Перестали моргать поворотники…да и ладно с ними, все равно ими не пользуюсь почти))да только жалко аварийка тоже не работает)Спасибку то надо как то сказать, я же вежливый человек)
В общем искал проблему, разобрал половину салона…пока не нашел релюшку поворотников(вот японцы ее запрятали, хрен доберешься, если незнаешь где она, не найдешь))
Проблема в релюшке, точнее она сама рабочая, но немного поплавленная, то есть контакт плоховатый и она греется, ладно подогнул контакты, заработала, все отлично, всем спасибки говорю)Да только недолго)Опять же через 3-4 дня аварийка перестала работать(подогнул опять контакты и опять моргаем)Кто может знает почему так нагреваются контакты?Или релюшка такая?И где ее найти такую.(на ней кстати написано маде ин раша!, только она не вазовская.)))
Жаль саму релюшку не сфоткал…Может было у кого такое?
Комментарии 29
на жигулях (классике) реле поворотов пуля в пулю стоит! у меня тоже была такая беда, поменял и уже год проблем не знаю!
у меня с релюшкой была проблемка, при включении поворотов или аварийки они просто горели, не моргали, новая стоит 1500, на разборе 500!в итоге на разборе перемерил разные, и снова воткнул старую, пошевелил контакты, подогнул чуток, пока работает.
вчера ездил на разбор, наконец таки нашлась такая релюшка, всего за 300р взял ее, теперь все прекрасно работает:)
Глядите у меня в БЖ. Я сэтой проблемой разбирался. Один из вариантов.
я видел у тебя бж уже, дело в том что реле у меня не такое стоит, и контакт слабый был поначалу, плавился корпус, теперь контакт нормальный но поворотники через раз работают
Я с семёрки в результате релюху воткнул. Работает. А оригинал с экзиста дорого будет. Может и Вам стоит попробовать заменить реле?
Надеюсь правильно понял Вашу проблему )
На разборе, от 50р. Я реле стартера покупал на функарготоли 50 толи 100р. Отдал:) а тот колхоз что у тебя ликвидировать нужно СРОЧНО!:))
Мадэ ин РАША? На сколько мне известно, большинство реле Российского производства имеет по 4 или 5 контактов, но не как ни 3 как должно быть на японской реле поворотов! Меняй реле однозначно
там идет релюшка вроде 4 контактная, на нее одевается переходник, чтобы она вставилась на место, я незнаю что там наколхожено, и мне нужно знать какая релюшка там должна стоять и стояла изначально…
Фото реле из книги для начала подойдет?
у меня книга в машине валяется, надо завтра глянуть…заказать может оригинальную.
Купи контракт. Новая дорого встанет!
vk.com/photo47357355_294493401
vk.com/photo47357355_294493404
интересно а на разборе их продают?)Завтра посмотрю на екзисте сколько встанет оригинал, и на разбор съезжу.
Конечно продают! На Экзе новое реле стоит от 1000до 3000
дороговато…надо на разборе узнать…
на разборах в разы дешевле найдешь
S-Vladislav
там идет релюшка вроде 4 контактная, на нее одевается переходник, чтобы она вставилась на место, я незнаю что там наколхожено, и мне нужно знать какая релюшка там должна стоять и стояла изначально…
Реле 100% имеет 3 контакта!
Спасибо за советы)Завтра придумаю что-нибудь)
Gtt195W
Мадэ ин РАША? На сколько мне известно, большинство реле Российского производства имеет по 4 или 5 контактов, но не как ни 3 как должно быть на японской реле поворотов! Меняй реле однозначно
тр и контакта на реле поворотов 2109 2110
возможно, спорить с этим не буду, т.к в электрике 09-10 семейства ВАЗа не ковырялся
ВАЗы знаю хорошо т.к. 2 года занимался ремонтом их электрики (от скуки)))))
тр и контакта на реле поворотов 2109 2110
не, это не девяточная релюшка, у меня была девятка, там не такая была.
да вопрос не про конкретную релюшку а про то что с 3мя контактами и вазовские релюшки есть, а вот что у тебя случилось пока не понятно я бы снял все лампочки из поворотников и просто от + прозвонил бы линию
может быть дело в самой релюшке, хотя у прежнего хозяина не было таких проблем…
ну релюшки у япошек вечные сама по себе она не кончится чтото ей помогло проверь таки линию может где подкорачивает
так на релюшке написано маде ин раша!)хотя остается загадкой и то почему она меняная)
а ну тады все понятно а меняют их сильно хитрожопые т.к. они в цене
нагрев бывает в двух случаях это КЗ в цепи и большое переходное сопротивление в следствии слабого контакта, честно говоря удивило у японцев оч надежная электрика
ну возможно релюшка стоит не та, какая должна быть…