После 2 передних дверей настроение попросило заняться багажником. То заманался по темноте или фонарик искать или включать габариты, чтоб заводской плафончик хоть как-то освещал.
Как было сделано на 24-ке сколько-то лет назад, остался доволен. Но у багажника 3102/31029 всё-таки есть организационные отличия. Поэтому плафончики придётся размещать в других местах.
Как ниже опишу, так парочку ещё добавлю в 24-ку, а то в запаске и рядом в полезном пространстве темнота.
Мысли долго водил по поводу размещения плафонов. Несмотря на то, что уже имеется удачный опыт. На данный момент присмотрел только область запаски. Основное пространство откуда освещать, пока не придумано. В крышку багажника в 6 овальных проёмов у края надо бы парочку плафончиков запихать, но там надо промежуточные кронштейны городить.
Первые 2 фотки — с 24ки сфоткал. Наглядно: координаты сверлений в стойке петли багажника и вылет кнопочки.
Далее — уже сделанные кронштейники на кнопку.
Парочка фоток — водружённой кнопки.
И фотки плафончиков и освещённости багажника.
Там плафончикам удобно в том плане, что стоят высоко. Из-за торсионов, из-за кромки стыкуемых кузовных панелей плафонов никак не буду касаться.
Так же, как и на 24-ке, в том же месте внедрил принудительный выключатель. Кнопочка. Чтоб при долго открытом багажнике, например, на природе, не высадить аккумулятор.
Очень долго провозился с прокладкой провода. Много по салону разбирать пришлось, чтоб сделать, как по заводу. По штатным местам прокладки проводов.
Попутно внедрил дверной выключатель в стойку задней левой двери. Наконец салонный плафон реагирует на все двери! Да здравствует здоровое удобство!
Комментарии 8
Привет! А чем ртутный выключатель не устроил? :)
Я помню только про 2 человека, кто б говорил, что лично видел их в-живую. А Волг — миллионы.
К тому же, штатный светильник посреди крышки багажника, скорее, несёт неудобство, нежели пользу. Торчит, нифига не светит и ещё габариты дёргать надо! Поэтому безжалостно удаляется. Разве что на время можно его подключить на новые плафончики.
А зачем свет над колесом если основное пространство не освещено?
Освещениие основного — естесственная задача, которую, к сожалению, пока не решил. Готовый вариант, как на 24ке, здесь не прокатит.
Свет над запаской — в ней лежат отвёртки, плоскогубцы, ключи, за которыми периодически лазяю.
rutube.ru/video/565743d5214e0ffb030c4c523a2f1a23/
Видишь, на 24ке есть пара плафончиков на подфарниках.
И ещё пара — на арках колёс. В принципе, туда могу разместить тоже, но та закорючная область мною иногда тоже используется :-) К тому же, чтоб там закрепить плафончики, нужно снимать колёса, подкрылки и снаружи засверливаться. А потом уже недлинной отвёрткой можно снутри сами плафоны прикрутить. Сейчас этим заниматься не собираюсь.
Нее, ну снимать всё это через чур. Может на панели багажника изнутри где фонари. Отступить от петли см по 30 к примеру, и установить туда.
Не понял локацию
Панель фонарей задних.
Задняя панель от крыла до крыла занавешена карпетом. Мне вещь не нравится, но рациональное зерно имеется. Поэтому шторку удалять не буду, а только сделаю из более интересного материала (сейчас — карпет, который весь в катышках и щепки на него липнут).
Под верхом на задней панель идут кронштейны домкрата и насоса. Вот они всю длину задней панели занимают и не мешаются. Поэтому удалять оттуда не собираюсь. А ниже них ставить нет смысла, т.к. подсвечиваться будет только приземистая поклажа.