут судя по сервис мауналу нет ) или же навестить ОД в соседним регионе у них нашелся данный стенд, но будут его использовать с их слов впервые. Для проведения процедуры придется снять верхнюю часть бампера ( решетка радиатора ) и подкручивать регулировочные болты на радаре согласно показаниям МУТ III которые он будет брать с помощью стенда.
На данный момент считаю, что это уже маленькая победа и систему реально внедрять на отличные от ультимейт комплектации.

Итак завершение истории: Удалось найти ОД в Челябинске с фирменным стендом от ММС для калибровки радара. Отдельное спасибо Никите за, то что не поленился и узнал, что у них действительно есть стенд для калибровки и в первый раз его опробовали на моей машине. Все прошло успешно и через два часа после начала работ машина была готова. Ну что можно сказать система АСС радует езда по трассе — отдых. Машина сама тормозит и ускоряется в зависимости от ситуации на дороге. Но конечно же на сто процентов на нее полагаться не стоит так или иначе нужно понимать, что любая автоматика, это лишь автоматика. В целом проектом доволен.
Хочу поблагодарить отдельно ZYGARD (zygard) и его коллегу Антона antoxas ( Екатеринбург) и еще раз Никиту ( Челябинск)
Траты: комплект ( радар + кнопочки на руль + кнопка FCM + проводок для радара + клипсы для радара + эмблема митсу прозрачная для прохождения сигнала ) :30000р
Установка комплекта :5000р
Активация комплекта :2000р
Калибровка системы с помощью фирменного стенда митсу: 4500р
Итого: 41500р
8639A160 клипсы радара
8610A105 кнопка радара
8638A159 радар
8501H766 проводок радара
7450A989 Эмблема Митсу ( обязательно нужна, чтобы сигнал свободно проходил, старая эмблема не подойдет )
У кнопочек для руля с дополнительной кнопкой выбора режима работы радара парт-намбер не удалось пробить.

Запчасти на фото: C1754