Алоха!
Как празднички проходят?
Я тут 29 декабря прилип немного.
Нужно было съездить по делам, на работе сказал, что буду после обеда. В итоге собирался уже ехать на работу. Как начал тупить генератор.
Периодический пропадала зарядка, горела лампочка аккумулятора, а БК показывал напряжение аккумы.
Сначала это было на минуту примерно, потом минут 5 нет зарядки. Потом чёт подгазуешь — появится, через минут 30 вовсе перестал идти заряд, если включены были хотя бы габариты.
И тут я понимаю, что если я сегодня не сделаю генератор, то перед праздниками и после праздников остаюсь без машины. Обзвонил многие сервисы, везде говорили — звоните после нового года.
Кстати, симптомы были уже давно:
— мерцал свет, если обороты меньше 2000 (на светофорах сильно раздражало)
— были просады при наваливании баса
— аккумулятор не заряжался (на улице -15, а у меня аккумулятор на утро показывал 11.6-11.7 и всё равно нормально заводилась, он же мне и убил аккумулятор, теперь он выше 12.1 не заряжается)
Че с геной самим то делать? Если менять на такой же 90А не вижу смысла. У меня один компрессор может жрать до 50А. Тем более электроники навешано по-больше, чем в стоке + собираюсь музыку собрать более менее. Короче надо брать от приоры/гранты/калины люкс либо Бош 115А, либо КЗАТЭ 140А.
Вот только требуется немного доработок:
— Пришлось докупить разъем генератора, на приоровскую, она двух контактная, стандартная одно контактная. На генераторе, рядом с посадочным местом фишки, есть маркировки L и W, отрезаем ненужный нам провод, который идёт к маркировке W. Останется один провод, который приходит на клему L. И припаиваем его к стандартному проводу. После этого заматываем в изоленту или термоусадку и закрываем провода гофрированным шлангом.
— Так же необходимо будет заменить плюсовые клемы +, которые приходят на шпильку генератора, с отверстием диаметра 8 мм, или же рассверлить заводские клемы. Они идут с отверстием диаметра 6 мм, берем сверло на 8 и рассверливаем.
Было уже 16 часов и чёт так впадлу было это всё искать, покупать, в сервисе сидеть и т.д. Думал обойтись малой кровью, купил реле-регулятор и заехал в соседний сервис, чтобы они поменяли его. Но фиг то там.
Контактному кольцу конец
Понятно, значит замена реле не поможет.
Купил:
Разъем генератора 1118/2170 (калина/приора) — 266₽
Генератор КЗАТЭ 140А 9402.3701-14М — 5 499₽
Если кому интересно, что о нём пишет производитель:
Тот самый разъем:
Разъем этот я даже на белой башне не нашёл (кто из екб поймёт) и во всех ближайших магазинах спрашивал — нигде нет. Уже думал всё, трындец. Кину где-нибудь здесь на стоянке тачку до середины января, а сам буду ездить на автобусе. Но всё же нашёл. Вот только, когда я приехал с этой фишкой в сервис, оказалось, что она не подходит.
Время 19:30, понимаю, что сервисмен не хочет тут ночевать. Вызываю такси, пока еду обзваниваю соседние магазы, есть ли у них этот разъм, в магазе говорю какого фига, фишка то не подходит, -ой я впарился наверно, -а нужная то есть вообще? и давайте при мне вставьте её в генератор. Нашёл он её, вставили, всё гуд, еду обратно в сервис. Там уже поставили гену и остается только дело за этой фишкой.
Короче я так и не понял, что он там сделал с проводами и клеммами, но на вид всё норм. И всё работает.
Взял он за свою работу ровно 1000₽
Не знаю, стоит ли такая процедура столько, но выбора у меня всё равно не было. Нужно было в этот же день уехать на исправной машине.
Попозже съезжу к своему электрику, пусть он оценку даст работе. А то из-за срочности пришлось делать в сервисе найденному по 2гис.
Какой отзыв могу оставить спустя неделю.
— на старом при включении обычных потребителей было напряжение 13.7-13.8, на новом 14.0, да и в целом чего бы я не включал напряжение не падало ниже 13.8. Но если кому-то сильно интересно могу специально сделать тест.
— при включении компрессора старый генератор проседал до 13.5 и работал рывками (волнами, хз как описать, короче не ровно) и было очень стремно ехать, потому что машина дергалась, то на новом просад до 13.9 и компрессор работает ровно с одной скоростью, ехать в это время ещё не пробовал
— пропало мерцания
— всё так же проседает напряжение по БК при включенном поворотнике ~ на 1В
— не скрипит, как старый))
— мооожет быть чуть по резвее стала машинка, мооожет
— когда завожу авто, старый тут же начинал выдавать 14+, этот же как-то постепенно. Сначала 12.5, через 1-2 сек 13.5, через еще пару секунд 14.5.
— появилась вибрация на холостых
— единственное, что меня сейчас не устраивает в нём так это то, что при сбросе оборотов 2500+ для того, чтобы оттормозиться или же переключить передачу, то БК показывает короткий (1-5 сек) просад по напряжению до ~12.5В, который особенно заметен в этот момент ночью на трассе хреновее светящими фарами)
Видел, что все грешат на стоковый реле регулятор. Если же это так, то посоветуйте какой поставить? И можно ли его заменить, как и на старом не снимая генератор?
Так же был вопрос по поводу жизни аккумулятор, многие продавцы/сервисмены узнав, что хочу поставить этот генератор на 14 говорили примерно такие слова: не ставь, у тебя аккумулятор не выдержит. У меня возникает вопрос, а что у приоры люкс какой-то особенный аккумулятор? 😨
UPD от 02.02.2019
Было решено менять регулятор напряжения со стокового TRT5-01 на 9454.3702 от ВТН.
Почему именно этот?
Ну на самом деле, как я понял тут всего 3 варианта:
1. TRT5-01 китайский, который плох во всем: не поддерживает нужное напряжение, быстро стирает кольца.
2. 849.3702 Орбита, который подходит, но рассчитан на 115А, то есть вы из 140 гены, делаете 115. (непроверенная инфа)
3. 9454.3702 ВТН, который шикарен во всём.
У себя в городе ВТН не нашёл, поэтому заказал его в их интернет-магазине — 903₽
Замена не сложная, главное не сорвать резьбу в генераторе, когда будете прикручивать новый регулятор. Как сделал это я.
Что по итогу?
— вибрация на холостых пропала
— при сбросе газа не падает напряжение
— напряжение в целом стало стабильнее
— аккумулятор заряжается лучше
— машина стала резвее отзываться на газ, хотя может это самовнушение
Спасибо за просмотр 😉
Если понравилось — можете поставить лайк и подписаться 👍
Если есть вопросы — задавайте, отвечу. 😃
Подойдет для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
Так же можете вступать в группу #ToygerParts, в которой можно купить колпачки ВСМПО, SLIK, СМК, авиатехнология, центровочные кольца, проставки, болты, гайки, секретки и т.д. и т.п.
Комментарии 131
На самом деле чёткий способ оживить четырку питанием, главное сразу менять регулятор и диодный мост на хороший, а то далеко от дома будут неприятности, ставить дубляж минимум 25кв 🤝
Подскажите сегодня поставил точно такой же генератор 140а. До этого стоял вроде 80 или 90а не написано но регулятор старого образца. Купил рн ВТН, фишку к нему и чуда не произошло. Работает тупо как старый генератор. То есть напруга 14.3 вкл обогрев стекла проседает на 13.5 на старом и на новом. И это касается любых потребителей. Я думал просадки должны меньше стать генератор же на 140. Что может быть? При ближнем дальнем печки на Макс и обогрев стекла выдает 12.8 так и на старом также было.
Я бы проводку проверил. Массы и тд
849.3702 Орбита, у него есть косяк (не знаю по комментариям добавляли это или нет) когда нажимаешь на газ падает вольтаж до уровня акб на секунду и поднимается на нормальную работу, но вольтаж почему то 14.7 на холодный генератор, когда уже нагреется вольтаж около 13.7 показывает без нагрузок, и так же когда сбрасываешь газ вольтаж падает до уровня акб. поставил 9454.3702 ВТН и все стало работать нормально, при выключенных потребителях вольтаж стабильно 14.1в 14в фары+печка 4 уровень на калине и вольтаж показывает 13.7 если еще включается электро вентилятор охлаждения то 13.5, при выключенных потребителях заметил что машина по лучше работает, и по трассе проще в разгонах (все потому что вольтаж больше стал подаваться на бензонасос)
Генадий пробежал пол года, с учетом простоя месяц
У меня с таким генераторим проблемка случилась на приоре, от регулятора напряжения отвалилась плюсовая клемма, пришлось паять, при чем сигнальная лампа не горит, просто катаешься на акб пока тот не сядет, так что будьте аккуратнее, лучше перед установкой разобрать и все проверить, потом проблем меньше будет!
Регулятор китайский?
Тогда не удивлён
Через неделю поменял его на другой, у него такой проблемы не замечал
Всегда смотрю на вольтметр
хм, у меня с завода гена 115а, хотя кондера нет, просадки при сбросе газа напрягали, дубляж сделал — всё норм стало, регулятор в теории тоже стоит китайский, но машина ездит уже 8 лет…
в гену не лазил
На 115 возможно другой регулятор стоит. Даже скорее всего так и есть
molodoichelovekR
хм, у меня с завода гена 115а, хотя кондера нет, просадки при сбросе газа напрягали, дубляж сделал — всё норм стало, регулятор в теории тоже стоит китайский, но машина ездит уже 8 лет…
в гену не лазил
Что за "дубляж"?)
Плюс гены на плюс аккума
Минус гены на кузов
Толстыми проводами
И станет лучше, если есть проблемы
С этим реле лампочка аккумулятора тухнет? У меня проблема, что ставишь другое реле зарядка есть а индикация не тухнет. Подскажите, что делать?Приборка vdo 2 экрана
С втн тухнет, 2114 вдо 2 экрана
А что Бош не прикупил?
Понадёжней будет
Не знаю даже. Вроде в то время бош больше 115 не было. Сейчас наверное бош бы поставил, а то на этом уже 3 или 4 регулятора поменял
Боша больше 110 А нет, но и этого тока за глаза) Или маловато под твою конфигурацию?
Много — не мало, как я считал))
Milyaeww
Не знаю даже. Вроде в то время бош больше 115 не было. Сейчас наверное бош бы поставил, а то на этом уже 3 или 4 регулятора поменял
Какой сейчас регулятор стоит и какой в итоге лучше поставить посоветуешь
Втн
Меняю каждые 3 месяца на новый втн, лучше варианта не нашёл.
А этот пробовал? 849. 3702
Нет, возможно его возьму следующим
849 регулятор НЕ ДЛЯ 115А генератора! Это штатный регулятор для генератора 1119 на 85 А! При установке на 115А, работает с перегрузкой. Намного быстрее изнашивает щетки и коллектор.
Гена только с магаза, реле тоже из коробки только достал. Ремень старый, трещин нет, контитеч. А в чем может быть еще дело, даже не знаю.
Альтернативы ВТН нет? Поставил ВТН, напруга под нагрузкой проседает до 12.1в, на аккуме меряю. Массы чистил, все. Клеммы переобжал под М8. Дубль +, и минуса. Уже не зхнаю куда копать, может щетки притираются? Если газануть, при просадке, вольтаж прыгает до 14.1, потом опять до 12.1 падает. 21099, в приборке резистор отрезан. До этого был 2110 генератор с 3х уровневым. 14.85 на ХХ. 13.0 под нагрузкой дикой
Тоже начал напрягать втн
В пробках летом до 13.1-13.5 проседает
Мне с музыкой такое не надо
Может у тебя не в регуляторе дело…
В самом гене, ремне или ещё чем…
Сегодня перебрал новый генератор, там обмотки, к мосту крепятся контактами пружинными, выкинул я нафиг эти пружины, и подпаялся к мосту. Стало намного лучше. 12.6вольта при всех потребителях. Еще что заметил, если обороты слегка увеличить, то напруга сразу поднимается с 12,6 вольта до 13.6. Может шкив надо выточить другой? Чуть меньше диаметром, что б на генераторе обороты были больше.
Наоборот больше диаметр должен быть вроде.
Это нормально, замеряй таковыми клещами силу тока на холостых. Максимальная отдача должна быть около 2000 об/мин
1200 оборотов двигателя это 2000 оборотов генератора.
Как может РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ, срезать СИЛУ ТОКА? У моего брательника на 2106 стоит гена на 100 ампер. Так при всем включенном ниже 14,2 не падает. Отличие от инжектора, это минус эбу и бензонасос, но их заменяет дальний свет. У меня на четырке при 6 лампах МЕНЬШЕ 14 НЕ ВИДЕЛ. Соответственно всё включал.
он умирает и выдает меньше, чем должен. имхо
напряжение так же зависит от проводов, аккумулятора, генератора…
Привет! А где именно заказевал эти счетки, с какого сайта, можно пожалуйста информацию?
Привет.
Официальный сайт втн
Трехуровневый регулятор напряжения не подойдёт на такой генератор?!
Честно не знаю. Думаю должен быть.
Но после прошлого генератора сложилось двоякое впечатление от использования такого. Подозреваю, что он стёр кольца/якорь генератора в 0.
Но думаю если и второй регулятор на этом генераторе умрет, то следующий буду искать трёхуровневый.
У меня цель была 14,8, но не диод дополнительный, не трехуровневый регулятор, так как его на этот ген нет, ничего не помогло, вот смотрю на регулятор втн, но цифры одинаковые, у меня с стандартным регулятором на холодную 14,3 далее 13,7-13,9 по бортовику, вот и думаю, стоит ли его брать?!
У меня на втн 14.2-14.3 стабильно, на незаряженном аккумуляторе. На заряжённом 14.4-14.5. Летом в +25 13.9-14.0
Если хочешь 14.8. То это нужен генератор с выносным регулятором. Ну и под вопросом какие потребители и где меряется напряжение.
wenumpro
У меня цель была 14,8, но не диод дополнительный, не трехуровневый регулятор, так как его на этот ген нет, ничего не помогло, вот смотрю на регулятор втн, но цифры одинаковые, у меня с стандартным регулятором на холодную 14,3 далее 13,7-13,9 по бортовику, вот и думаю, стоит ли его брать?!
Так делать не стоит. У тебя летом аккумулятор будет кипеть жёстко прям. Если только ставить литий титанат.
мдя, вот юморист, реле регулятор не выдаст больше возможного по магнитопроводу/обмоткам/выпрямительной подкове.
но и если оба регулятора и орбита и втн будут давать возбуждение чтобы генератор дал свое напряжение — то мощность обоих вариантов будет одинакова.
Это про 115А?
про любой генератор — там есть нагрузочная характеристика (максимальный ток от оборотов при определенном напряжении).
и от реле регулятора это практически не зависит.
т.е. хоть орбита, хоть втн, хоть тумблером вручную.
Milyaeww
Это про 115А?
есть "мощность" магнитопровода, т.е. его геометрические размеры, характеристики катушек. есть ограничения по выпрямительным диодам. и произведение тока и напряжения (мощность) определяется оборотами (скоростью изменения магнитного поля), характеристиками и ограничениями этих элементов.
по току не контролируется обычно автогенератор. по хорошему, пока аккум холодный надо бы меньше напряжение и ток — чтобы не кипятить аккум. но этим обычно могут, но особо не занимаются эбу двигателей, они только при разгоне "тапка в пол" тупо отключают генератор, чтобы больше мощности шло на колеса.
Вот юля за генератор 5р отдай, да ещё за регулятор косарь, з****** они х**** делать
Наживаются 😬
Получается если ставить втн то те самые 140а остаются ?
Да, он именно под этот генератор сделан
а аккумулятор на 60а как себя будет чувствовать
Без разницы какой аккумулятор
Стоит этот генератор, на хх пищит, у кого так же?
У меня все ок
"2. 849.3702 Орбита, который подходит, но рассчитан на 115А, то есть вы из 140 гены, делаете 115."
Это как? Учитывая что сила тока зависит от обмотки…
этот текст взял у кого-то из поста на Д2, может быть это не правда…
неправда, ток зависит от другого, напряжение контролирует реле-регулятор, пока хватает мощности генератора и оборотов (нагрузочная характеристика) — гена будет держать это напряжение, вплоть до пикового тока, который вообще-то будет только при оборотах двигателя за 3000+.
Купили с товарищем каждый себе по кзатэ 140а и оба сорвали эту сраную резьбу на минусовом болту для щеток! Качество не понравилось
это единственный минус, который я у него нашел
фраза из анекдота — а косичку не пробовали слабее затягивать? там просто фигурную шайбу под винт и просто на фиксаторе резьбы прижать, но не вминать винт.
Привет, ставлю втн за место китайского на 140й, а он не работает, поставил на другую машину с 85м все работает, непонятная ситуация не знаю даже что делать
привет, честно не знаю
как вариант, либо не правильно ставишь, либо проблема в гене, либо РН не от этого генератора
Скоко втн напряжение держит на ХХ и под нагрузкой? Если можно то видосик запили.Спасибо.
Ну смотря под какой нагрузкой…
У меня музыка стоит и агм, меня устраивает его работа
Херь этот кзатэ 140А, РР на них надо хорошее искать что впринципе не реально.Даже завод сейчас бош и валео ставят, ушли от Говняного К.З.АТЭ чтоб их бракованый хлам по гарантии не менять. Данное изделие считаю не надежным изделием в автомобиле.заменив 2-3реле в нем набежит цена уже хорошего генератора +время и силы.
Речь идёт именно о генераторе или РН?
Реле регулятор на них хреновые и нет альтернотивы поставить хорошее чтоб заряд выдавало как следует 14В как вкопанное
Втн поставил, стабильные 14
Тоже буду такой пробовать, осталось тока купить. Какая у вас на них цена? Еще в ютубе нашол как в них диод Шотке впаивают для поднятия Вольтажа…
около 1000 с доставкой выходило
У нас в наличии 960р. Помойму
Повезло
У нас в городе их нет
Пришлось у официантов заказывать
Привет. Интересует такой вопрос — не вырос ли расход бензина на новом генераторе?
Привет.
Честно говоря, с пробегом 100 км в неделю не заметил)
Но судя по бортовому думаю вырос, сейчас он показывает между 9 и 10 литров на 100
расход от гены не сильно заметен — пусть кпд генератора 50%, но максимальная мощность выходит 2кВт по электрике, механическая нагрузка 4 квт — получится 6л.с. максимум съест. потом, если электрическая нагрузка не увеличивается — то расход и не увеличится.
Добрый вечер, у меня на приоре такая же ситуация купил такой генератор на 140 ампер, поставил, а он выдаёт от 13.9 чуть ли ни до 15.2 вольт? Надо тоже этот регулятор менять?
Приветствую
Можно попробовать
Ilya12354123
Добрый вечер, у меня на приоре такая же ситуация купил такой генератор на 140 ампер, поставил, а он выдаёт от 13.9 чуть ли ни до 15.2 вольт? Надо тоже этот регулятор менять?
проверь минус от гены до аккумулятора. кинь лишнюю "косичку" от гены на кузов и от этой точки косичку до — клеммы аккумулятора.
Скажем так. Я этого жигулевского гену хорошо знаю. Хорошо работает на волге. Теперь поставлю на газель сразу поменяю рр на орбиту 849 3702 . Одно плохо но возможно и хорошо. Летом может сбросить напругу до 13.1 и долго держать на 13.5. Но как становится холодно. При запуске может задрать до 14.8. Но потом стабилизируется на 13.9 14 1 . При полной нагрузке в 140а все таки может просесть до 13 3
Ну просесть может и из-за проводки слишком слабой
Как решил проблему с сорванной резьбой на гене?
Никак, итак все норм
что за компрессор?
Беркур Р-20, для пневмы
1,5 года как поставил такой генератор на приору гена хороший, напряжение без нагрузки 14.1-14.2, если все включить(дальний, обогрев, кондер-на полную, туманки, ).14.0 причём релерегулятор завод, из минусов гудел чуть, почти пол года, потом толи я привык толи гул пропал.
может быть тебе попался другой регулятор, а не этот китай)
Когда покупал по отзывам думал куплю регулятор отдельно даже нашол где щас уже непомню какой-то бошевский но там чуть подогнать надо было гдет на драйве ктот писал какой и как я незамарачивался
этот идеально работает, а ещё провод на гену + пришлось добавить заводского мало было, а вобщем наши запчасти это рулетка 50/50,
ну да, с него лучше дубляж и + и — делать
чтоб все 140 ампер провести до аккумулятора, то провод нужен от 35 мм, вроде как
это точно))
И если акомулятор так себе стабильности от скачков никак недобится так как он является стабилизатором, а релерегулятор относительно акома регулирует напряжение,
Поставил я такой, зарядка не идёт. Что с ним не так?
Ну тут лучше у генераторщика спросить.
Может быть много причин, а может дело и не в нем.
Нашёл причину)) убрал с фишки 1 провод и все заработало. Правда дошло до меня со второго регулятора)))
я сегодня новый регулятор поставил))
старый сдох и начал голову делать
на холостых жужал и напругу не держал — 14.0-14.8 прыгало
От кзатэ 140А с его РН тяжело добится стабильного напряжеия и зарядки акб.считаю данный генератор плохой покупкой.
Немного ещё расскажу из свежих новостей про кзатэ 140 а . В общем по дорогам Крыма он одобрил ремонт меня очень бесил сбросил напр угу до 13. 1 и ни как поднимать не хотел рр там сейчас стоит китайское. Только хотел где нибудь остановиться и заменить на 849.3702 как через 1.5 часа поездки он поднял напругу до 13.7 потом до 14.1 в общем логику этого китайского рр я так и не могу понять.в то же время когда включилась оба карлсона. А это уже 60а + почти полное потребление напругу всем автомобилей в ночное время напругу не упала ниже 13.6по моим подсчетам. Гена выдавал более 135 а . Так что его сброс до 13.1 с не полной нагрузка я вообще логику понять не могу
Привет. Где заказывал регулятор напряжения 9454.3702 втн?
Привет. На сайте втн
Ок, спасиб) Сёдня еду покупать гену как у тебя)
Хорошая, мне сейчас всё нравится. Правда я не так много с ним ещё поездил)
Кстати заметил такую фишку, он в пробках в жару 13.8 только отдает, но мне кажется это нормально.
Сегодня тоже заказал ВТН, по городу проехал нигде не нашёл такой, так что буду ждать около недели доставку, надеюсь скоро закончится мерцание фар)
Тоже при сбросе газа такая фигня?)
С их официального сайта заказал, пришло быстро)
Да, вечером накаляет прям…15-16 числа должно прийти
в целом всё правильно. я бы рекомендовал геу кзатэ 140а старт вольт 135а риф150а и почти всю линейку от мерина начиная от 180а
А что неправильно?
Ищи регулятор фирмы ВТН, он считается лучшим
Сегодня попробую найти и поставить
Спасибо)
dest941
Ищи регулятор фирмы ВТН, он считается лучшим
Заказал его в интернете, поменял и теперь все гуд!
Запись обновил)
гена, у которого ценник норм такой и говно реле ставят, я ваще в а*уе от нашей страны !
ну так, нужно же чтоб часто покупали, а то если делать хорошо, то ломаться не будет и продажи упадут
Родной китайский регулятор выкидывай, ставь наш отечественный, и все будет гуд!
Вооо, выше написали какой ставить — его и заменю)
Я так же поступил, когда купил на 120 А, перед установкой заменил регулятор и все) нет никаких скачков напряжения при сбросе газа
Поменял все таки реле регулятор, теперь все хорошо)
А запись обновил
Правильно сделал)
Не верь показаниям БК, он у меня показывает верно только с выключенными потребителями, а как только что то включаю так напряжение по нему падает ужс. И небывалые просадки пишет в сети при включение поворотников или дворников, замеряй все на АКБ, там вернее
Сравнивал, БК показывает на 0.1-0.2 меньше напругу, чем есть на самом деле.
👍👍👍
Стараемся)
www.drive2.ru/l/512625582169653434/
поставь такое реле и все будет отлично, тоже поставил такого гену летом и бесило при сбросе газа провалы напруги и летом в жару гена ронял напругу до 13.6, а сейчас с ВТН реле всегда стабильно 14.4 даже при включенном свете, обогреве и прочее, поменять можно не снимая генератор. В этом генераторе с завода плохое реле ставят.
Оооо спасибо за такую подробную спасибо! Обязательно поменяю его в близжайшее время.
Тоже заметил, что вибрация на холостых больше стала.
exclus1vetm
www.drive2.ru/l/512625582169653434/
поставь такое реле и все будет отлично, тоже поставил такого гену летом и бесило при сбросе газа провалы напруги и летом в жару гена ронял напругу до 13.6, а сейчас с ВТН реле всегда стабильно 14.4 даже при включенном свете, обогреве и прочее, поменять можно не снимая генератор. В этом генераторе с завода плохое реле ставят.
Понял регулятор и все стало шикарно)
Запись обновил
отлично ) я тоже им доволен
Регулятор напряжения стоит в гене, вы что там курите? Ремень пробуй натянуть, вдруг буксует…
не знаешь если, зачем говорить тогда?
Он не в теме, вот и ляпает
TunPro
Регулятор напряжения стоит в гене, вы что там курите? Ремень пробуй натянуть, вдруг буксует…
Это косяк заводского реле-регулятора, который в этом генераторе стоит. Ну ставят дерьмо на него с завода, вот многие и меняют
Полностью солидарен про реле, у меня все так же как и у тебя, тоже эти просады и все точь в точь, все новое, гена, провада, аккум, , друг посоветовал реле, точно не помню какой фирмы, брал за 750р у нас в лада детали, поставил и действительно напряжение выравнялось, но ставил на старого гену, и он сдох, срок у него подошел)) пошел купил новый на 140, на нем менять не стал реле, думаю новый пока пусть катается, но беда на нем такая же, так же просаживает, так и езжу пока руки не доидут до него) лееень))))
вот из-за лени я и набегался, когда гена совсем сдох
Вот теперь хочу узнать, какой регулятор поставить, а то не нравится мне это))
Sanek043163
Полностью солидарен про реле, у меня все так же как и у тебя, тоже эти просады и все точь в точь, все новое, гена, провада, аккум, , друг посоветовал реле, точно не помню какой фирмы, брал за 750р у нас в лада детали, поставил и действительно напряжение выравнялось, но ставил на старого гену, и он сдох, срок у него подошел)) пошел купил новый на 140, на нем менять не стал реле, думаю новый пока пусть катается, но беда на нем такая же, так же просаживает, так и езжу пока руки не доидут до него) лееень))))
Поменял регулятор, запись обновил)
У меня вообще при всех врубленных потребителях 12.6-12.8 показывает, апхахпа. Гена на 90 ампер. Думаю тоже трехуровневый регулятор напряжения бахнуть, авось чего изменится
Стоит тоже сток гена, диод вкарячил в него и просадов нету. www.drive2.ru/l/512780338431263786/
YobaPower
У меня вообще при всех врубленных потребителях 12.6-12.8 показывает, апхахпа. Гена на 90 ампер. Думаю тоже трехуровневый регулятор напряжения бахнуть, авось чего изменится
это очень плохо. Либо реле сдохло, либо генератор. Лучше заехать к спецам, чтобы вынесли вердикт точно.
Последнее время про него плохие отзывы пишут…
Сдавать нужно генератор. Нормально 14.4в у меня на Тойоте только эур просаживает вольты и то пока обороты не поднимет. Так в нем всего 120а. На всех включенных электроприборах напряжение не проседает даже на 0.1в.
На тойоте и электроника другая и минус поди не с кузова, а с аккумулятора берётся.
14.0 это при включенном: печка 1 режим, ближний, 2 лампочки 21w, 4 лампочки 5w, обогрев стекла либо зеркал, включенной магнитоле и наваливающей на ~средней громкости музыки (2 динамика и саб), так что это норма