Пришло время пора поменять масло.
Вот были выходные и масло на готове и решил, что пора этим делом заняться. Напишу как прошло )
Поехал на СТО которое обычно мне меняло масло в этой машине, но оказалось, что ребята тоже на выходных и нет никого кто хочет этим заняться в праздники) Я особо то и не расстроился ) и решил поменять сам ! Да … Кстати в этой машине я кстати сам масло ни разу и не менял, как-то и время всегда нет и место не было. Тут появилось и время и гараж подвернулся с ямой!
Прикупил масло и масляный фильтр
Спустился под авто о крутил болт поддона для слива масла подставил посудину с широким горлом и слил где-то около 4 литров масла
Затем обратился к фильтру масла. В новой упоковки в месте с фильтром была инструкция по замене фильтра в двух возможных вариантах! ( Позже скину фото инструкции)
Судя по инструкции первым делом надо открутить нижнюю гайку для слива отработанного масла
Для этого в комплекте с фильтром идут два переходника ( как я понял для двух возможных вариантов)
Для этой пробки у меня спец кокса не оказалось но было что-то похожее и при помощи шлиф диска ключ был изготовлен и широкого шестигранника! Подошёл новый самодельный ключ на ура! Не не тут то было открутился у меня на этот первый крышка клапан, а корпус фильтр целиком! Кстати масло пролилось не так уж и много и вовремя представленная посудина не позволила вылиться маслу в яму) Изучив корпус фильтра когда он был уже извлечён пришел к выводу: Походу эту нижнюю крышку для стравливания масла так и до меня никто и не откручивал.
Так как в комплекте с фильтром масла ещё идёт двери резинки: одна крупная вокруг корпуса фильтра, а вторая я так понял под эту пробку, мое любопытство было ещё велико и была совершена попытка открутить этот элемент и поменять резинку, но мое любопытство было обломано вместе с одни ухом на корпусе фильтра))) скажу честно усилие прикладывал очень даже нормальное но лопнуло ухо, а крышка сиеста и не сдвинулась) решил пока не трогать.
Поменял резинку на корпус. Установил новый фильтр, подлил масло в него установил на место, пробку поддона закрутил залил новое масло по уровню чуть выше среднего! Завел машину все работает ! Очень даволен!))
Свежесть) не забывайте менять масло в срок!
)
P.s.
Комментарии 27
А что за фильтр такой? Не традиционный? Я по каталогу заказал, обычную банку, а не элемент…
Двигатель 2.5 потому что
На 3,5 элементом?
На 3.5 точно знаю что на Хайлендер 2(америкос) тоже вкладыш
yaroslav-efimov
На 3,5 элементом?
На двигателях 2.5 и 3.5 сменяется только фильтрующий элемент.
yaroslav-efimov
А что за фильтр такой? Не традиционный? Я по каталогу заказал, обычную банку, а не элемент…
Фильтр вкладыш на 2.5 такой!
А на 2,4?)
На 2.4 простой фильтр банка, металлический корпус!
Расход масла есть?
на 2.5 нету расхода масла
у меня к сожалению есть, 1,5 литра на 7 тысяч км мотор такой же тоже сша
Morgue
Расход масла есть?
С уважением ! Нет пока не было!
Не ну должны же быть у авто хоть какие нибудь недостатки)) Может хоть со второй на третью попинывает))
Есть недостаток, немного руля в право тянет))) совсем чуть чуть, )))) а вот сегодня сездил на сход развал сказали все хорошо, вроде что там подделали, взяли за это 15$, ну все пока едет ровно … Но есть маленький косяк руль чуть не ровна поставили, ))) но так не критично,
Заедь сразу поправь. Пусть сделают норм, а то так долго будешь ездить с кривым рулем. Их косяки, пусть убирают:)
Я им сказал что приеду через неделю, пока так опкатаю, они согласились, сказали гарантия на 20 дней на недоделки)
Morgue
Расход масла есть?
расхода у 2.5 нет) у меня тоже 2.5 от замены до замены уровень всегда на месте
Акпп не беспокоит?
Пока нет. Тьфу, за время пробега мало в АКПП меняли 2 раза
Morgue
Акпп не беспокоит?
Пока нет) вчера поменял как раз таки масло в коробке. Пробег 115 000 км
Это не переходники.Первую часть ты вкручиваешь в клапан (и нифига литься не должно), а вторую вставляешь в закрученую часть до упора и из клапана вытекает масло.Это чтобы не облиться по сравнению с заводским вариантом.
Ну этот раз у меня не открутился, да и надо ли вопрос)) там и так если не спешить нечего лишнего не загадиш)
у меня дофига проливается, но у меня и другой двигатель-3.5.поэтому откручиваю крышку эту всегда и сливается еще мл 400 точно.
масло вот это можешь лить раз 0w20
www.oil-club.ru/forum/topic/33990-lukoil-genesis-glidetech-0w-20-api-sn-svezhee/
У тебя кстати самая надежная версия сороки.2.5 с шестиступенчатым автоматом.Что кузов самый удачный что двигатель с коробкой вечные.
Можете мне не поверить, но я как раз думал насчёт этого масла) но тут ещё на раз пробую митасу, а потом может попробую и Лукой)) спасибо.
Да верно АКПП 6 передач,
Я его себе заливал (но 5w30) после Тоётовского Японского и разницы вообще никакой…потом залил сейчас 2-ой раз Лукойл Люкс 5w30 и тоже хорошее масло, но с учётом того что на машине долго буду ездить и хочу вторую поменять на более семейную (а это копить нужно) и вместительную буду лить на постоянке этот зеленый Glidetech всё таки у него допуск выше и присадки побогаче даж молибден есть.
Cruel92
у меня дофига проливается, но у меня и другой двигатель-3.5.поэтому откручиваю крышку эту всегда и сливается еще мл 400 точно.
масло вот это можешь лить раз 0w20
www.oil-club.ru/forum/topic/33990-lukoil-genesis-glidetech-0w-20-api-sn-svezhee/
У тебя кстати самая надежная версия сороки.2.5 с шестиступенчатым автоматом.Что кузов самый удачный что двигатель с коробкой вечные.
3.5 другая машина, была в эксплуатации в максимальной комплектации японка, там тоже было 6 передач, но самое крутое это динамика) разница в разы, а расход топлива не так уж и разнится (летом) да и оснащен в десять раз круче, до того как поездил на 3.5v6 вообще про комплектацию не думал))) а теперь вот захотелось чютка покруче)))
ну вот у меня расход 16-17 сейчас…а сосед на 55-ке с 2.5 говорит у него 12 литров.зимой естественно