"Не мала баба клопоту, купила порося"
Приветствую друзья!
Предыстория такая. Поставил климу — несколько дней ездил — балдел. Вчера по работе ездил за 150 км. в другой город. Ехал туда без проблем, выставил нужную температуры и всю дорогу клима работала без сбоев. По приезду оставил машину на улице на целый день. Вечером сажусь — холодно, включаю режим Hi, чтоб салон быстрее прогрелся, стало тепло, ставлю 24 градуса и поехал обратно домой. По пути начинаю чувствовать, что в машине становится очень жарко, аж морда горит. Я руку на дефлекторы обдува, а оттуда прет кипятком. Короче заслонка в режиме Hi так и осталась, т.е. полностью открыла радиатор печки. Я давай играться температурой, сделал режим Lo и один фиг с дефлекторов прет кипятком. По приезду в город, на светофоре выключил зажигание и сразу включил, на климе стоял режим Lo, с дефлекторов подул прохладный воздух, ну думаю отпустило, может, что заглючило…
Ну не тут то было, машина остыла, я повышаю температуру, а с дефлекторов дует холодным воздухом! Ставлю режим Hi и все равно холодный воздух. Через некоторое время воздух стал теплеть и опять стал горячим.
Сегодня утром проверил климу на ошибки.
Висит ошибка по приводу заслонки. На вторую не обращайте внимания, кондея та нет =)
Снял сам привод, благо к нему можно подобраться кое как, пришлось только снять бардачок.
В общем подал на него питание, а моторчик молчит. Прозвонил его, сопротивление обмотки 2 Ома. Разобрал — щетки в порядке. Что с ним, я не знаю, думаю, что 2 Ома на обмотке это мало, может где в ней короткое замыкание.
Так вот, о чем это я =)
Ищу — куплю привод этой заслонки Бош № 0 132 801 039.
Я думаю, что в принципе подойдет с любой заслонки на моем климате, т.к. думаю моторчики у них одинаковые, разница будет в потенциометрах положения заслонки, а с ним у меня вроде все в порядке.
Заранее спасибо!
Комментарии 18
Как успехи с приводам
Сегодня должны отправить )
попробуй потом старый почистить. на ятубе видео есть. хужэ не будет.не гвоздя не жезло и ровной дороги
Есть с номером 0 132 801 026. Рабочий. Правда, провода обрезаны)
Скинь фото в личку
Завтра погляжу, должен быть
Спасибо, жду )
Блин, заеду скоро по пути
Не нужно, уже едет привод )
С помощью шкурки мелкой сделай форму щеток из такой — (О) в такую — |О|…
Была примерно такая же проблема, как и у тебя. То только холодным, то только горячий. Умер моторчик. На разборе от а4 не было, были от с4 там, другие контакты, но внутренности одинаковые. Просто переставил моторчик в свой корпус и всё. Всё работает, всё регулируется. Удачи
я почистил щетки и якорь . проблема пропала. дв у них разные покупал (деньги в жооо). попробую надфелем пройти
если это обычный моторчик постоянного тока внутри то можно самому попробовать перемотать обмотку, на детских игрушках прокатывало
Таким я еще не занимался ))) Трансформаторы мотал, было дело, моторчики еще нет ))))) Спасибо за совет, оставлю его на безысходность )
Там контакты, которые щетки прижимают, со временем слабеют. Надо подогнуть и собрать проверить.
Делал, до попы…
Ну если бы обрыв в обмотке был, то вообще не работал. А тут где то контакта нет.
Обрыва нет, моторчик прозванивается в собранном виде с двух контактов, т.е. щетки в порядке. Сопротивление обмотки очень маленькое, когда подключаешь питание, то оно просаживается как при коротком замыкание, причем просаживается в ноль…
Я думаю в обмотке короткое замыкание.