Возвращаемся в Тольятти из Мордовии с отпуска.

Долго не мог собраться и все же стартанул. По пути заехал на развал в Ромоданово. Хвалят там развальщиков. На расстоянии в 60 км к ним ездиют. От туда выгнали на мойку, где больше мыться никогда не буду. Попросил збить грязь с машины для настройки ходовки. Везде 100 рублей, а тут 150 и то, промыли только арки и типа днище. Даже сугроб со спойлера не смыли. Сказали за отдельную плату. За какую отдельную еще плату?! Хотите содрать как за полный комплекс что ли?! В итоге минут 20 ругани. Результата ноль, только нервы поднял себе. Приехал на развал и час ждал когда все с нее стекет. Даже развальщики туда на мойку позвонили и пересрались с ними из-за такого отношения.
На "Диких" рекомендуют на офсайте делать кастер от 9 до 12 и развал — 4. Показал я развальщикам. Они посмотрели на меня, и типа совсем дурной? Миллион вопросов, усмеханий. Пытаясь сказать, что сделайте мне и все то, что я прошу. Какая вам фиг разница зачем? И следом опять миллион вопросов и усмеханий, обьяснений. В итоге я им так и сказал для чего эти рычаги, для чего там эти показания нужны, и зачем мне все это нужно. Еще минут 20 ругани, но уже с развальщиками. Видать реально совистливые. Всячески меня пытались убедить, что мне это на таком моторе не с такими скоростями не нужны. В итоге сошлись на 9 градусах кастера и -1 развале.
Стартую в сторону Тольятти, через Хаджи к сыну, там через Саранск крюк и на Дубенки. Заправился до этого на 600 рублей, чего всегда хватало до Дубенок с лихвой. Там как всегда еще на 1500 максимум и со спокойной душой дальше в путь. Через килломктров 100 началась тупешка. Мотор троит и отстреливает. Снимаю крышку воздухана и вижу вокруг карбюратора на пересечение теплого потока воздуха с сопуна и забора холодного с улицы кусок льда.

Вытираю воздухан. Чистию карб и дальше.

Чем ближе к Ульяновску тем сильнее пурга. Идешь по фанарям фуры. Фары лепит толстым слоем. Под капотом тоже все вснегу. Машина встает каждые 50 км. И только тогда я понял настоящей смысл той железки на выпускном коллекторе и гофре в воздухан от него. Забор горячкго воздуха с коллектора, тем самым холодный воздух так сильно не попадает в систему питания и не образуеться конденсат превращающийся в лед.

Из сумки шмотья достал самую ненужную тряпку — трусы))) разорвал пополам и зоткнул забор воздуха с улице и штуццер под сапун. Сам шланг сапуна опустил вниз. Крышку воздухана развернул заслонкой в сторону забора горячего воздуха. Пошла лучше, но видать из — за того, что весь моторный отсек в снегу (камутатор, бабина, провода и т. д.), движок всеравно подтраивал.

Так тот бензин которого мне должно было хватить до тольятти закончился за 30 км до Сызрани и ближайшей заправки. После последней которую я видел стрел можно сказать грохнулась в ноль. Благо еще есть добрые люди и добросили до заправки Газпром да ещё и назад привезли. Отблагодарил человечка 5 литрами 92. Спасибо ему. Добрался до дома и грохнулся без ног.