ДОПОЛНЕНИЕ: СНОВА ПОЛОМКА "ТРЕТЬЯ"
Прошло 5 месяцев после ремонта вариатора за 110 тыс. руб. и тут Дед Мороз подложил мне свинью.
Все было хорошо, но когда выпал снег начались проблемы с датчиками скорости.
В один прекрасный день, во время пробуксовки колес Вариатор вставал в "Аварийный режим" и следовала ошибка P0715 — "Первичный датчик скорости", кстати находится он внутри гидроблока, впаянный. Никто ничего не знает про эту ошибку, даже создавал темы на клубных форумах.
Спустя неделю стало хуже. Вариатор вставал в "Аварийный режим" после каждого трогании с места и добавилась ошибка P1723 — "Вторичный датчик скорости".
Спустя пару дней вариатор умер, машина трогалась с 2000 оборотов и почти вообще не ехала. Интрига?!)))…
Терпение кончилось, с трудом попал на прием к мастеру, который мне ремонтировал вариатор.
Разобрав коробку все стало ясно! Ремню п…*а!((( Выпали 2 звена.
Ремонт был гарантийный, денег с меня не взяли, несмотря на то, что все было на "честном слове" без чеков и подписей.
После мучительного месяца ожидания и езды на маршрутках — я забрал наконец то теану!
ДОПОЛНЕНИЕ: СНОВА ПОЛОМКА "ТРЕТЬЯ"
ДОПОЛНЕНИЕ: СНОВА ПОЛОМКА "ТРЕТЬЯ"
Комментарии 27
у некоторых производителей масла для вариаторов (аналоги) масло бывает красного цвета
Читал кстати ранее твой пост)
Судя по кодам у меня всего лишь епет мозг датчик коленвала, у тебя да все печальней да и коды другие
А не проще с распила купить вариатор за 50-60 тысяч. И ездить ещё лет 5 без проблем чем за 110 тысяч ремонтировать?
На 3,5 мотор их очень мало и стоят не менее 100 тыс. руб.
Логично будет отремонтировать, внедрив свежие запчасти за эту же сумму.
Да и возьмешь ты контрактный вариатор, ты как проверишь износ? Правду же тебе ни кто не скажет))
Я месяц искал контрактный вариатор, они все потрепанные.
Тоже с Мурано так прилип, но не стал ремонтировать, продал)
Согласен)) проще лоху слить))))
Bondjke
На 3,5 мотор их очень мало и стоят не менее 100 тыс. руб.
Логично будет отремонтировать, внедрив свежие запчасти за эту же сумму.
Да и возьмешь ты контрактный вариатор, ты как проверишь износ? Правду же тебе ни кто не скажет))
Я месяц искал контрактный вариатор, они все потрепанные.
а разве на 2.5 и 3.5 разные варики? я так понимаю, на 3.5 они быстрее умирают?
Ничего не быстрее)
Да, варики разные! Фильтра, гидроблок, даже корпус, все другое)
Sargek
а разве на 2.5 и 3.5 разные варики? я так понимаю, на 3.5 они быстрее умирают?
На 3.5 их сильнее мучают))) с 249 л.с. особо никто не церемонится, ездят от души)
Блин а зачем тогда такой мотор? Я за соблюдение ПДД, но иногда можно навалить. Смысл тогда с него?
Любой вариатор боится светофорных гонок, и долгого буксования в грязи снегу. Во всех остальных ситуациях эта связка очень долговечна (мотор 3.5 сам по себе очень надежен, варик на 3.5 ходит по 300-400тыс. при средней езде и нормальном обслуживании). Да и думаю мотор 3.5 едет очень приятно и без лишних «издевательств» на вариатором.
Я это все знаю братишка. Просто иногда думаю каждый хочет юзануть свой мотор нормально. Не именно в городе. Хотя я в99% случаев еду в скоростном режиме ПДД, справа, и меня все обгоняют)
Теаночка😂 Погоду не порть
…а зачем дрифтить? На тиане…
crazy…
Vasil768
…а зачем дрифтить? На тиане…
Нельзя же просто так взять и проехать мимо заснеженной площади)
Ну не знаю, на теане спокойно проезжаю мимо, разве что пофоткаться,
А так дешевле жигу купить за 30к для этого )
Есть тут один советчик, тоже самое говорит)))) 😁
Машина стояла несколько дней, примерно 4-5, я ее не заводил. После этого этого я завел машину, она завелась нормально. Прогрел ее. И когда начал трогаться, то машину как будто кто держал, и на приборной панели выскочила ошибка и постоянно загорелись что отключен VDC и курсовая устойчивость, при этом машина практически не реагирует на педаль газа. Я заглушил ее, после опять завел ошибка осталась гореть, а VDC и курсовая устойчивость потухли. После этого я снова начал трогаться и они снова загорелись. Я решил все равно попробовать доехать до магазина, и понял, что машина с провалом реагирует на педаль газа, а после она максимум, медленно, разогналась до 60 км/ч. После этого я обратил внимание, что когда машина стоит то обороты не поднимаются более 2000.Если есть какие-нибудь варианты что с машиной, буду рад услышать советы.
Причин может быть много, у тебя машина в аварийном режиме. Если есть сканер, даже самый обычный, то считай ошибки вариатора программкой ctvz50 и все станет ясно. По твоему описанию, у меня тоже самое по сути было) Если выдаст ошибки подобные, это конец вариатору. Если затянешь, то будет еще хуже.
нашел у друга сканер, просканировал ошибки, оказался датчик массового расхода воздуха. Снял его, прочистил, и машина снова заработала как часы. Спасибо, что отозвался.
Повезло)
Vitalka542
нашел у друга сканер, просканировал ошибки, оказался датчик массового расхода воздуха. Снял его, прочистил, и машина снова заработала как часы. Спасибо, что отозвался.
А скорее всего у тебя штекер просто отошел малость от него. Когда свечи менял не до конца вставил его тоже самое было.
Не ну что тут скажешь, тот кто умудрился простой автомат на 31 положить, ему варик на 32 семечки)))))! С новым годом!
Эх, такова жизнь! С нг!)))
Спасибо)!