Привезла Пятака домой после кузовного ремонта, он стоял несколько дней, ждал меня. Когда нужно было ехать, кое-кто благополучно не завёлся, даже не пытался, как ни крутили её. Как не пытались по месту поймать зажигание, так и не вышло.
Ок, зацепили верёвку, давай машину катать кругами, чтоб завести — тоже ничего. Пятак только хлопал выхлопом и чёрным-пречёрным дымом. Пару раз казалось, что вот-вот отвалится выхлоп :D
Спустя ещё несколько дней, когда все стали постепенно отходить от новогодних праздников, вновь зацепили Пятака на буксир и потащили в сервис. Что в итоге выяснили: лопнул шланг опережения зажигания, из-за него зажигание и сбилось, а ещё помер (сточился) бегунок у трамблёра. Плюс оказались бракованными новые свечи — искра была у 1 из 4, Карл! На всякий случай померили компрессию, 12 в каждом цилиндре, что не может не радовать.
Поменяли шланг, поставили рабочие свечи, настроили зажигание. Машина едет =)
П.С. надо опять настроить карб, поменять масло
П.П.С. прогорел глушитель :D
Комментарии 8
Зима кончится пока машину будешь делать :)
В этот раз обстоятельства оказались сложнее)
Ни чего не поделаешь, значит так было нужно
Шланг с вакуумного опережения зажигания никоим образом не влияет ни на нуоз, ни на центробежный регулятор оз, из-за него зажигание сбиться никак не может.
Машина начала троить и чернить из-за шланга, подумали, что в зажигании проблема, крутнули трамблер и все, кончилось зажигание на этом.
Не может она троить и чернить из-за шланга, троить и чернить она начала из-за того, что перестали работать свечи в следствие поломки бегунка. (Хотя как его сломать можно тоже не представляю))
Если не аккуратно шевельнуть крышку трамблера при работе двигателя, бегунок цепляет за крышку и разлетается. Крышка на жиге держится слабо
Там стёрся бегунок и проворачивался