Ребята на СТО, проверявшие мой автомобиль перед покупкой, предупреждали: следует ожидать граблей с развальными болтами. Мол, не бывает беспроблемного в этом смысле Паджеро. И действительно. Не бывает.
Контрольный сход-развал вскрыл необходимость замены чертовых болтов. Ну, а чертовы болты, в свою очередь, сделали всё, чтобы процесс замены остался в памяти как можно дольше.
Картина маслом ДО:
Передняя подвеска пока в допусках, но было принято решение убить всех зайцев одним выстрелом и больше к вопросу не возвращаться. Закуплена куча сайлентблоков нижних рычагов, куча развальных болтов с шайбами и гайками, тяжки переднего стабилизатора. Рычаги вырезаны из подрамников, запрессованы новые сайленты. Болты смазаны медной смазкой, обновлять которую нужно будет при каждом удобном и неудобном случае.
Картина маслом ПОСЛЕ:
В итоге имеем отличный автомобиль с только что устраненным заводским косяком, правда, за вычетом нескольких сотен вечноамериканских зеленых денег. И в завтрашний день можно уже смотреть с уверенностью не только лишь сегодня.
Комментарии 9
зад тоже красный, закис, но в пределах . резину меняю зимняя\ат\мт, езжу на 1.0-1.5 атм — резину не жрет, сплю спокойно ))
Хера себе, , чо так дорого?=(
С запчастями, работой и сход-развалом — нормально.
А я вот большое спасибо первому владельцу скажу…
Смазал он и у меня на 80 тысячах при смене резины все открутилось.
Смазали снова и поехали дальше вдаль дальнюю
Не всем так везёт. Я тоже благодарен предыдущему владельцу за смазывание, хотя по злому року передние два болта на правом рычаге закисли.
Недавно сам такую историю прошёл… Прочитал и как будто снова это событие вернулось…
У тогоже двух сотого такая шляпа(( Родня уже прошла это( На моем за два года и 110 тыс км ( недавно делал) выкрутились все смазал развал сделал) Сказали типо пронесло
Простите но по моему скромному мнению — это деньги выброшенные на ветер … если зад ещё понимаю был смысл делать… и то не факт, то перед точно.
Замена на непонятные Сайленты может обернуться повторным перебором подвески в ближайшей перспективе. 🤔
Безусловно, так думать — ваше право. Я предпочёл закрыть для себя вопрос с болтами. И теперь перепрессовать пару сайлентов за пару сотен гривен через 50000 км — не проблема.