Решил я прокачать тормоза на крокодиле, потому что, педаль тормоза начинает тормозить передними и задними колёсами, только после второго нажатия, а зимой это опасно и не удобно.
Приехал в гараж, решил начать с перед ка, снял левое колесо, продлил тормозухи, открутил с другом штуцер и по старинке начал нажимать на педаль. Все прошло успешно, но вот следующим на очереди было левое заднее, оно то и нас и насторожило. Колесо снялось нормально, правда оказалось что вместо положенных 5, закручено было 4 болта, а вот штуцер на суппорте, как ни странно отсутствовал, видимо прошлая попытка прокачать тормоза оказалась не удачной и штуцер попросту отломили, в отчаянии, но питая надежду, я открутил правое заднее колесо и увидел ту же самую картину, болта 4, штуцера нет.
Много уважаемые, кто подскажет как быть в такой ситуации. P. S. Ищу задние суппорта на е34 м40 за недорого или по доброте душевной.
Комментарии 34
Штуцера тойотошные подходят, тоже отламывал, приходилось суппорт снимать приваривать гайку и откручивать
Прокачать можно и без штуцера, приоткрути тормозной шланг из суппорта, и прокачивай смело)
В суппорт воздух же останется)
Нет) делал так прокачку задних суппортов, проблем нет)
BlackGang
В суппорт воздух же останется)
не останется. если некому помочь, шланг откручиваешь немного и пускай самотеком течет. так и воздух выйдет
Самое простое решение — купить б/у суппорты на разборе. Стоят не дорого. Заодно купи ремкомплект и замени резиновые прокладки. Выбор ремкоплектов разнообразный как по цене, так и по составу. Я в своё время брал ATE 11044138032-зад, 11044160032 -перед.
При покупки б/у суппортов у тебя появится возможность выбрать 2 поршня из 4 -х. Инфы и видео о том, как перебирать суппорты полно в сети.
Вот здесь, найдешь все ответы по тормозам:www.drive2.ru/b/1727673/
Я бы не торопился покупать новые суппорта. Мне за 15 минут восстановили суппорт с обломанным штуцером. Не помню точно, что делали, но новый штуцер стал на размер больше. Глубо говоря, был на 8, стал на 10.
Ну и если уж на то пошло, то прокачку начиют с заднего правого, но никак не с передних
Уже в курсе) но узнал об этом уже после)
www.drive2.ru/l/6905789/
А перебрать суппорта, не? Такой вариант не рассматривается?
Рассматривается, посоветуй каким образом, у меня бмв неделю всего, поэтому если туплю не пинайте сильно)На других машинах с таким не сталкивался)
А чем бмв отличается от других машин?
Ну многим, но не думаю что суппорта сильно разнятся. Только вот я не сталкивался раньше с такой проблемой и варианта её решения только 2 вижу, токарь или замена суппортов. У токаря придётся наверное растачивать суппорт в месте штуцера и делать новый штуцер под новое отверстие. Есть ли ещё какие то возможные варианты
нужно смотреть как обломан штуцер
Ну гайку наварить не получится, там под корень
но он внутри есть?
Да внутри остались причём в сильной ржавчине
тогда греть нужно, использовать можно биту под вороток звездочку или 12 гранную, чтоб внутрь штуцера вошла. сверлишь отверстие, вбиваешь биту, греешь и выкручиваешь, можно при прогреве заливать wd, перед тоже.
Вот это интересное предложение, то есть нужно сверлом, меньшим по диаметру проверить не большое отверстие под биту или звезду, нагреть до накала или просто прогреть и законопатить туда биту или звезду, правильно понял?)
да, сделать чуть тоньше стенки штуцера, забить туда биту, прогреть не до красна, попробовать открутить, если не пойдет то греть дальше.
Понял, спасибо большое) такой вопрос ещё, где можно достать кабель для диагностики е34 и какие проги для этого нужны, может пост какой хороший есть или пособие?)
Лучше чем launch x431 ничего не найдешь, а он не дешевый.
BlackGang
Ну гайку наварить не получится, там под корень
я аргонщику отвозил, сделал все, 500 или 700 рублей отдавал
BlackGang
Ну гайку наварить не получится, там под корень
Делаешь плоскость болгаркой и приваривается шайбу, и откручивает за шайбу
BlackGang
Ну гайку наварить не получится, там под корень
*привариваешь
BlackGang
Ну многим, но не думаю что суппорта сильно разнятся. Только вот я не сталкивался раньше с такой проблемой и варианта её решения только 2 вижу, токарь или замена суппортов. У токаря придётся наверное растачивать суппорт в месте штуцера и делать новый штуцер под новое отверстие. Есть ли ещё какие то возможные варианты
www.wotkta.pwpnet.pl/inde…hp?l=ru&s=pro&f=del&z=odp 0033 вроде они были.
BlackGang
Ну многим, но не думаю что суппорта сильно разнятся. Только вот я не сталкивался раньше с такой проблемой и варианта её решения только 2 вижу, токарь или замена суппортов. У токаря придётся наверное растачивать суппорт в месте штуцера и делать новый штуцер под новое отверстие. Есть ли ещё какие то возможные варианты
Токарь не нужен
Можно и просто отдать на сверлильный что бы он остатки выкрутил штуцеров. И резьбу прогнать
BlackGang
Рассматривается, посоветуй каким образом, у меня бмв неделю всего, поэтому если туплю не пинайте сильно)На других машинах с таким не сталкивался)
Высверливается большим сверлом по размеру штуцера сам штуцер, потом чуть меньшим сверлом высверливается углубление, метчиком нарезается новая резьба, покупаются штуцера чуть большим размером и вкручиваются.
Боюсь напартачу, лучше токарь)
я их кучу таких выкинул. и высверливал и нарезал брал готовые от жигулей штуцера не получилось.так как не отцентровать и как не затягивай он подтекает всеравно . я же предлагал и панель и супорта
На счёт панели я услышал и регулятора печки, по суппорта пока помучаюсь), Чуть позже с вами свяжусь, пока с денюжкой беда, спасибо всем большое за ответы)
BlackGang
Рассматривается, посоветуй каким образом, у меня бмв неделю всего, поэтому если туплю не пинайте сильно)На других машинах с таким не сталкивался)
посмотри у меня в бж так и называется про суппорт. Только смазать надо поршень под пыльником